毫不夸张地说，比亚迪汉EV是30万元以内驾驶质感最好的车型之一，为何要加上“之一”？因为广告法不允许这么说。  说到比亚迪汉，它是我比较关注的车型之一了。但同时，它也是很多消费者关注的车型之一，在我身边的朋友，不下10个人向我咨询过这款车型，最终拍板买单的有2个（他们选择都是汉EV）。    他们原话大概是这样说的：比亚迪在新能源汽车市场有着举足轻重的地位，其次就是汉是比亚迪的旗舰级轿车，应该拥有着最新、最好的技术加持，让我相当看好它。  确实，要说国产轿车之光是谁，比亚迪最受欢迎的轿车是谁，汉绝对排得上号。截止到今年5月份，比亚迪汉的累计销量已经突破20万台，国产B级车销冠的名号妥妥地收入囊中。    目前在售的汉车型分为EV版本和DM版本，从数据上显示EV版本占了销量的大头，但汉DM版本卖得也不错。因为在30万元内的价位，比亚迪汉EV确实是市场上为数不多能选的纯电四驱轿车，性价比确实高。  近日，小编正好有机会试驾汉EV车型。不过这次试驾的是在4月份上市的汉EV创世版 四驱尊享型，售价28.86万元，采用的是前+后永磁/同步双电机，CLTC纯电续航610km，无论价格还是续航里程，这款车型都符合绝大多数消费者的预期。     所以这次试驾分享，一定程度上能给汉EV创世版 四驱尊享型的潜在消费者提供购买参考。  该说的，还是要说     就外观来说，汉EV创世版的设计是足够成功的，无论哪个角度看，它所营造的气场都非常到位，而且也能提供一种体型庞大的视觉效果。虽然汉EV创世版的外观没有那种令人惊艳的感觉，但四平八稳的风格显得更加耐看，也更符合不同年龄阶层消费者的审美。     内饰采用的是凝夜紫+金鳞橙的皮质搭配，外加上亮黑的饰条搭配，配色算是相当大胆。但是凝夜紫+金鳞橙内饰并非人人均可接受，并且金鳞橙部分都是皮材质，脏起来真的比较难打理，尤其是长时间之后更不好擦掉，所以我更推荐大家选择麒麟棕的配色。     最值得一提的是，汉EV创世版很有心思地对车内摄像头设置了物理按键开关。以往，你在车内看到“摄像头”，你会想到什么？也许是“监测驾驶员的疲劳状态”，但随着越来越多的“车内画面”被曝光，我想大家的答案都会变得非常一致，就是“隐私”     可见，比亚迪在为消费者提供便利的同时，也考虑到用户隐私这一点，无论做什么，最终都要“回到用户”。   作为定位中大型轿车，舒适性依然是比亚迪汉EV内部空间的优势，2920mm的轴距提供了足够的前后座空间。质感极佳的高档座椅为驾乘者提供了有力的支撑，后座的空间表现很优秀，坐垫也够长，呈现十足的商务行政设计。加之来自Dynaudio丹拿的12喇叭高级音响很好地衬托了内饰的高级感。  相比静态体验，驾乘有更多惊喜  在电动车时代，一辆车的价值所在已经从“三大件”（发动机、变速箱、底盘），转变成为这“三电”（电机、电控、电池）系统。在核心技术大家相比差别不大的情况下，就需要从行驶质感去判定。     虽然试驾的这辆汉EV创世版 四驱尊享型重达2.6吨，但起步的时候没有沉重感，轻踩加速踏板车身就会稳步前行，前后双电机综合输出动力参数为380kW/700N·m，0-100km/h加速时间为4秒内。  在舒适模式下，汉EV创世版 四驱尊享型整体加速的过程很流畅，加速推背感不是太强烈，套用燃油车排量有点像V6 3.0T内燃机的加速质感，有力而不暴躁，这样对由燃油车过渡来的车主来说比较容易上手，也不会出现加速过快头晕的情况，但也没什么新鲜感。    如果将驾驶模式选择到运动模式，这辆电动车才会展现出跟以往燃油车截然不同的驾驶感，电机瞬间释放的大扭矩让整个车由稳重变为敏捷，那种劲道十足的推背感便一直伴随全程。（我个人建议，新手还真别乱试电动车的运动模式，作为老司机的我也怕把控不住）。  不过，汉EV创世版 四驱尊享型搭载的电动四驱精确的动力分配又增加了安全性，在驾驶过程中检测到转向不足或者转向过度的时候就会介入进来，让车辆可以精准地跟随方向盘的转向。     跟随驾驶模式的不同，汉EV创世版 四驱尊享型配备的DiSus-C智能电控主动悬架也会改变避振器的阻尼软硬度，可以在乘坐舒适和加强侧向支撑的效果之间变化，熟悉豪华车的朋友应该都知道，这类智能电控主动悬架只会出现在它们身上。     在行驶的时候，最为吸引驾驶员目光的是前挡玻璃上W-HUD抬头显示（全系标配）的画面，展示车速、限速、智能驾驶辅助等信息，提升了驾驶的安全性和科技感。顺带一提，在辅助驾驶系统上，汉EV创世版 四驱尊享型配一套L2.5+级的智能辅助驾驶系统，可支持全速域自适应巡航和车道保持功能，并且这套系统的识别灵敏度也相当不错，试驾时正当下起大雨，还能够准确地识别出车道并正常运作，体现了系统的可靠性。  写在最后  经过这次试驾，再一次证明汉EV代表着目前中国品牌在20-30万元价位区间实力的天花板。事实上，我倒是挺期待之后合资品牌投放在这细分领域的产品，让内卷来得更猛烈一些，好让中国消费者有更多的选择，也让中国品牌有更多提升的空间。 🚘 车辆信息 汉EV创世 📅使用情况  💬 故障描述  📍我要投诉

汉EV车友圈

汉EV创世国产之光

全糖果粒陳

#我的汉EV每月花了多少钱？

📸爱车美图 少量现车，深圳地区，汉EV创世，汉EV豪华，需要私信，手快有手慢没，

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现在油价开启9块时代，今天打个出租车🚕，5年报废，司机开4年半，安全行驶685708公里，400纯电续航现在还能开370，惊掉我下巴，我只能说比亚迪牛逼，国产之光