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    Tim老张张

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    的确比L9什么的,要舒适太多了,也实用太多了。但距离理想中的家用多功能车,还差一些地方: 1. 车内高度差了点。车1.92米的高度是地面到尾部鲨鱼鳍的顶点,实际车顶高度大概1.85米,并不太高。所以车内空间高度上,虽然也很不错了,但没有特别明显优势。因此,想做高坐直,长时间远程办公,不是很合适。 车内好用的空间高度,是1.28米,远远好过小车和一般的suv,但明显弱于大号高顶的mpv或者说小货车。比如威霆或瑞风m4,车内实用高度超过1.3米。 改款建议:加入手工或电动的升顶,腾出座椅的头部空间,或加大天窗横向尺寸。但D9的空调通风管路会有些碍事,可能比较难。 2. 中排座椅太占地方,无法折叠或旋转,空间不灵活。 改款建议:一排座椅加按摩,二排座椅可选普通折叠选择座椅。 3. 中排座椅前的小显示器很讨厌。碍事,吸引小孩看电视,容易磕碰不安全,估计容易坏。 改款建议:屏幕选配 4. 床垫可用空间很小。二排移到最前面,靠背到尾箱边缘最大长度1.72米,所以铺了床垫也睡不下个头高的人。除非倒着睡,头朝尾门把脚伸到两个中排座椅中间。但是,三排座椅有坡度,估计这样操作不可行。而第二排座椅无法折叠,靠背很高,我们也很难做个架子架出一张更长的床。 改款建议:二排座椅可旋转。或者不要航空座椅,改为普通折叠座椅。 5. 三排座椅放倒后,靠背不能放水平。因此无论架床垫,还是当桌板,都会有些别扭。 改款建议:三排放倒后的凸起增加2cm,使得放倒后水平,并且有个水平卡扣固定,方便当桌板。 6. 三排的三七放倒方式,无法很好匹配二排的座椅宽度。三排左侧座椅大,放倒需要把中排两个座椅都向前调整,很碍事。如果只放倒右边的三排座椅,右侧中排座椅需要前移,就妨碍了右侧中门人员上下车。右侧门是最常用的。 改款建议:三排改为46放倒,或55放倒。

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    小阿飞师师今天去看了L9实车,配置确实很顶,但是增购欲望不强,主要是以下几个问题吧: 1、底盘:底盘的最低点居然是油箱,至少比整个平面低了3-5cm,这是装了个多大的油箱,位置挺尴尬的,而且说是电池下面还有一个铝合金护板也没有看到,别是因为现在有CTC技术了,所以直接把传统电池仓的下包装叫做护板; 2、服务:销售的服务和说话语气就是李想翻版,别问,问就是你不懂。我说这个车显示续航能不能显示实估续航,他说能显示wltc和cltc,其中cltc就是实估续航。我说cltc是中国标准测试出来的预估续航,他非说cltc就是中国的实估续航;而且排队上车体验,别的销售带的小胖子插队,两个销售都没有人管;能不能不要再把优先提车算作优惠了,买车还不能公平排队吗? 3、空气悬挂和质保:后排空气悬挂是分体式的,注定这个车的后排空气悬挂主要是为了满足高度变化而设计的,预估驾驶中的侧向支撑不足以应对激烈驾驶,而且一般空气悬挂四五年开始出现问题,质保也是个事; 4、内饰:驾驶位太寒酸了,感觉像是开面包司机真的成了全车最惨的人。二排腿拖也比较鸡肋,不够长不够高,中控台下面的镂空开口有点小,拿东西不方便。 目前反正也没啥优惠,先观望呗,看看后续拆车呀什么的再说

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    2022-05-22
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