简介：这个人很懒，什么都没写~
汽场
将森系进行到底,试驾极狐阿尔法S森林版...查看全文
车味auto
零跑C01再掀桌子 更大的电池，更亲民的价格 值得入手吗？...查看全文
车讯时光
北汽旗下的ARCFOX极狐，虽然是在国内并不算是出众的新能源品牌，但是北汽却是最早获得新能源生产资质的一个车企，今天，咱们就以极狐 阿尔法S 2023款 森林版 525 160kW为例，来看一下这款车的静态方面表现。...查看全文
Diva爱生活
提问森林版价格出来，估计厂家也给出22年底前购车补偿方案的，极狐厂家是很听取大家意见的。大家稍安勿躁，Hi是车主，S、T也是尊贵的车主，后续估计也有补偿动作，多跟厂家沟通一下，估计就有方案了。
龍1011
测试下电耗，成都绕城半圈转市中心，气温25度，无空调，这个电耗💪🏻
朝三暮四的想你
本人用车环境是每周来回家和公司一趟 周末接送娃娃，用车算是频繁的了 。试驾了众多新能源车后选择了极狐阿尔法708S+。原因是外观时尚大气，内饰用料做工都很扎实，中控特别喜欢，本人不喜欢大方屏。操控精准，底盘稳重，毕竟有那么大的电池。 现用车一个月，行程3800公里，说说用车感受：家到公司180公里，开空调，走高速，舒适模式，用电33%，说明这种情况下满电续航540公里，下雨天气会大打折扣，用电会达到40%，由于是家充，选择的是晚上23点到凌晨7点时段充电，电费大概是0.28/度。这样计算的话，180公里电费10元不到，油车油费大概是130，费用差距还是蛮大的。市区行车更加省电，毕竟经常踩刹车有动能回收。操控上非常满意，没有油车的低速顿挫感，加速平稳顺畅，底盘厚重，路况反馈清晰又不失舒坦，动力偏弱了一点，运动模式下相当于2.0T油车，但家庭用车动力足够了。由于车身宽大，转弯半径大，公路调头不太方便，高速行驶风噪一般，密封性不错。刹车偏软，网上有极狐，特斯拉等四种车型刹车评测的视频，极狐是最差的。这是极狐我感觉最差也是最该改进的地方。 极狐内饰不用多说，同价位不管用料和做工都是最好的，看得到的地方都是皮质用料，除了几处音响位置是金属材质板材，搭配也很和谐，头顶使用的翻毛皮，手感细腻，感觉既有品质又豪华。前排主附驾驶位都配有座椅加热和通风，但腰部支撑作用不大或者说不到位，自己加了腰枕和头枕，舒适满满的。后排空间宽敞，有单独空调和音响声音调节，并配备有手机充电接口。但由于是掀背车型，后排中间座位高度是较低的，后排原厂配有隐私玻璃。尾箱空间足够，有遮阳联，尾箱隔层配有补胎液和充气泵，没有配备灭火器和千斤顶。极狐是送充电桩的，包安装，裸露在外的管道用的金属管材，这是小区车库里唯一的，值得点赞。 说说不足，首先就是车机，一万个不满意，还好要求不高，最大需要就导导航。无线充电极慢手机还发烫，已经关闭。杯托设计也不合理，开车途中拿杯喝水不方便，还有就是杯托直径太小，家里好多杯子放不下。官方极狐电池94度，你在车里和App上找不到任何与电池度数有关的数据，都是用百分比表示，比如我从56%的电量充到90%的电量，但App显示充了35度电，反推我电池应该是100多度。车道纠偏也不能语音或者什么快捷键开启或退出，必须触摸屏控制。 先写到这里，以后想着什么再补充。
车事纪
阿尔法S，极狐情怀看得见！
大家车言论
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