秀秀甄选水果

大橙子咯嘣：etron、、、382已经算冲的比较满了，你们的大概多少呢，续航这个得看回收路程多不多，全高速70%是我日常，大概也就使劲能跑360以内，非高速多回收路段最多410以上

电力自动化设备制造：蔚来ES6用车体验三个月

-句号710：直接想要退车，首先10月1日订的车，当时明确和销售确定10月底可以提车，等到10月底直接和我说不能要11月底，忍了，今天11月7日直接和我说70度电池没有了，要么换75度电池，不能三年免息，只能50比50金融，还有当时70度电池8400优惠是高级音响，舒享套装，大智能，现在直接不是这个套餐优惠了，等于我在国家多补贴以后，车价比原来还贵了3000多，无语到极致，本来说这个车企就是服务型企业？？现在没有提车没有享受服务，直接来一肚子火

埃尔文jiang：之前在德国留学有关注过这款车，配置还是蛮高的。毕业回来在深圳工作，看到5-6W的竞拍价望而却步了。最后关注到国内也有这款车。但了解到目前国内的经销商是以“中古车”的渠道在销售的，价格也比较让我惊喜的。说说车方面。我买了暹罗米。这车外观颜值和回头率还是蛮高的，开了3个月，每次去电站都会有人来问这个是啥车。我感觉自己跟电站的奥迪推广员一样哈哈。这车咋一看像Q5，但底盘升高后又有点Q8的意思。内饰就是沿用了奥迪目前比较经典的三联屏，看多了好像也没啥特别的了。动力和驾驶舒适度还是比较满意的，L2级的辅助驾驶，让我比较舒心、省心。动力就是电车基本上的差不多的感觉，有奥迪的四驱。加速还算比较线性。乘坐舒适度，后排是不太满意的，座椅偏硬且角度太直。但标配了空气悬挂这一点对滤震还是帮助蛮大。另外就是这车的惊喜是隔音做的很不错，配上个B&O音响，这一点还是要给个大赞！ 最后说下续航和充电问题，由于我是经常珠三角来回跑，大部分行驶路段都是高速，80-100KM/H开空调续航在400KM。续航里程还是比较准吧。1月刚提车回来出现了几次充电问题，很多小电站是充不了这个车的，只有南方电网、深国能的大电站才能充的上。后来到4S售后升级了下，问题也算解决了，后来和他们了解情况，是因为进口版国外电压安全级别比较高，国内电站建设水平参差不齐，所以才会造成部分电站充不上电的问题。另外，这车快充65分钟能充满，也算正常水平吧。 总的来说，这款车目前开起来还算比较满意，80分还是能打的上，另外就是祈祷下国内电站尽早有个标准化出台，毕竟电车时代马上要到来了。

懂车时间：易于驾驶的纯电动大块头，试驾一汽-大众奥迪e-tron

懂车帝视线：试驾宝马iX3，开起来更像汽油车的纯电SUV

误入间隔1：周末来到北京提我的小白，然后准备开回家，全程1000公里左右，出发时已经下午三点多了，全家人商量下，中途在石家庄住宿，第二天再继续回程。出发时满电，显示可跑里程345公里，全程空调，音响，夜晚开灯。第一程是从北京4S店到石家庄，全程375公里，路上不同限速，80-120码均跑过，最终到酒店还剩里程38公里，目前电耗百公里19度左右，不知道后续还会降不，今天接着回程，全程高速，再看看电耗。

阿川说车：试驾国产奥迪e-tron，足以代表当代BBA发言，能给新势力压力吗？

入Q4e创羣请私：奥迪e-tron还是要比X3宽大一圈，更不用说自家弟弟Q5了。。。 不明白很多人老跟ix3和eqc比？ 即将上市的宝马ix才是真正对标！

jimmy苗：为什么e-tron的中高配多出来的几个配置这么耗电吗？续航降了35公里，本人有强迫症，想中配，却又对少于500的续航里程十分焦虑，虽说只差了35，心里不免犯嘀咕！