![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#懂车帝30车碰撞测试懂车帝做了一个30车的测试项目，主要的碰撞项目包括主驾驶侧的64km/h的40%重叠正面偏置碰撞、80km/h的70%重叠高速追尾、副驾驶侧的56km/h的30%重叠钻撞卡车，揽胜2024款的3.0T的版本参与了测试，但是它的测试成绩对比价格相同的奔驰大G还是稍微差点意思，甚至不如很多价格更便宜的国产车，我们先来看下具体的碰撞成绩如何，再来分析一下具体的原因： 64km/h的40%重叠正面偏置碰撞：整体评价一般。主要问题有： 1.侧气帘没有打开，副驾驶的气囊爆炸后有明火 2.后排的假人的胸部受伤比较严重 80km/h的70%重叠高速追尾：整体评价一般。主要问题有： 1.车门打开比较难 2.车身的结构发生了变化 56km/h的30%重叠钻撞卡车：整体评价一般。主要问题有： 1.撞击侧的两个车门无法打开 2.A柱直接被撞断，BC柱也没能撑得住，全部断裂，车身机构评价较差 3.副驾驶气囊被撞飞 副驾驶的人员会非常危险。 揽胜的这个测试成绩是在意料之中的，为啥这样说呢？ 1.路虎系列的质量一直是不稳定的，除去大家吐槽的现在的路虎被印度塔塔收购了，其实没有收购前质量也不稳定，懂车帝后面把揽胜拆开就发现里面的止震胶都已经脱开了，说明这个车的做工本身就不咋样。不知道大家是否还记得路虎卫士的漏水事件，去网上搜一下，后面都没有解决，车主只能走法律程序。作为一台进口车，而且是豪车，在利润这么丰厚的情况下，按理来说做工与质量应该是数一数二的，但是却没有，路虎的小毛病一直很多，这是人尽皆知的。 2.态度傲慢，上述说到的问题也好，质量做工也好，厂家都是能拖则拖，可以说是没有积极去改进解决问题，试问就这样的一个车企能指望他们听用户的意见反馈去优化自己的产品嘛？我觉得没啥可能性。 3.车身本身的结构问题，路虎本身就是大盒子造型，对于偏置碰撞来说本身就是一个劣势，再加上它是铝车身为主，铝本身就是比较软的，碰撞的时候主要是吸能，但是耐撞性就一般，它和大G的区别就是安全气囊不如大G那么厉害，所以造成副驾驶的乘客受伤严重。 我们普通人不用在意这个碰撞成绩怎么样，毕竟我们一般人是买不起揽胜的，也不用为富人来操心。
