提车快一个月了，驾驶了将近一千公里，今天有时间来谈谈对汉这款车的使用感受，更多是个人的主观看法，以供大家参考。 汉这款车算是家里第六个车了，之前家里分别是用了宝来、凯迪拉克SLS、宝马320、奥迪S4，丰田fj。目前家里就用的FJ，喜欢出去玩，每年要自驾去开个长途，平时上下班坐坐地铁打打车，也就周末用的比较多一些，对车需求不太大。由于媳妇的上下班原因，需要有一台车代步，其实也完全可以使用FJ，也算是我的一点点小私心想买个电车，就鼓动老婆再买一台车。 首先，考虑电车，不考虑燃油，不考虑混动。由于家里有一台燃油车，可以自驾跑长途，完全不考虑续航问题，电车就纳入唯一的选择，电车的舒适性、后期维修保养省心、充电便宜这些方面大大优于燃油和混动，加上试驾了几款电车后，更加找不到买油车的理由，就决定了购买电车。其次，在品牌和车型的选择上，我去看了特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪等主流品牌的电车。小鹏的外形首先排除了，虽然挺好看，太拉风了，不太适合我们这种三十来岁的中年人，哈哈。老婆很喜欢蔚来，觉得内饰好看，外形也不错；特斯拉可以接受，品牌形象好，车子性能也不错，但是内饰毛坯房，动能回收模式有点开不惯；坚决反对比亚迪，就是一个词：low。这三款车我都试驾了，也进行了比较，今天站在一个消费者角度来说说他们分别的优缺点吧： 特斯拉：优点是品牌形象好，车机系统确实一流，造型也很好看，Y可以放下的后排有足够大空间很是吸引人，市场保有量很高；缺点是内饰太普通了，动能回收模式很不习惯，对燃油车的驾驶习惯是个挑战。 蔚来：优点是内饰看起来最顺眼，坐起来舒适度不错，用料要比特斯拉扎实；缺点是性价比一般，没有保时捷的命，得了保时捷的病，凡是你看得上眼的亮点都要选装，七七八八加上都要多两三万，es6入门的加点都是三十五六w了。一直找江淮代工，前两年都要垮杆了，我对他们的未来持观望态度，不愿意去拿自己的钱冒风险。不过有一说一，车子造得还是不错，服务据说很好。 比亚迪：优点是性价比很高，我看上的汉EV双电机版本落地28w多，要动力有动力，要内饰有内饰，要配置有配置，还有三电终身质保；缺点是品牌形象LOW，如果说特斯拉的品牌形象是正分，造车新势力由于是新事物，品牌形象零分，那比亚迪受之前产品的影响，在普通消费者心中就是负分了。这也是我老婆吐槽得最多的一个地方，这也体现在购车过程的方方面面。 最后，在多次试驾和比较，我终于勉强做通老婆工作，选择了汉EV双电机顶配版本，落地不到28w，很满意。通过这大半个月的驾驶，主要有以下感受： 特点：一、车子安静，驾驶位两侧都是双层玻璃，加上电车本来的低噪音，车子在日常驾驶中非常安静，这是燃油车完全无法比拟的，有一次我甚至快睡着了。 二、配置丰富，用料扎实。座椅全部都是纳帕真皮，舒适度极高，后排空间宽敞，坐起来相当舒服。宝马5和奔驰e我也开过多次，五十来万的车都舍不得把座椅泡沫用好点用软的，奔驰e座椅都是仿皮，开一个多小时腰酸背痛，合资车真的是割韭菜割得太没良心了。 三、悬架问题。后面的筷子悬架一直被人吐槽，从我驾驶感受上来说，觉得还可以，过弯表现平平，过颠簸路面中规中矩，想到这个价位的车，还算不错吧。说操控不行的，汉这个定位就不是主打操控。舒适度和操控性这就是天平的两面，不可能完全兼顾，只能根据自己的需求选择或者力求做到平衡。另外，开够了宝马3和s4，我是真不想买个悬挂硬邦邦的车了。汉的用车环境绝大部分是在市区内，舒适度肯定是第一位的，为了那一个极限过弯的效果去买个平时坐起来硬邦邦的车，我觉得不值。也奉劝大家自己要有判断能力，不要光看车评瞎扯，根据自己的需求出发去选择。 四、人机交互问题。可能是由于我是从燃油车刚过度到电车，对电车的智能化需求不太大，感觉汉的智能系统完全能够满足我的需要，平时语音可以操作绝大部分功能。也没有出现屏幕操作卡顿的情况，当然后面还需要观察。要吐槽的是酷狗音乐，是比亚迪和酷狗合作的，专门为比亚迪打造的，那个界面什么玩意，粗糙不堪，用了网易云音乐后就再也没打开酷狗了。高德地图用起来将就，但是功能有点简单。其他基本能满足需求，可能我在这方面需求不大，更注重车辆机械表现，我更没习惯去试验自动驾驶模式，自己的命还是掌握在自己手里比较好，等以后技术成熟了再用也不迟。前天试验了一把自动倒车，表现还不错，估计在没有柱子、空间开阔的地方表现还要好些。  五、动能回收不影响驾驶习惯。开了特斯拉的强回收，觉得汉的动能回收很人性化了，有标准和强回收两种选择，强回收比特斯拉的还要弱点，标准就跟燃油车的习惯差不多了。我现在日常都开强回收，用起来刚刚好，感觉平时开车刹车都少踩了一大半。如果有家人坐，就开标准，让乘车人乘坐更舒服些。 六、车身尺寸宽大，但得益于强大的动力，操控感觉还是很不错。不要去纠结网上那些所谓的操控，都是纸上谈兵，汉的操控完全满足日常使用了，又不去跑秋名山，纠结哪个操控好不好有什么意义呢？我以前是宝马3系进口标轴版，算是宝马操控品质标杆的车型，开起来确实不错，但是悬架真的硬，方向盘真的重，舒适度并不好，日常开起来并不太舒服，还是要看自己的用车环境和需求。又有空间，驾驶起来感觉还不错，这一点我是很满意的。 七、做工不错。整车的内饰细节做得很到位，车漆厚度也够。上周日倒车的时候注意力不集中，撞了后面的一个路障墩子，下车看了一下，只有点小痕迹，没有伤漆面，感觉有点德系车的味道，哈哈。 不满意的地方：氛围灯聊胜于无，感觉太普通了，我个人是比较喜欢奔驰的氛围灯的，吹毛求个疵吧。轮胎容易起步打滑，好几次起步想给大油门就打滑了，可能是这个轮胎偏舒适静音的原因，抓地力不足。另外，有两次我起步给油的时候有明显顿挫，不知道是怎么回事，有待观察。酷狗音乐软件很失败，建议比亚迪还是跟网易云音乐合作吧。 总结，汉是一款舒适性很强，二十多万性价比最高的车，如果你不在意比亚迪的品牌，完全可以选择它。

汉EV车友圈

汉使用一个月心得

piero2009

九哥从来没让我们失望过！#哈佛 #哈佛h9 #越野  有我的地方就是最美的风景！