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#我与国宾的故事春风 春风国宾650这款车在上市之初可是大出风头，被国家摩托护卫队选中作为国宾护卫用车，当时和国宾同时竞争的还有钱江的一款巡航车，不过国宾最后以狮子头造型胜出。 当初选择购买春风650TR-G国宾的主要原因： 一、国宾情怀，霸气外观； 二、国产大排，高端配置； 三、重机豪华休旅车，品质提升。春风650TR-G国宾 尊享版，通过8000公里的骑行（主要是在5月-8月之间），无论在油耗、骑行舒适度、操控性方面，还是在霸气的外观、高端配置，外观细节和漆料涂装的升级上，总体感觉满意，证明当初的选择是正确的。秉承国宾护卫用车基因 秉承国宾护卫用车基，“狮子”般外观，威武大气，双座设计便于在勤务中完成人员输送。车辆可加装行车记录仪、视频图传、车载电台等智能。 主电源用于车辆起动与运行，光信号系统等整车供电；副电源用于警灯、警具以及通讯系统的供电，独立于主电源。在未启动发动机的情况下，警灯、警具可独立工作40-60分钟。电动无极可调节档风镜 创新专利“电动无极可调风挡”，100mm任意位置调整及位置记忆功能，体验更加舒适的驾驶感受。 高功率LED灯具 全国首创的“全车采用高功率LED灯具系统” 是整车高级感的重要标志之一，为安全照明提供更加可靠的用处 双通道ABS防抱死系统 搭载德国Continental双通道ABS防抱死系统，有效保证紧急制动时间的操控性和制动距离，为用户提供更加可靠有力的安全保障。最后也祝愿春风越做越好、做大做强民族品牌！
#我与国宾的故事国宾这车吧，怎么说呢，双缸650排量，按理说算是中排量车了，但是，玩车玩多了，对比一下，就会觉得它肉，毕竟五百多斤的车重，再加上油加上尾箱将近六百斤，还不算驾驶员体重。但是平时在马路上超四轮们还是轻轻松松。带个人的话，去超车就有点吃力了，特别是跑国道的时候超大车，并行时间太久，多一秒就多一份危险。而且这台发动机，最高的扭矩发力区间在6000转以后，我并不喜欢把油门拧的哄哄响，更喜欢低转速就有发力，以后换车，考虑换个大单杠。油耗也非常感人，百公里6 7个，干猛点就8个油。有的人可能跑到四五个，可能是我的车老了吧。
#我与国宾的故事骑车五六年 ，从迷你摩托换到150 250 400 700 从鲁莽年轻小伙子骑到不惑之年。男人嘛，谁没幻想过当警察，第一眼看到亮闪闪的铁骑就迷上了，这什么车？简直酷毙了 然后就开始了解春风国宾。咱身高也有，健壮体格子也有，骑车经验也有，咱也要这么帅。直接全网搜国宾车源，春风国宾650TR-G 吃定你了！！然后山东上重庆选车，被卖家放鸽子，一怒之下重庆奔乌和浩特，看车成交，决定花两天时间骑回来，就当摩旅了呗。然后骑了一段时间发现车况不太好，所以就出掉了。后天一年多，中间又换了几台其他摩托车，可是脑子里还是喜欢国宾，小种子慢慢发芽，心心念的车，还得买国宾。又选了一辆，一代发物流回来的，然后就开始折腾，加夏德48尾箱，贴版画，买旗杆，还有荧光马甲必须安排上 主打的就是一个高仿铁骑叔叔 ，红蓝爆闪咱们不要。毕竟正规骑友，合法性还是第一位。
