🙋🏻‍♂️情况介绍 19款领克01是我的第二辆车了，于19年8月购买。第一辆车是大众的宝来，8年下来没出现过大问题，8年下来没出过什么大毛病，只换了些常规的易损件。但时间长了行车质感明显下降，噪声增大，避震弹性降低，越来越生硬，于是就有了换车的念头。通过对领克01全方位的了解，从而觉得领克01是一辆性价比较高的车。同时有意向的车为大众探岳，对这两辆车的工艺，用料，配置进行了横向对比，通过试驾，最终还是选择了领克01。 🗒 真实感受 【静态体验】 1.外观 外观这东西嘛见仁见智。我买车只注重车品，并不很在意车的外观。领克01的外观谈不上很喜欢，但是也能接受。 独特的对立美学设计，头灯分为三层，分别是日间行车灯和转向灯，远、近光灯，和带有转向辅助功能的前雾灯。前保险杠上下各有一条镀铬饰条点缀，显得有层次感。 双边单出排气管、树叉式大轮毂看上去比较运动，这也是我选四驱版的原因之一。 2.内饰 采用环抱式的座舱。中控屏稍微向主驾驶座侧倾，方便主驾的调节控制。中控界面简约，但功能齐全；常用配置如空调，多媒体等都是物理键操作，方便快捷。 前排座椅包裹性较强，腰部支撑到位，副驾驶座椅最舒适，但腿部横向空间不宽裕，被中控台侵占了一部分。 后排座椅倾斜度适中，坐姿较舒适，总体感觉椅面过硬，坐垫弹性不够。后排腿步空间较大，但中间座椅坐垫较高，且宽度不够，加之地板有凸起，因此不宜长期坐人只适合应个急。 储务空间较多，设有门板储物槽，中央扶手箱，杯架，手机槽，手套箱等。但不充裕，只能说是够用。后备箱采用双层设计，随车物件可以放在下层，上层放置出行物品。后排座四六分放倒后纯平，扩展空间较大。 【动态表现】 1.噪音 前排车窗和前挡风玻璃都采用双层夹胶玻璃，即降噪又提高安全性。 跑高速噪音较小，主要是来自胎噪，而风噪和发动机声音基本上没有。 2.操控 车子用得少，主要是回老家跑高速。所以三年下来里程还不到两万公里。动力没有衰减的迹象。方盘转向轻盈，没有虚位，指向精准，转向侧倾较小。底盘紧凑，过坑洼路面、减速带干脆，不拖泥带水。适模式下启步轻盈，油门响应灵敏，提速较快，超车轻松。高速车身稳健，不飘，开起来踏实。离合器反应快，换档及时，没有明显的顿挫感。 3.油耗 油耗适中，综合路况一般在8～10L/KM之间，高速油耗较低，在6～7L/KM之间，最底跑到5.9L/KM。对于将近两吨的车有这样的油耗表现我觉得还是挺不错的。 🔎 槽点反馈 1.自动雨刷感应调节不是很到位，控制失常。有时候雨不大但旋转频率很快，到了下大雨时却不紧不慢。 2.前碰撞预紧有时候太过敏感，有时候在车速很慢，前方行人离车头较远的情况下也突然来个紧急制动，把行人和车内驾乘人员都吓一跳。 3.自动启停需改进，现在是只要车子一停发动机就立马熄火，这在走走停停的情况下对发动机有一定的损伤。 4.车内照明灯自动开启的方式是由车门开关来决定，不管是在强光还是漆黑一片的情况下，只要车门一开，车内照明灯都会亮。 5.自动头灯开启亮度设定值有点偏高，在光线够亮的情况下点火也自动开启。可以把亮度设定值调低点。 6.前排座椅靠枕太靠后，形同虚设。要是把头靠在后面就得把头往后仰，坐姿不舒服，开车也不安全。 7.前门板储物格挡板太低，关门时总是担心放在里面的水瓶会给振出来。后门储物格较小，离门板拉手近，较大的水瓶放不进去。 ✏️ 独家秘籍 【开车习惯】 经济模式油门踏板较重，提速也较慢，这种设定适合在拥堵路段行驶，所以平时通勤就使用这种模式。城郊高速路况用舒适模式，并且在高速时适当换成手动挡拉一下高转速，排除积碳。 【日常保养】 根据保养周期按时去4S店完成常规保养；自己利用空余时间洗车。 我很少去洗车店洗车，即使去洗也就冲洗一下就走。定期给漆面打蜡，尽量减少漆面损伤，延长车漆寿命。 总之，车无完车，领克01有不足，但它是一辆好车，值得拥有。

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