认证：探界者Plus车主·车龄1年
简介：中年老男人，骑帅不骑快。
重庆彭一瓶
提问今天保养，4S说pcm模块升级，大家知道升级了些啥不？
提问最近车机OTA，升级了些啥？
贵阳于我确是没留下啥好印象的。带娃来玩儿，驾车等红灯被追尾，后车报警，警察要求走12123事故快处，多次拨打为“无人接听”，于是换作用12123，显示“你所在区域不支持事故快处”，拨打在线处理依然“无人接听”。我打110转当地交警，又说让我...查看全文
昨天重庆的气温稍凉，好不容易从40摄氏度降到了35摄氏度，赶紧把停车库一个月多月的tiger850骑出来。 有一说一，凯旋的品质是很高的，停车一个多月没取电瓶，点火一把着发动机。
从云南回来后的这段路程以城市道路（上下班通勤道路算不得拥堵）+城市快速路，另含约150km的高速路，中间家充满电一次，日常都是以智能电混驾驶模式，空调24摄氏度（重庆的夏天很爽的），最终续航里程约750km，虽然无法达到一箱油1000km的...查看全文
坐标重庆高新区，上班通勤单程距离接近10km，平均行驶速度约32km，高电位行驶，显示油耗为4.9l（此前长途实测，表显油耗与实际油耗非常接近）。对比我以前迈锐宝2.0t的油耗约10l，这算是非常省了。
特补充：失速我没遇到，本路程海拔变化大，重庆到昆明高电位，很多连续爬坡路段；大理回重庆亏电，经过永胜、华坪、攀枝花、西昌，海拔变化在2000-1500-1000-1800-300的变化，也存在很多连续爬坡路段，没有出现失速的情况。我的理解，这辆车的动力系统理论上不会失速的情况。
重庆彭一瓶：探界者Plus全网最早（之一）长途测试
车辆：探界者plus至臻版（active内饰），装载大人2名，小朋友2名以及随身行李。 行程：重庆—昆明—石林—大理—重庆，去云南时高电位，回重庆时亏电。驾驶方式尽可能采用全速自适应巡航，高速路按照限速120或100时速行驶，且绝大多数路段...查看全文
提问求教仪表台如何设置
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