#我与国宾的故事春风 春风国宾650这款车在上市之初可是大出风头,被国家摩托护卫队选中作为国宾护卫用车,当时和国宾同时竞争的还有钱江的一款巡航车,不过国宾最后以狮子头造型胜出。 当初选择购买春风650TR-G国宾的主要原因: 一、国宾情怀,霸气外观; 二、国产大排,高端配置; 三、重机豪华休旅车,品质提升。春风650TR-G国宾 尊享版,通过8000公里的骑行(主要是在5月-8月之间),无论在油耗、骑行舒适度、操控性方面,还是在霸气的外观、高端配置,外观细节和漆料涂装的升级上,总体感觉满意,证明当初的选择是正确的。秉承国宾护卫用车基因 秉承国宾护卫用车基,“狮子”般外观,威武大气,双座设计便于在勤务中完成人员输送。车辆可加装行车记录仪、视频图传、车载电台等智能。 主电源用于车辆起动与运行,光信号系统等整车供电;副电源用于警灯、警具以及通讯系统的供电,独立于主电源。在未启动发动机的情况下,警灯、警具可独立工作40-60分钟。电动无极可调节档风镜 创新专利“电动无极可调风挡”,100mm任意位置调整及位置记忆功能,体验更加舒适的驾驶感受。 高功率LED灯具 全国首创的“全车采用高功率LED灯具系统” 是整车高级感的重要标志之一,为安全照明提供更加可靠的用处 双通道ABS防抱死系统 搭载德国Continental双通道ABS防抱死系统,有效保证紧急制动时间的操控性和制动距离,为用户提供更加可靠有力的安全保障。最后也祝愿春风越做越好、做大做强民族品牌!
#我与国宾的故事国宾这车吧,怎么说呢,双缸650排量,按理说算是中排量车了,但是,玩车玩多了,对比一下,就会觉得它肉,毕竟五百多斤的车重,再加上油加上尾箱将近六百斤,还不算驾驶员体重。但是平时在马路上超四轮们还是轻轻松松。带个人的话,去超车就有点吃力了,特别是跑国道的时候超大车,并行时间太久,多一秒就多一份危险。而且这台发动机,最高的扭矩发力区间在6000转以后,我并不喜欢把油门拧的哄哄响,更喜欢低转速就有发力,以后换车,考虑换个大单杠。油耗也非常感人,百公里6 7个,干猛点就8个油。有的人可能跑到四五个,可能是我的车老了吧。
#我与国宾的故事骑车五六年 ,从迷你摩托换到150 250 400 700 从鲁莽年轻小伙子骑到不惑之年。男人嘛,谁没幻想过当警察,第一眼看到亮闪闪的铁骑就迷上了,这什么车?简直酷毙了 然后就开始了解春风国宾。咱身高也有,健壮体格子也有,骑车经验也有,咱也要这么帅。直接全网搜国宾车源,春风国宾650TR-G 吃定你了!!然后山东上重庆选车,被卖家放鸽子,一怒之下重庆奔乌和浩特,看车成交,决定花两天时间骑回来,就当摩旅了呗。然后骑了一段时间发现车况不太好,所以就出掉了。后天一年多,中间又换了几台其他摩托车,可是脑子里还是喜欢国宾,小种子慢慢发芽,心心念的车,还得买国宾。又选了一辆,一代发物流回来的,然后就开始折腾,加夏德48尾箱,贴版画,买旗杆,还有荧光马甲必须安排上 主打的就是一个高仿铁骑叔叔 ,红蓝爆闪咱们不要。毕竟正规骑友,合法性还是第一位。