简介：这个人很懒，什么都没写~
辣条皇上
不知不觉，提车已经一个月了，已经和 d7共同奔赴900多公里啦。随着相处的增多，对荣威的看家本领也有了更多了解。 1驾驶稳。行驶过多次颠簸不平路面，你能清晰感受到路面的不平，但是坐在车里，反而很平稳。 这和优秀的地盘调教离不开的。尤其是过井盖，D7很平稳，但是同样开十多万的ex5，那个震动就很大了。 2.语音智能。试驾的时候，就体验过车机语音系统了。平时开车，基本上能用到的功能都可以通过语音实现，极大的解放了双手，让你开车不分心。 3,空问大。坦白说，相中荣威，就是看中他的大空间。座椅很舒服，后备箱很大，能放很多东西。和比亚迪汉并排停一点也不虛。 4.纯电省油。先说好，这个车是没有完全纯电的，只有纯电优先。但是也不怎么烧油。昨天开了40公里，但是我的混动里程没增加。当然，前 提是电量在20%以上日最高速度没超过120公里 每小时。平时我都是充满电再使用的。 5.360影像真的很赞。对于我来说，有了360影像，可以无忧停车了，自带导航线，停车更方便。
一场大降温，让人感受到冬季真的大踏步来到了。面对严寒天气，很多新能源 低温，充电速度变慢，续航打折，想知道如何：充电续航都给力，充电时问快，低温续航不打折。 天气越来越冷，新能源车型一年当中的大考就来了。众所周知，新能源汽车在冬季时，难免会遇到续航衰减，无法启动等诸多问题，那么该如何 避免这些问题，让你在这个冬天拥有更好的出行 体验，不妨一起来看看吧。 在寒冷的天气中，电池的性能可能会受到影响。 为了最大限度地延长电池寿命并提供可靠的续航 里程， 【1停车放置位置】建议您将车辆停放在温暖的车 库内，以保持电池的最佳工作温度。 【2行车前准备】提前预热电池也是一个好的做法。让电池在出发前达到适宜的工作温度，提高 能量输出效率 【3能量回收、强、弱】利用能量回收系统可以最大程度地延长续航里程。在冬季，您可以通过平稳驾驶和选择适当的驾驶模式来最大化利用能量回收系统。在冰雪路面上，采用平稳缓慢的减速方式，让能量回收系统能够充分利用制动能量。此外，根据路况和需求选择适当的驾驶模式．如绎济模式或节能模式．以降低能量消耗并延长续航里程。 加热和通风系统对于冬季驾驶的舒适性至关重要。提前预热车内温度是一个好习惯，可以使用预加热功能让车内温暖舒适。这不仅能提高乘坐 舒适度，还能减少行驶过程中对电池的能量消耗。如果您的新能源车配备了定时功能，可以事先设置加热和通风系统，以确保车内温度适宜，而无需在出发前等待。 【4冬季电车充电续航】可以在充电满以后，加热车辆，再次把电充满。 5【检查车辆】出行前仔细检查车辆轮胎胎压、车灯、刹车等是否正常。 6【清理车辆积雪、水珠】清理前后风挡以及左右侧窗、大灯位置的积雪，同时，号牌位置的积雪也要清理千净。 7清理车顶积雪，因为在车辆启动后，车身残留的 积雪可能滑落影响驾驶人视线，而且飞落的冰雪会影响其他车辆。 8如果雨刮被冻住，驾驶人启动车辆后，可开启 暖风吹向前挡风玻璃，使冻住雨刮器的冰融化。 9起步要慢、保持车距，行车谨慎慢行
记不清的一次刷抖音，刷到了 D7，开始关注这款 产品，也就是那个时候下载了懂车帝，在懂车帝 里泡了两天，实在没忍住，就去 4S店试驾了一 下，4S店离单位比较近，试驾的感觉太棒，跟家 里人商量一下，決定下手。 一，价格，所有的优惠去了以后是 122800，谈了两天，价格上实在是去不了，保险6000，三年免息分期80000，厂家这个也很给力，也没有服务费，首付 48800，31号办的手续，当天没拿到车，1号提的车，元旦节也是个好日子。 二，动力方面，我也是一个老司机了，几年的驾龄，第一次开这个电车感觉比油车舒服多了，起步的超快，动力是想怎么超车就怎么超，想着用电的，也是舍得给油门。 三，内饰，因为我之前开的是起亚一个老车，感受不到大屏幕，这个车上去给两个大屏幕，还有点不是适应，全车的真皮，高档的感觉立马不一样，该有的配置一样也不少，对比这个车价，感觉物有所值。外形看上去也十分的现代。 四，油耗方面，提车几天开的也不是太多，还感受不出来，但可以肯定是十分省油，综合能耗虽 然开不出别人说的5以下，但也没高到哪里，至少会不说担心油费高了。 肯定也会有不足的地方，比如发动机在介入的时候，声音大，胎噪也大， 总之D7整体来说还是比较理想，希望以后做的越 来越好。
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