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#我的途观L 

一、【情况介绍】 作为一名80后工程师，两年前我决意换辆新车，毕竟家里那辆老车已经服役了近十年。在众多车型中，我最终选择了途观L混动。这可不是冲动之举，而是经过深思熟虑的。从2022年5月我入手了这台途观L至今，它已经陪伴我度过了两个年头。在这个两年时间里，我对这款车的了解从最初的懵懂到如今的熟悉，可谓是经历了“痛并快乐着”的历程。今天我想跟大家分享一下这两年的用车感受，既希望能够给正在考虑入手这款车的朋友们一些参考。 二、【购车费用】 我买的是2022款途观L混动旗舰版，当时选择了2年免息的分期购车，花了24.58万元。这包括裸车价、保险、分期手续费等所有费用。说实话当时我觉得这价格不算便宜，但考虑到它的品牌、性能以及混合动力技术，我觉得还是比较值得的。 三、【用车经历】 在购车前，我对比了同级别的CR-V混动、RAV4混动和荣威RX5混动。经过一番试驾和对比，我发现途观L在外观、内饰和驾驶感受上更符合我的需求。特别是在驾驶过程中，途观L的动力响应更直接，悬挂调校也更符合我的口味，最后选择了途观L。  这两年里我几乎每天都在开着它出行，目前已累计安全行驶了4万多公里的路程。每天早晚接送孩子，这车的空间大，坐着舒服，孩子也喜欢。日常通勤更是轻松，再也不用担心堵车或者油费问题了。偶尔出差，开着它也毫无压力，不用担心里程问题，就算没电了也能用油跑。周末和节假日自驾游时，它就像一个得心应手的好伙伴。去过山里，去过海边，不管走到哪儿都毫无压力。这车真的让我很满意，它不仅是我的交通工具，更是我生活中的一部分，带给我无数的美好回忆。 四、【静态感受】 ①外观感受：途观L那流畅的车身线条，看着就让人舒服。前脸的造型硬朗又不失时尚，LED大灯犀利有神，像一双大眼睛在看着你。车尾的设计也相当出彩，简洁而不失大气，给人一种稳重的感觉。这样的外观设计完全符合我心中的理想车型，每次看到它我的心情都会变得特别好，真的超级喜欢。 ②空间感受：途观L混动的空间设计确实符合其“L”的定位，无论是乘坐空间还是储物空间都相当充裕。我身高175cm，坐在驾驶位上头部还有一拳半的空间，排腿部空间也足够宽裕。后排空间也大，坐三个成年人没问题。另外后备箱空间也相当的充足，平时周末家庭出游时，行李、婴儿车等物品都能轻松放下，这一点绝对是好评！ ③内饰配置：途观L虽然没有现在国产车那么豪华，但是简单大气。车内的大面积软包材料摸着触感舒适，各种高科技配置如全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自适应巡航等极大地提升了我驾驶的便利性和安全性，我及时喜欢这种操作简单明了一点的，可能也跟年龄有关吧。  座椅采用的是真皮材质的，坐上去感觉特别舒服的。尤其是主副驾的电动调节和加热功能，特别贴心。记得去年冬天的时候，有一次晚上回家晚了，一坐进车里那个暖风立马就上来了，那感觉别提多舒服了。同时这个车还配备了PM2.5空气净化系统，对于我这种经常在市区开车的来说，简直是福音啊！ 五、【动态感受】 ①动力方面：这款车在动力这一块我是非常满意的。起步的时候电机发力，特别轻快，一点也不拖沓。在市区里每次遇到红变绿灯，车辆起步的时候一踩油门，提速飞快，经常是我已经过了路口，旁边的车才刚刚起步。混动模式下发动机和电机一起工作，动力很充沛，超车啥的都不在话下。有一次在高速上，想超一辆大货车，一脚油门下去，速度很快就提起来了，轻松就超过去了。还有一点就是这款车换挡的平顺性，虽然用的是双离合变速箱，但是这款车完全感觉不到顿挫。 ②驾驶感受：这车子的真皮方向盘粗细适中，握起来非常上舒服，转向也是非常的轻盈且精准，就像玩游戏一样，简直就是指哪打哪！就算是女司机开，手也不会觉得累。  有一次，我儿子的干妈来开我的车，一开始她还担心车子太大、方向盘不好控制。但一上手后，她就爱上了这种轻盈的感觉。她说自己第一次开SUV车型居然可以完全没压力，轻轻松松就能掌握方向。  还有就是这车子的刹车也特别灵敏，一脚踩下去就能立刻感觉到车速的降低，真的让人很有信心。不管是遇到紧急情况还是想慢慢减速，都能让人觉得心里有底。 ③底盘感受：途观L采用是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合但是调校得挺不错的！开起来感觉底盘很稳没有那种轻飘飘的感觉！尤其是在高速上行驶的时候感觉特别明显！还有一点就是这车的底盘离地间隙挺高的通过性也不错，平时在市区里开的时候也不用太担心路上的小台阶或者小坑洼了！ ④安全辅助驾驶方面的使用感受：这款车在安全辅助驾驶方面的配置是相当的齐全，配备了诸如自动紧急刹车、ACC自适应巡航、车道保持、盲点监测、360倒车影像等辅助驾驶系统。这些高科技配置就像是一群无形的小助手，时刻保护着我和家人的安全。  以前家里的旧车没有360影像这个功能，老婆倒车时总是提心吊胆，生怕发生刮蹭。但自从换了这台车后，这个360影像功能简直成了她的“救星”。每次倒车，她都能通过中控屏清晰地看到车辆四周的情况，无论多么狭窄的空间都能轻松应对。这个功能让她的驾驶变得更有信心，再也不担心刮蹭的问题了，真实地感受到了科技给驾驶带来的便捷和安全。 六、【油耗情况】 这款车不仅在驾驶方面给我带来了极其满足的体验，油耗的经济性也是令我倍感欣喜。日常通勤我都是使用纯电模式，每百公里的电耗仅约18kwh，可以轻松满足我两天的行程。只需每两天充一次电，便可轻松应对，完全不需要额外的燃油。 周末及节日出去玩我一般都是选择混动模式。去年春节从深圳回成都老家过年，1600多公里旅程中，我优先使用的是GTE模式，在车流量大拥堵的路况下我会切换到纯电模式行驶（这样可以减少油耗），通过拥堵后我再切换回GET模式，在安全抵达成都老家的时候，表显油耗才5.8L/100km。对于一台的中型SUV来说，这无疑是低油耗的极致表现。 【使用中发现的一些不足之处】 1.只有座椅加热没有座椅通风功能：我挺在意座椅通风功能的，尤其是在广东的夏天，坐在车里没有通风的话简直热得不行。有了座椅通风，至少在开车的时候能感觉到凉快些，不至于像坐在热锅里。  2.噪音控制一般：这款车的风噪和胎噪还是比较明显的，特别是在高速行驶时，听久了难免会有些不舒服，只能借助调大音乐声音来减轻这些声音带来的不适感。  3.车载娱乐系统不够智能：虽然它支持触控操作并且能和手机互联，但整体来说还是比较基础的，没有国产新势力车型那样强大的语音控制系统和丰富的应用生态。 七、【总结】 总的来说这两年开下来，途观L给我的感受还是不错的。优点很明显，动力足、空间大、油耗低，驾驶起来也舒服。虽然有一些小缺点，但都不是什么大问题。如果你也在考虑买混动SUV车型，途观 L 混动还是值得一看的。希望我的这些感受能对大家有所帮助，谢谢大家！  感谢途观L圈主“乡村痞子“推荐。

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途观L混动两年用车心得感受分享