认证：昊铂HT车主·车龄1年
简介：坚决不开特斯拉
爱开快车的小熊
实车比照片好看，增程版本估计30万起步。没看到内饰，下午看看能不能探一下
地库没有产权车位，安装充电桩每个月要额外交200元管理费，一直都没有装私桩。 今年1月领取了终身免费充电权益后，发现小区有两个直营站！大喜！虽然都是慢充，周末补能也足够工作日通勤了 唯一不足，经常有油车占位，新能源业主投诉一段时间后有改观。希望能加上地锁
喜大普奔，车友群反馈，前期大家吐槽的一些问题，已经在推动解决了！ 增加QQ音乐、APP查看驾驶行为数据、增加内置行车记录功能、车机增加显示车外温度、增加哨兵模式。 希望尽快给所有车主OTA！客户的话真正听进去了！口碑会慢慢好起来
提车后没有在外面快充过，下午送车去首保，回来路过广汽能源自营站，用权益卡试了一回快充 180Kw的桩，电流到190A左右，SOC 85%后开始降速，充到93%结束走人 只能说免费真香过两天跑长途，看看高速上免费的站多不多~
全国迎来了大降温，广州温度也降到了接近0度。 📉 能耗分享 今早出门温度3度，剩余续航565，路程21，到达目的地剩余530，全程快速路，速度在110-120之间。综合下来是6折，个人是比较满意的。分享几个冬季提升续航的小技巧，经验之谈，如有不妥请拍砖： ✏️ 独家秘籍 ①插枪保温，家里有私桩的朋友，到家插上充电桩补电，打开电池保温功能。这样下次再出发的时候电池已经处于活跃状态，大大降低电耗。长途出行前，用快充慢充充满电马上出发同理也降低电耗； ②提前“热”车，我家里没条件装私桩，没法插枪保温，每天出发前提前10分钟远程一键备车，温度风速开到最高，座席加热打开。这样也可以激活电池活性，最重要是上车就很温暖舒适了； ③使用单踏板模式，这一点不太建议新手司机使用，能耗回收调到最大。缺点是用不好顿挫大，乘客体验非常差。 ④控制车速，城市道路尽量避免急加减速。高速不要超过120，匀速在110左右（走行车道，开自适应巡航），比匀速130续航起码提升20%以上。 ⑤调整心态。温度低电动车续航打折是共性，不要拿电动车和燃油车比，两者原理完全不一样。我家还有一辆特斯拉零下也是4折左右，蔚来极氪比亚迪智己冬天的能耗都很高，没办法，选择了新能源车就要接受客观事实。那些天天在圈里说虚标续航差的建议你们还是不要开电动车了，省钱省心真香的时候人在哪儿呢？ 以上是本人开了4年新能源车总结的一些心得经验。既然官方送了终身免费充电，我们就不要纠结太多了，日常通勤代步该咋咋，我充电不要钱！长途出行做好充电规划，确保能安全到达目的。 寒冬总会过去，春天很快就会到来，提前跟圈友拜个早年，祝大家用车愉快！
已经上了临牌，有个网红在拍摄，车比网红好看
12月1号上牌的我，终于也有免费充电啦，买的早还是不亏的，虽然车有一些小问题，但这一波好感直接拉满
#车辆吐槽每次上车都要关掉低速行人警示音，虽然可以语音关，但真的很烦，建议工程师设置一个记忆功能。
650km续航出发，370公里路程基本全程高速 前半段110时速巡航，后半段120-130巡航 到达目的地，表显续航剩余101km，差不多7折这样。还行，挺满意的，如果全程100-110，估计能到8折。
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