简介：这个人很懒，什么都没写~
幸福春风NoU
今天看看到一个车友晒增程满油满电跑630的帖子，下面另一个车友感到很吃惊。这样的帖子我看了很多，已经摸清了原因，仔细看了一下，果然，发帖的是山东的，惊讶的是广东的。 冬季，南方北方的温度差异，对能耗的影响远远大于夏季，所以地域不同，在冬季交流能耗参考意义不大。我在大连，跟那位山东车友温度差距不大，也是增程，现在气温零下3度左右，满电跑80左右，剩余里程50多，满油，跑到500左右，剩余100多，基本是cltc下，电打5折，油打6折，估计满电满油跑干，也就700不到。 广东的温度，现在也有10度左右吧，大连10度左右时，我能cltc达成8折以上，满油满电没试过，因为不冷就不怎么用油（我用油是为了取暖更好），估计得800多900了吧。 先看车友所在地域，再比较能耗，可能会少些焦虑。
提问为啥增程版没有能耗分布？图一是车友纯电版，图二是我的增程版。
使用环境，大连，90%国道通勤，往返54公里每天，20-28摄氏度，三分之一空调，没长时间驻车摆弄车机。 1，app显示偏低，应该是没考虑空调等非动力用能。我这个用能，可以参考同样路况，斯柯达柯珞克1.4t95号油6l百公里（该车市区10个油），我自己测算，实际总能耗，纯电不到15度，馈电纯油5.5左右，这个有误差，因为不能精确区分油真正参与的里程。 2，发现车机一个bug，慢充之后小计里程平均能耗从11突然跳到35不动了，这个无论如何说不通，只能是软件缺陷。 3，我测算充电转化率85%左右，所以不能按充电桩结算电量算电耗，要转一下，否则会低估电池性能。 4，市区会拉高能耗，主要是不能匀速行驶，即便减速动能回收再多，我个人情况是，国道cltc达成率超100%，市区70%多。 5，满充后清早从充电站出来市区三公里，电耗很高，cltc达成率不到70%，不知道是晚上电池比较凉，还是满电的前一部分放电计算比较虚。 以上，之后再继续跟踪。
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