认证：艾瑞泽8车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
山河有痕
艾瑞泽8劲：颜值与品质并存 当初在众多车型中选择艾瑞泽8劲，很大一部分原因是被它的颜值吸引。开了一段时间后，发现它不仅颜值高，品质也非常出色。 艾瑞泽8劲的外观设计很独特，采用了Art in Motion设计理念。前脸的X型前格栅搭...查看全文
艾瑞泽8劲的操控体验：驾驶乐趣十足 对于喜欢驾驶的人来说，车的操控性非常重要。艾瑞泽8劲在操控方面的表现，让我体验到了驾驶的乐趣。 它的方向盘指向精准，没有一点虚位，转动方向盘的时候，车头能马上做出反应，就像和车建立了一种默契一样。...查看全文
艾瑞泽8劲：性价比超高的家用车 在买车之前，我对比了很多同价位的车型，最后选择艾瑞泽8劲，就是因为它超高的性价比。 艾瑞泽8劲的官方指导价是13.79万，在这个价位上，它的配置非常丰富。动力方面，搭载2.0T鲲鹏发动机，最大功率18...查看全文
艾瑞泽8劲：低油耗成就经济出行 起初担忧艾瑞泽8劲的2.0T发动机油耗，但实际使用带来惊喜。 城市综合路况，日常上下班经拥堵和快速路，百公里油耗约7.5L，对2.0T车型相当出色。跑高速时，百公里油耗能控制在6.5L左右。 这得益于先进...查看全文
艾瑞泽8劲：2.0T释放澎湃动力 艾瑞泽8劲的2.0T发动机，是追求驾驶激情者的不二之选。 最大功率187kW，最大扭矩390N·m，数据亮眼。高速超车时，深踩油门，动力瞬间爆发，强烈推背感让人陶醉。 有一次假期出游，在高速上想超越一辆...查看全文
艾瑞泽8劲：大空间装载大生活 初次坐进艾瑞泽8劲，宽敞空间就给我十足惊喜。 2790mm轴距让纵向空间十分出色，我身高180cm，调好驾驶座，后排乘客腿部仍有两拳多空间，头部也有一拳余量，全家出行毫无拥挤感。 过年走亲访友，一大家子五口...查看全文
趁着假期，去试驾风云A8L，算是彻彻底底检验它的成色。满载家人与行李出发，大空间优势尽显，后排腿部头部空间宽裕，全程家人舒展自在。 长途奔袭，自适应巡航功能大放异彩，设定好速度与跟车距离，车子自动加减速，我只需手握方向盘，极大缓解驾驶...查看全文
艾瑞泽八劲的动力性能与操控感受 在动力性能方面，艾瑞泽八劲的表现同样令人满意。搭载的涡轮增压发动机提供了充沛的动力输出，加速迅猛，超车轻松自如。 同时，艾瑞泽八劲的操控性能也非常出色，转向精准，车身稳定，即使在高速行驶或急转弯时，也能保持稳...查看全文
艾瑞泽八劲的内饰与舒适性体验 进入车内，艾瑞泽八劲的内饰设计同样令人印象深刻。车内采用了大量软性材料，触感舒适，提升了整车的豪华感。 座椅的包裹性和支撑性都非常出色，即使是长途驾驶，也不会感到疲劳。 此外，车内的静谧性也做得非常好，关上车窗...查看全文
艾瑞泽八劲的外观设计与第一印象 作为一名艾瑞泽八劲的车主，我对这款车的外观设计印象深刻。艾瑞泽八劲的车身线条流畅而动感，前脸采用了大胆的进气格栅设计，配合犀利的LED大灯，给人一种强烈的视觉冲击。 车身侧面的腰线设计不仅增强了车辆的力量感，...查看全文
艾瑞泽8劲已经陪我走过了不少的路，它的好，真的是得亲身体验才能知道。 外观方面，它有着独特的运动气质，大尺寸的轮毂搭配上动感的车身轮廓，开在路上就是一道亮丽的风景线。每次停车，我都忍不住回头再看看它。 坐进驾驶位，各种操作按键布局...查看全文
开上艾瑞泽8劲，生活仿佛多了个靠谱的伙伴。 先说这颜值，它属于那种越看越耐看的类型，车身的腰线从车头贯穿到车尾，彰显着一种独特的力量美。车尾的造型简洁又大气，点亮的尾灯在夜晚格外亮眼。 打开车门，内饰的质感让人惊喜，用料扎实，细节...查看全文
入手艾瑞泽8劲有段时间了，越开越觉得选对了车。 外观上，它那流畅又略带运动感的线条，每次出门都能吸引不少目光。尤其是前脸独特的格栅设计，搭配犀利的大灯，辨识度超高。坐进车内，环抱式的座舱布局很温馨，座椅的包裹性让长时间驾驶也不累。 ...查看全文
艾瑞泽8不同驾驶模式的油耗会受多种因素影响，比如驾驶习惯、路况、载重等，以下是我使用的大致的油耗情况： 1. 经济模式： - 在城市拥堵路况下，若驾驶较为温和，百公里油耗可能在7 - 8L左右；如果经常急加速、急刹车，油耗可能会升高到8...查看全文
艾瑞泽 8 的车身结构确实给了我蛮大的惊喜。 艾瑞泽8的安全性表现出色，具体如下: 车身结构:整车配备了80%的高强度钢、本 特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁,采用 全球NCAP五星安全标准设计,提供了坚 固的车身结构，保障乘员舱的完整性。...查看全文
我的艾瑞泽八已经买了四个多月的时间了，行驶路程已经二千多公里了。 买之前就已经做好了攻略。详细了解后才选择了艾瑞泽八。 不是专业人士，但是看网络上的各种评测，艾瑞泽八的底盘的平整度还是非常不错的。 副车架是啥全框式的，纵梁看起来还是比较...查看全文
买的是奇瑞艾瑞泽八劲版本。从五月二十一号提车到现在，已经历时四个多月的时间了。已经驾驶艾瑞泽八行驶了两千多公里。 这两千多公里的行驶路程。大部分是在省道或者市区行驶。当然偶尔也行驶在比较颠簸的乡间小路上。遇到市区比较堵车的时候或者在乡间小路...查看全文
油耗表现因车型配置、驾驶习惯及路况等因素而异。 个人开了一段时间后，总体来说，艾瑞泽八劲的油耗表现相对还是可以的，个人还是比较满意的。 官方数据，艾瑞泽八劲的油耗是6.8。不过这一数据是在较为理想的工况下测得的，因此在实际使用中肯定...查看全文
线条交错的前格栅，LED高亮日行灯，车身侧面，流动溜背造型与凌星芒轮毂，车尾部分，贯穿式尾灯，线条勾勒出双C型收尾，双边共四出排气。总的来说，我对它的外观是比较满意喜欢的。 多功能方向盘与游艇式电子档把，造型中规中矩，切换音乐挺方便，实用性还不错，常用的一些功能都有。 炫彩氛围背光面板“一鹿有你”，这个还行，不喜欢也不讨厌。氛围灯与音乐联动，随着音乐节奏的变化而变化，这个蛮喜欢。 24.6寸双联屏，造型嘛，蛮独特，看着也还可以。不错就是系统应用似乎有些少，QQ音乐用不了，就很烦躁。 2.0T鲲鹏动力发动机，254匹马力，虽然日常用不到这么大马力，但是超车是确实感觉轻而易举，从容许多。与之匹配的7速湿式双离合变速箱，个人感觉换挡比较平顺，动力输出充沛。 起步不太敢地板油，容易原地踏步，前段响应不算太快，但是中后段加速超车时，推背感还是有的，动力储备充足。 在智能安全方面，有多项主动安全技术，如盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航等，也还不错，主动刹车目前还没有触发过，可能是因为平常市区开的也不算快，脚又时刻放在刹车上。 前排隔音玻璃，隔音效果蛮好，不过感觉胎噪有些大，换新胎又觉得没必要。 总的来说，体验不错，买了它之后还是不后悔的。
买车前看了一段时间，不同价位车型之间的比较，SUV和轿车之间的抉择，合资与自主之间的徘徊，1.5与2.0之间的犹豫（第一辆车，直接选的油车）。 最终“映入眼帘”的有星越L，大狗，探索06，CS75plus，星瑞，领克03，当然还有艾瑞泽八。 最初看的“优尼维”，不过个人感觉外观有点“鬼火”，车是好车，可惜不是很适合。排除了。 后来了解了一下速腾，也不错，但又感觉有些老气横秋。果断放弃。 看到探索06的时候十分欢喜，个人感觉外观大气硬朗，可惜乘坐时感觉偏硬些，不得不放弃了。 领克03蛮喜欢，不过预算只能买1.5的。就作为备选项了。 这几款又对比了一下。同价位的轿车似乎比SUV配置高些，更划算。加上个人也没有特别需要SUV的地方，所以便更偏向于轿车了。 后来去四艾斯店里看了实车。星瑞的外观和内饰是一眼喜欢。沉稳大气。可惜黑色太不耐脏。其他颜色又不太喜欢。 然后去店里看了艾瑞泽八，银色既沉稳，又足够独特，路上不常见。实车比网上的图片好看。内饰也比较喜欢。总体观感满分。配置上既有8155芯片，又有前排隔音玻璃。254匹马力，390扭矩。相信“理工男”的造车水平。果断决定，就它了。 第一次看到艾瑞泽八的当天就付了订金。和销售一番斗智斗勇，加上网上提前看的车友的大致购车价格。去了两三家店，到达心理预期就付款了。银外黑内，店里没有现车。只能从厂家定。约定的二十天到车。不过好事多磨。一个月才到。 但是“因祸得福”。到提车时正好赶上政府出了购车补贴。加上销售又多送了些礼品。还是蛮不错。 订车是四月底，提车是五月底。全款共花了13.4，发票11.9不低开，三千多的保险，加上税。政府补贴给了四千消费券，我都充了油卡了。送了常规的一些东西还有发动机下护板，一个小米吸尘器。还送了三次保养，免工时。 买自己喜欢的车，大概就是锁车后还忍不住回头看一眼吧。 祝各位都买到自己喜欢的车。
提车不到一个月，今天刚发现后排顶棚扶手不回弹了。
提问新提艾八劲，请问大佬们有啥需要买的车品，挡泥板，门槛条需要买吗。有车友群的话拉一下。
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