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    用户2187037696696

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车作业-长安CS35 PLUS4月2号提的长安cs35plus蓝鲸最新款,由于4月30日江苏南通史无前例的一次最大十四级大风,我的爱车小安没能挨到满月就满目疮痍,被小区楼上的阳光房给砸到,五一假期第一天就把它送进了4S店修理去了,现在还躺在店里…心碎了一地!!! 短短的一个月内,它曾经陪我跨过山和大海,也穿过人山人海,我曾经拥有着的一切,转眼都飘散如烟… 小安到现在里程才1500多公里,整个驾驶感受很棒。一开始看网评说这个车性价比比较高,国产良心车,销售量达百万,今年三月中期改款,于是就去研究了一下,果然颜值符合我的审美,前脸是鳞片一样的中网,还有贯穿的大灯,红色的鲸鱼尾巴别具一格,特别引人注目,一堆车里一眼就辨认出来,辨识度特别高;它的车身短但高,后排空间并不小,我一米八头顶空间还足足的,整体的驾驶空间很足,是属于我的车型;它提速快,这是最让我惊喜的,涡轮介入时间早,这就是长安蓝鲸发动机的优点吧;它的座椅很柔软很舒适,坐姿比轿车舒展,长途驾驶时更舒服,我喜欢坐姿高的车;人机互动功能很强大,几乎所有功能都能通过语音控制,省去了操作的麻烦,让驾驶者把精力都用于驾驶上,为安全提供了重要的保证;它的车机系统还可以发微信,这样更加方便了,来微信了可以直接按键阅读,还可以按键回复,不用一会儿拿手机一会儿放手机了,也不要用眼睛去看微信了;这个车超级省油,提车第一天百公里7.1个油,后来跑高速实测6.4个油,上高速加满油,跑了315公里下高速,再去加满135块钱,大约四毛二每公里,过了磨合期估计会更少… 唯一不足的是低速加速的时候发动机噪音有点儿大,有时候都不敢用力踩油门,速度上来之后就没有那么大的声音了;刹车有点儿硬,朋友驾驶了说太软,可能每个人习惯不一样,我更偏向于轻点就能刹住的感觉;还有就是过坑的时候有点儿硬,它的后悬挂是扭力梁的,后排乘坐会很颠,我一个人驾车很少载人,还有就是佳通的轮胎舒适性并没有那么好,后期换轮胎的时候会考虑换个舒适性的… 总之,对我的小安我是又爱又心疼,往后余生,我会悉心照料你的…我也会大力支持国产,希望中国如日东升、辉煌腾达!!!

    还没满月的小安就身受重伤…图1还没满月的小安就身受重伤…图1
    还没满月的小安就身受重伤…图2还没满月的小安就身受重伤…图2
    还没满月的小安就身受重伤…图3还没满月的小安就身受重伤…图3
    还没满月的小安就身受重伤…图4还没满月的小安就身受重伤…图4
    还没满月的小安就身受重伤…图5还没满月的小安就身受重伤…图5
    还没满月的小安就身受重伤…图6还没满月的小安就身受重伤…图6
    还没满月的小安就身受重伤…图7还没满月的小安就身受重伤…图7
    还没满月的小安就身受重伤…图8还没满月的小安就身受重伤…图8
    还没满月的小安就身受重伤…图9还没满月的小安就身受重伤…图9
    21款CS35PLUS尊贵型驾驶体验图121款CS35PLUS尊贵型驾驶体验图1
    21款CS35PLUS尊贵型驾驶体验图221款CS35PLUS尊贵型驾驶体验图2
    21款CS35PLUS尊贵型驾驶体验图321款CS35PLUS尊贵型驾驶体验图3
    21款CS35PLUS尊贵型驾驶体验图421款CS35PLUS尊贵型驾驶体验图4

    我的小安是一台国产长安改款CS35PLUS尊贵型SUV。它搭载的是蓝鲸版1.4T的涡轮增压发动机,最大功率118千瓦(160匹马力),峰值扭矩可达260牛米,变速箱是7档湿式双离合的,官方综合油耗是6.1升,车身尺寸4330x1825x1660mm。 下面我从一个真实的车主的角度说说我的用车体验,供大家参考。 缺点: 一、先说动力吧,小安低速的时候比较有力,涡轮介入早,但是到中后程力量明显没有之前的那么劲爆了,稍微有点儿肉了,尤其在高速超车时必须手动挂入运动模式,这样操作次数多了后会增加油耗。总体感觉这个排量的发动机已经做了很不错了。 二、发动机在低档的时候轰鸣声有点儿大,在二档升三档的时候并不是那么平顺,电脑自动升档的反应没那么快。油门踩重了,发动机转速高的声音就起来了,最好要轻抬一下油门,不然自动换档的时间得有两三秒吧…也可能是冷车的原因,发动机运行时间长了会好一些。前几天保养了一次后,这个反应没有那么明显了。 三、小安的前悬挂是麦弗逊式独立悬架,这也是大部分车的配置,后悬挂是纵臂扭力梁非独立悬挂,这个结构会使得车体在坑洼路段摇摆幅度过大,乘车人员会不舒服,主驾和副驾的感受还好点儿,后座就有点儿受罪了,同事们也说我的这个车子怎么晃的这么厉害,这样显得底盘有一点点硬。话说回来,这个价位的车子能做成这样优秀,这点儿缺点也无可厚非了。 四、还有就是小安的语音识别不太精准。虽然这个功能很强大,但是对普通话的标准和说话的音量要求很高,我儿子稚嫩的声音它都识别不了,后排座的人声音不够大就很难唤醒它。之前我是通过语音唤醒它的,给它下指令喊它时,有时候会识别错,有时候还不识别,后来我就用方向盘按键唤醒它,我觉得这样更方便一点儿。 五、我想吐槽一下的就是主驾位子的头枕让我的脖子很不舒服。它的头枕是前倾的,这样就造成脖子后面是空的,不受力,本来颈椎就不舒服,受不上力就又酸又累。上下调节一下,也没有合适的位置,买个靠枕套着上,也不得劲。前几天坐同事的车,那个头枕的角度正好,很舒适,可能每个人的舒适点不一样吧。我不知道其他人会不会这样。 六、我个人觉得刹车并不是特别灵敏,可能每个车调校的刹车不一样吧,因为家里还有别的车子,刹车特别灵敏,碰一下就能有效果,而且不用那么用力就能刹停,所以感觉小安的刹车需要用力踩到底才能刹停,也有人说它的刹车比较灵敏,这个也是因人而异吧… 七、后排座椅放倒以后,与后备箱高度不在同一不水平面上,后备箱要偏低8厘米,要是放点儿比较长的东西不太方便,。于是我在网上买了一个大海绵垫子,切割好形状铺上了,正好很平整。周末出去玩儿,放倒后排,还可以躺会儿休息一下,这样也适合做个简单的床车。 八、小安没有前雷达,360影像、倒车影像、行车记录仪等都配齐了,还差那么一个前雷达吗?从实现全车功能性角度来看,前雷达已经无关紧要了,360影像把前雷达的功能盲区给填补上了,但是听不到那个习惯的“嘀嘀嘀”的声音,感觉差点儿什么。从成本角度来考虑,确实应该节省一下。这应该不算一个吐槽点吧。 以上就是我用车八个月以来的真实感受,有好的,也有不好的。小安跟着我风里来雨里去,跋山涉水去过很多地方,它曾经受伤过,我也保养过它。我一直爱护着它,它也一直伴随着我,英雄不能没有一匹冲锋陷阵的骏马。综观所有,我很喜欢小安,我也会一直支持国产,加油💪!

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