认证:昊铂HT车主·车龄1年
简介:坚决不开特斯拉
爱开快车的小熊
实车比照片好看,增程版本估计30万起步。没看到内饰,下午看看能不能探一下
地库没有产权车位,安装充电桩每个月要额外交200元管理费,一直都没有装私桩。 今年1月领取了终身免费充电权益后,发现小区有两个直营站!大喜!虽然都是慢充,周末补能也足够工作日通勤了 唯一不足,经常有油车占位,新能源业主投诉一段时间后有改观。希望能加上地锁
喜大普奔,车友群反馈,前期大家吐槽的一些问题,已经在推动解决了! 增加QQ音乐、APP查看驾驶行为数据、增加内置行车记录功能、车机增加显示车外温度、增加哨兵模式。 希望尽快给所有车主OTA!客户的话真正听进去了!口碑会慢慢好起来
提车后没有在外面快充过,下午送车去首保,回来路过广汽能源自营站,用权益卡试了一回快充 180Kw的桩,电流到190A左右,SOC 85%后开始降速,充到93%结束走人 只能说免费真香过两天跑长途,看看高速上免费的站多不多~
全国迎来了大降温,广州温度也降到了接近0度。 📉 能耗分享 今早出门温度3度,剩余续航565,路程21,到达目的地剩余530,全程快速路,速度在110-120之间。综合下来是6折,个人是比较满意的。分享几个冬季提升续航的小技巧,经验之谈,如有不妥请拍砖: ✏️ 独家秘籍 ①插枪保温,家里有私桩的朋友,到家插上充电桩补电,打开电池保温功能。这样下次再出发的时候电池已经处于活跃状态,大大降低电耗。长途出行前,用快充慢充充满电马上出发同理也降低电耗; ②提前“热”车,我家里没条件装私桩,没法插枪保温,每天出发前提前10分钟远程一键备车,温度风速开到最高,座席加热打开。这样也可以激活电池活性,最重要是上车就很温暖舒适了; ③使用单踏板模式,这一点不太建议新手司机使用,能耗回收调到最大。缺点是用不好顿挫大,乘客体验非常差。 ④控制车速,城市道路尽量避免急加减速。高速不要超过120,匀速在110左右(走行车道,开自适应巡航),比匀速130续航起码提升20%以上。 ⑤调整心态。温度低电动车续航打折是共性,不要拿电动车和燃油车比,两者原理完全不一样。我家还有一辆特斯拉零下也是4折左右,蔚来极氪比亚迪智己冬天的能耗都很高,没办法,选择了新能源车就要接受客观事实。那些天天在圈里说虚标续航差的建议你们还是不要开电动车了,省钱省心真香的时候人在哪儿呢? 以上是本人开了4年新能源车总结的一些心得经验。既然官方送了终身免费充电,我们就不要纠结太多了,日常通勤代步该咋咋,我充电不要钱!长途出行做好充电规划,确保能安全到达目的。 寒冬总会过去,春天很快就会到来,提前跟圈友拜个早年,祝大家用车愉快!
已经上了临牌,有个网红在拍摄,车比网红好看
12月1号上牌的我,终于也有免费充电啦,买的早还是不亏的,虽然车有一些小问题,但这一波好感直接拉满
#车辆吐槽每次上车都要关掉低速行人警示音,虽然可以语音关,但真的很烦,建议工程师设置一个记忆功能。
650km续航出发,370公里路程基本全程高速 前半段110时速巡航,后半段120-130巡航 到达目的地,表显续航剩余101km,差不多7折这样。还行,挺满意的,如果全程100-110,估计能到8折。