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大钟锤

雅阁车主·车龄3年

新款的都没开过，老款都开得挺多的。经常单位20年次顶配君越（不算艾维亚版本，防杠），和自己22年同样次顶配混雅ABAB的开，两个车都开了有1万多公里，算是深度用户了吧。先说君越的优点，隔音确实好，但主要是胎噪小，能比雅阁好两个档次，君越的胎噪感觉能比宝马5系还好一点（防爆胎的原因？），雅阁由于用的是横滨的advan db这个垃圾胎，路面平滑一点还好，碰上粗糙一点的路面，高频的声音特别明显，而同样路面君越就低沉得多。这就是很多人认为君越底盘感觉更厚重沉稳，更有高级感的原因。君越内饰用料更厚道，软性的包覆更大，且触感要比雅阁更柔软，但内饰有点异味，好像是别克的老毛病了，我老婆的君威也是。更好的商务属性，至少去接领导客户也还能用，雅阁看上去好像不太沉稳。底盘我觉得打个平手，特别是除了轮胎以外的底盘组成部分（必须写的严谨，不然能被喷死），混雅明显好于君越。君越底盘有明显的抛跳感，而雅阁震动的抑制更好，侧倾也要更小。高速上的稳定感也是雅阁更好，可能和雅阁更低的坐姿和更好的转向手感有关。雅阁底盘真就是轮胎扣了大分，横滨一个才600不到，比米其林上千的价格，少了快一半，四个轮胎就2000的成本了。动力总成都很不错，混雅强在60以内，丝滑线性，80以上君越更有底气。好了，以下都是混雅的优点了，空间更大，座椅更大更舒服，这里特别要吐槽一下君越的后排，坐垫搞那么短，一点都不够商务。座椅调节幅度更大，可以调的很低，而君越怎么调都感觉像是坐在suv上，转向虚位更少且更加线性，操控更好。市区油耗只有君越的一半，且是92号油。高速的话差得就还好，一两个油吧。还有雅阁虽然落地贵了两三万，但要多很多实用的配置，ACC巡航对比君威常规巡航，多了后排座椅加热，自动雨刷，前四雷达，还有autohold，配合电动机实现真正意义上上的自动启停。如果让我选，我还是选混雅，当如就算加个2000的售价，原厂把垃圾横滨换成米其林就更好了。

怀揣梦想的糯米团子：外观：前脸真的一言难尽，但是雅阁和君越，我选了君越。尾灯让人眼前一亮，设计的很好看，有种高级感。内饰：大屏幕是很有科技感的，但是晚上有些刺眼，而且没有自动亮度调节，手动调暗后，氛围灯就不亮了，非常矛盾，本来氛围灯就三条线。【驾驶感受】前段48v轻混让起步很猛，经常会吓一跳。日常开起来偶尔有顿挫感，尤其是提速的时候。高速很稳，噪音也不是很大。油耗很低，高速基本4到5个油。【空间表现】空间挺大的，将近5米的车长，前后排都能坐的很舒服。座椅做工还是有很大的提升空间。【最不满意】卡片钥匙！！！淘宝说半年后就可以配遥控钥匙，希望这一天早点到来。还有车漆，没有美系车原来的厚重感，感觉很薄的样子。【提车价格】办得是贷款，20多一点点落地，还是算满意了。

2023-10-05

大钟锤

雅阁车主·车龄3年

雅阁君越都上新了，聊一聊换代前两车的感受

经常单位20年次顶配君越（不算艾维亚版本，防杠），和自己22年同样次顶配混雅ABAB的开，两个车都开了有1万多公里，算是深度用户了吧。先说君越的优点，隔音确实好，但主要是胎噪小，能比雅阁好两个档次，君越的胎噪感觉能比宝马5系还好一点（防爆胎的原因？），雅阁由于用的是横滨的advan db这个垃圾胎，路面平滑一点还好，碰上粗糙一点的路面，高频的声音特别明显，而同样路面君越就低沉得多。这就是很多人认为君越底盘感觉更厚重沉稳，更有高级感的原因。君越内饰用料更厚道，软性的包覆更大，且触感要比雅阁更柔软，但内饰有点异味，好像是别克的老毛病了，我老婆的君威也是。更好的商务属性，至少去接领导客户也还能用，雅阁看上去好像不太沉稳。底盘我觉得打个平手，特别是除了轮胎以外的底盘组成部分，混雅明显好于君越。君越底盘有明显的抛跳感，而雅阁震动的抑制更好，侧倾也要更小。高速上的稳定感也是雅阁更好，可能和雅阁更低的坐姿和更好的转向手感有关。雅阁底盘真就是轮胎扣了大分，横滨一个才600不到，比米其林上千的价格，少了快一半，四个轮胎就2000的成本了。动力总成都很不错，混雅强在60以内，丝滑线性，80以上君越更有底气。好了，以下都是混雅的优点了，空间更大，座椅更大更舒服，这里特别要吐槽一下君越的后排，坐垫搞那么短，一点都不够商务。座椅调节幅度更大，可以调的很低，而君越怎么调都感觉像是坐在suv上，转向虚位更少且更加线性，操控更好。市区油耗只有君越的一半，且是92号油。高速的话差得就还好，一两个油吧。还有雅阁虽然落地贵了两三万，但要多很多实用的配置，ACC巡航对比君威常规巡航，多了后排座椅加热，自动雨刷，前四雷达，还有autohold，配合电动机实现真正意义上上的自动启停。如果让我选，我还是选混雅，当如就算加个2000的售价，原厂把垃圾横滨换成米其林就更好了。当然在现在这个时间节点，买国产车可能更合适吧（这样应该不会被迪粉骂了吧）。

2023-06-29

大钟锤

雅阁车主·车龄3年

但凡学过点物理的都应该知道，导致钟摆横向位移的原因是由于车辆横向G值，没有G值也就没有位移，与侧倾的关系微乎其微，赛车比赛G值表里的小球其实就是钟摆的抽象化，拍视频不懂装懂这是蠢。另外，CRV每次离桩桶横向距离比另外两台车要明显远，作为三台车中唯一标配可变转向比的CRV，本应转向圈数最少，但因为横移最大，反而是方向打得最快最狼狈的那一个，这是赤裸裸的坏。又蠢又坏，简直毫无底线。

驾域AUTO：对比测试：三款SUV，过弯时谁的侧倾更小？

2022-05-13