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    小小怪物车

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    东风风光580 2018款 购车8个月 口碑评价: 购车总价：落地9万3，算是在预算内，送了脚垫这些精品 同级对比：考虑过宝骏560，其实半斤八两，不过家里人更喜欢风光的内饰，还说东风品牌大 空间：坐5个人的时候还是满意的，前排储物空间对我来说也够用，放手机都很方便，我175的身高，适合位置后，后排空间也还挺大，坐个180的没问题 油耗：特别省油，作为SUV我自己是很满意，现在开是在7.5L，市区居多 颜值：满意，圆润不失霸气 故障吐槽：车上的大屏不好用，好像是系统原因，常常有问题，动力也是真的差

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    2019-09-03
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    经过几千公里的人车磨合，感觉我的V V7开起来越来越顺手，发动机也顺滑很多 和更静一些，力道更是杠杠的，加速随脚 就有，有一次高速上不经意的开到130KM /小时，也是感觉稳稳的，不飘；VV7现在 的平均综合油耗比较稳定，在70%市区道 路行走的情况下，保持在10-11个油左右 ，表现棒棒的。 这款国六VV7的动力在经过技术升级以 后表现绝对可以，涡轮的延迟很小，介入 也早。功率167kw(227匹马力），马力 数值已经够用了，2.0T涡轮发动机的特点 就是扭矩大，而且从低转1800到高转360 0都可以输出100%的扭矩，所以加速性能 还是很好的。大家可以横向比比几款发动 机的扭矩和输出范围（2.0T的扭矩在180 0到3600转都能输出385牛米）。实际感 受，市区内轻点油门，转速控制在2000 以下，一般的超车并线已经很爽了。起步 的话，油门踩下三分之一，涡轮就可以马上介入，初段动力表现一点不弱，表现很 轻快了。后续动力，踩下油门更是源源不 断，无论是超车还是再加速都不错。 变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱 ，这台变速箱除了有着很平顺的体验以外 ，还有这更加强悍的换挡响应速度，每个 档位之间衔接的连贯性，在减速或者巡航 之后再加速的反应速度和爆发力，在不同 时速和工况下换挡时对档位的精准选择等 全方位的提升，都能让你更加深刻的得到 更好的驾驶体验。 整台车的配置以及很多主动安全驾驶 功能一应俱全，你能想到的，它有，你想 不到的，它也有。像什么ACC自适应巡航 ，高清360倒车影像，流媒体后视镜，主 动刹车，电动座椅调节，座椅加热，中控 大屏，车机互联，一键启动，自动驻车， 分区空调，智慧过弯，智慧躲闪等等功能 ，总之你能想到的功能，统统都可以在它 的身上见到。其中个人最喜欢的还是全速 ACC自适应巡航了，可以在0到150KM的 时速下实现自动跟车，可以根据前车的速 度自己调整车速与距离。流媒体后视镜则 可以更加清晰，无死角的观察后方车辆状 况。 出色的NVH让VV7拥有了出色的隔音水 平，再配合最新的主动降噪功能，让VV7 的车内更加安静，驾驶环境更加舒适。入 几十万的车相比，丝毫不落下风，充分展 现出豪华车应有的品质。

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    2019-08-16
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    如果把VV7当成是一件日用品，那么 它个性的外形绝对算得上是年轻人的菜， 个性十足用来形容它恰到好处。也很难在 目前市场销售的车型中找到一款风格类似 的产品。它将前后灯光组与车标的造型相 呼应，车身采用豹式仿生学的设计理念， 第一眼看到是绝对的惊艳，我也是被它出 众的颜值一眼就征服了的。相信和我一样 的车友不在少数。 VV7内部安静舒适。我们买车都非常 在意车辆驾驶时的噪音，因此VV7在车辆 设计时充分考虑到了这一需求，通过技术 手段优化动力和传动系统本身的工作噪音 ，以及不惜成本的使用隔音降噪效果更加 出色的车身材质，所带来的NVH性能提升 ，也是VV7迈向高端定位的重要一步。还 有就是我们一般的家庭观念都十分强烈， 因此在车辆设计之时必须考虑到车辆的信 号强度和安全性能，这些因素至关重要。 车辆的内部设计也以操作便利为主，因此 中央控制台的设计高度很适中，这样驾驶 员就可以轻松的控制仪表台。顶部还配有 全景大天窗，车辆可以更好的通风。 开上VV7即便只有几分钟，也能够被 整体匹配出色的动力系统所惊艳。VV7经 过几次TCU程序的升级，居然会有如此高 的造诣，很是让人看好WEY的前景。VV7 在日常驾驶中，转向的手感很高级，力道 恰当，轻巧精准，高速巡航时可以牢牢将 车辆嵌入车道内。出色的巡航性能，静谧 的车厢隔音，说明这是一台适合长时间驾 驶的车辆。VV7的底板调教很明显是偏舒 适的调教，细碎的震动都会被悬挂过滤掉 ，即使遇上大坑，避震也会给你柔中带韧 的高级感。这样的底盘调教真的很讨我喜 欢。 无论你是否承认，这台相貌出众、品 质过硬且性能优异的VV7，早已经成为眼 下中国市场最值得期待的高端自主品牌车 型。尽管作为全新品牌，人们对其品牌认 知度的建立还需要相当长的时间积累。但 作为新品牌旗下的首款车型，VV7全面均 衡的产品综合实力却已经让我印象深刻。

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    2019-08-15
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    流畅的车身和全黑的配色，让人第一眼就 觉得气势逼人。 语音系统反应速度真的很优秀，现在导航 到哪，我都是用语音说的，识别率特别高 ，就用平时正常说话的语速说车机也能识 别得到，一个大大的好评！ 长城魏派颠覆了国人对于自主品牌的认 知；两年多，长城魏派的每款车都在众多 消费者心中留下了美好的印象；长城的造 车理念也从每个人买的起的车，到现在变 成，造每个人的精品车。却见证了中国汽 车品牌质的飞越！真心为中国造感到骄傲 和自豪vv7这台车是台好车，比如全系标配aeb可以原配半自动泊车，另外，四出排气、流媒体后视镜、驾驶极限安全（底盘调校方面）、发动机变速箱匹配这几个方面，在舒适、内饰、隔音、配置，是越级的表现。

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    2019-08-11
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    总体来说我对vv7的评价是非常好的， 不仅仅是因为地价格高配置，而是这款车 是真的很优秀。VV7在外观方面十分符合现 代人的审美观，不管是谁看到这么一款漂 亮的车都会觉得惊艳。4765mm的长度， 1931的宽度，加上1655的宽度，正好符 合v7的中型suv规格，2950mm的轴距， 非常适合的一个数据。因为我是一个山林 里土生土长的农村人，经常要开车飞奔各 地，180mm的离地空隙，让我有了在山 林驰骋的本钱。 VV7在内饰配置方面，电动座椅，平底 方向盘，车内的大空间，让我们坐在车内 不会感到任何压抑感，反而会觉得坐在车 里十分舒适。双液晶显示屏，电子显示数 据，360度全息影像，这些带着满满的科 技感的配置也让我们开车更加方便。 最后说一下vv7的油耗，可能是因为我 在山林跑的多，总体来说我的油耗比起一 些车友来说偏高一点，达到了12到13左右 ，但总的来说还是保持在1块钱以内，这 个油耗对我来说还是可以接受的。

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    2019-08-09
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    不知不觉，2019年已经过去一半了， 我的VV7也已经陪我走过了俩个多月的时 间，在这俩个多月期间，有了VV7，我感 觉生活品质提高了不少。有了VV7，我的 生活更加丰富多彩，增加了许多欢乐。 现在我的大黑已经行驶了4000公里左 右，也算是一台勤勤恳恳的老伙伴了，在 这期间，大黑陪我上过山，下过河，走过 烂路也跑过高速，表现从来没有让我失望 过。 不得不说一下现在国产车的进步，现 在国产车的技术已经非常成熟了，早就摘 除了“老旧破”的帽子，而且配置相当丰富 ，VV7作为豪华品牌车该有的功能一应俱 全，配置很丰富，而且动力和空间从没让 我失望过。 我的这款车是国六排放标准的，再升 级国六后，动力并没有下降，反而提升了 好多，最大马力227匹，最大扭矩则达到 了385扭米，这在众多2.0T发动机里数据 可都是靠前的，俩吨重的车身，百公里加 速8秒左右，毕竟不是性能车，主打豪华 、舒适的，所以这样的加速能力已经很优 秀了。如果开了运动模式，发动机彷佛打 了鸡血一样，拥有更强劲的动力输出，轻 点油门转速就上去2000多转了，推背感 随着油门踩下的瞬间就到来了，日常驾驶 227匹马力足够了，无论是超车还是爬坡 ，都会让你信心满满，急加速时动力响应 快，踩下油门，转速迅速爬升，动力随之 而来。 与这款发动机匹配的是自主研发的七 速湿式双离合，平顺性真的很棒，日常市 区低速换挡感受不到任何顿挫，而且不管 在何种驾驶模式下，这款变速箱的换挡逻 辑以及换挡响应速度很赞，他会根据你的 油门力度以及车速变化，判断你是正常驾 驶还是要急加速，如果是正常驾驶达到指 定速度变速箱就会换挡，如果急加速则会 根据当前的实际情况通过降档或者保持档 位，提高转速，增大扭矩完成急加速动作 ，整个过程不会出现延迟换挡或者不换挡 的情况。 VV7在高速表现很不错，高速的道路 比较平坦，车子也要比市区少很多，能感 觉整体车速上升的非常快，车速提升后， 车身很轻快，但是不会感觉飘，而且方向 盘使用手感也不错，有电子助力，用起来 很省力。小七的隔音降噪功能比很多三四 十万的车表现要好，高速上我与同行朋友 交谈并不影响，时速120KM，车内NVH表 现非常好。 对于一辆中型SUV，而且车重俩吨， 在油耗上的表现真给我带来了很大的惊喜 ，每天上下班来回30多公里的路，有市区 ，有快速路，平均时速30，表显油耗8.8L 百公里，实际算下来也就10个油，跑过一 次国道，全程80KM巡航，实际油耗跑到 过6.4L百公里，所以说VV7是油老虎的喷 子们可以闭嘴了。

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    2019-08-07
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    不吹不黑，很负责任的给你分享一下我 的用车感受！ 颜值：始于颜值也终于颜值，一年半 的时间已经过去了，VV7的颜值丝毫没有 落伍的趋势，相反直至今日行驶在大街小 巷依然可以博得一定的回头率！ 配置：20万落地的价格，你告诉别人 我提了一辆车，自适应巡航，有全景天窗 ，无钥匙启动，全景天窗，流媒体后视镜 等等众多配置的中型SUV，看看别人的反 应，一定会很惊讶，是不是在开玩笑呀， 这些配置至少的30W起步吧，在VV7身上 全部实现了！ 空间：有了VV7之后，貌似生活也变 得更好了，VV7带给我的空间感都是非常强的， 不拥挤，不压迫，驾驶位很宽敞，后排座 位也表现不错，坐上三个成年人，一点问 题都没有 动力：动力杠杠的，太给力了，尤其 是开启运动模式，催背感基本上是点油门 就能感受到，想要超个车啦，那是太轻松 了，在保证足够动力的情况下，10左右的 油耗，也是让我感觉很到位！ 请相信自己的判断，坚信一个原则“ 花自己的银子，买自己喜欢的车”！

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    2019-08-05
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    实践出真知，只有开过才可以给出真实 的客观的评价，VW7再被寄予厚望的同时， 也被质疑过，三大件不行，油耗高，质量不 过硬等等，其实我刚开始也担心过，但是经 过一年多的用车感受下来，我感觉这些担忧 完全是没必要的，因为这没有事实依据，很 多都是被人主观臆想给强加于VV7的，真实 表现很优秀！ VV7的油耗表现还是令我很满意的，要 低于我的心理期望13个，刚开始看网上评价 说得15个，20多个，确实吓到了我，所以 我也算了一下我的收入，我的接受范围是13 个，如果不高于13个，那都没问题！但是我 实际用车下来，百公里油耗仅有10个，这就 是远远低于我的预期了，所以我很庆幸，我 刚开始没有因为网络传言而选择放弃！ VV7的舒适性很强，在驾乘体验方面， 方向盘采用的是平地设计，节省了空间，而 且指向准确，反应灵敏，空间方面可以用优 秀来评价，我身材还是比较胖的，开着VV7 没有压迫感，VV7的视野也不错，很明亮； 舒适度来讲，VV7的座椅包裹性很强，与身 体的贴合度还是比较高的，坐起来很舒服； 动力方面也是比较优秀的，运动模式起 步很快，会有明显的催背感；最满意的还要 算是配置了，VV7的配置要领先与很多的同 级别的车型，很多配置在几十万车型里才有 可能会有，而VV7都有了，这一点我也是非 常满意的！ 我与VV7一起前行，我对VV7有了新的 理解和认识，在认识中，让我对VV7更加的 喜欢，更认可了！

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    2019-08-04
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    “黑豹”式仿生前脸，尤其是侧面看的时候，十分相 近，雾灯及前唇像极了豹子张开大口时外漏的牙！ 全车设计元素明显，主题突出，就是以保定总督府 的大旗杆为理念，展开设计，车标、日行灯、雾灯、 后尾灯、空调出风囗方向调节杆、车钥匙、后雾灯、 高位刹车灯等等！ 细长的大灯，在一台中型SUV上并不觉得小，相反 锐利的眼神增加了车子的霸气，LED光源，照射范 围很广，车灯非常亮，尤其是夜间打开前雾灯的时候 ，宽敞的马路两边的绿化带都照的到！ WEY的内饰设计及用料都非常棒，内 饰设计简洁大气，按键手感极佳，旋钮阻 尼及金属质感不错，内饰用料很厚道，还 是那句话，几乎能摸到的地方都是软的， 就连车门内板下侧都是搪塑软质包裹，进 入座舱你会发现，舒适、通透、包裹性都 是很赞的，尤其是乘坐空间，前后排绝对 称得上十分宽裕的评价。

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    2019-08-02
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    VW7的整体空间表现，我是满意的！ 乘坐空间：我身高178，体重180斤，驾驶V V7感觉很宽敞，如果把驾驶座椅往后退， 不用退到最后，我就可以把腿完全伸直了， 前排保证正常驾驶位，后排再坐上3个胖型 成年人，不会感觉到太拥挤，这是乘坐空间 ，很理想！ 后备厢容积：后备箱，完全够用，有人说后 备箱小，我感觉够用就好，有时候需要放多 一点东西，可以把后排座椅和储物帘拿下来 就可以扩充不少空间了，感觉很好棒 空间设计亮点：设计亮点在于后排的座椅放 倒之后和后备厢底板是水平的，大大的增加 了应急时的储物空间，偶尔出行也可以直接 躺下睡觉了 动力表现也还可以，三种驾驶模式，经济模 式实话实说在起步的时候还是有点肉，标准 模式和运动模式可以，起步快，油门响应灵 敏！但是到了中期，加速基本上就没什么区 别了感觉，加速都是挺快的 加速推背感：催背感还是很明显的，尤其是 标准模式和运动模式，起步的时候基本上点 油门就会马上给你催背的回应 方向盘采用的是平地设计，既大气又节省了 空间，整个操控也不错，转向清晰，只想也 比较精准！车子的整体稳定性非常高，经历 过大雪的天气，基本上没有出现侧滑等情况 主/被动安全配置：VV7主打的就是安全 安全配置也非常到位，雷达，360全景影绿 、自适应巡航等等都大大的方便了车子的安 全驾驶 有好特别要说明一下，是个大大的惊喜，其 实我在选择车子的时候，心理预期是12个， 对于2.0T，2吨的车来说，12个很满意，也 能接受，但是半年下来，油耗不足10个，这 不得不说是一个惊喜！ 城市道路行驶：我主要就是城市道路行驶， 跑得告诉比较少，平常经常跑的路不算拥挤 ，红绿灯也不多，基本上也就是10个上下的 样子，因为自提车到现在一共就跑了一次高 速，来回也就不足300公里，所以基本上都 是城市道路产生的油耗 舒适性很好，座椅的包裹性，与身体的贴合 行很强，降低了车子的疲劳感；全景天突也 不错，让车内更明亮了，很舒适；VV7b有 音处理也是非常不错的，胎噪过滤的也是比 较明显的，行车途中基本上感觉不到外界噪的影响 外观无需多言，和大家的感觉是一样的，就 是一个经典，更像是概念车，VV7是我见过 最帅的车，没有之一！尤其是前身的设计， 很经典，车标也采用了一个竖条的设计很简 单大方，LED车灯犀利而有神与车标完美的 呼应，整个车的设计很和谐！ 钣金车漆：VV7的车漆很亮，质量也不错， 买车回来和别人车发生了一次微小的刮蹭。 结果人家车的车漆全蹭我车上了，本来以为 是我的VV7掉漆了，结果最后惊奇的发现全 部用抹布擦掉了，车漆一点影响也没有，这 个质量，值得信赖 内饰也是我喜欢的重要一点，宽大的中控台 ，很气派，圆形的空调出风囗，很有力~ ，可触摸的中控屏很有科技感，内饰材质也 很好，基本实现了全部的软包围，车内能摸 到的地方基本上都是软软的 【性价比】 性价比非常非常的高了，买车的时候其实比 较了比少的车，论颜值，VV7是最好看的， 讲配置，VV7远远的领先同级别的SUV，很 多配置要达到四五十万可能才会有的配置V V7都有！

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    2019-08-01
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    VV7用车评价 空间上：接近三米的轴距给车子提供了很大 的空间。前后排给人的感觉就是宽敞。后排 后排的头部和腿部空间都有很不错的表现， 坐在车内有很大的空间可供身体活动。 动力上：车身重量为1985kg，车身的是比较 沉的。但是2.0的涡轮增压发动机，动力表 现特别好，搭配双离合变速箱，动力响应特 别及时，特别是在开启运动模式的时候，动 力感觉特别好。 操控上：感觉别车子特别稳定，车身比较重 所以重心特别稳。开60码转弯的时候就感觉 不到明显的侧倾。而且前后都是独立悬挂的 ，车子对细小的震动过滤的特别好。方向盘 的质感特别好，指向精准，而且多功能方向 盘功能齐全。 舒适性：感觉也很不错。座椅给人的感觉很 好，座椅都是是电动调节的，而且还有记忆 效果。坐上去不会感觉软趴趴的，而且座椅 的包裹性特别好。开车时间长了不会感觉很 累。除此之外车内的音响效果特别好，播放 音乐的音质特别好。空调的效果很好，特别 是现在天冷了，空调开一会感觉车里就挺热 的。 外观上：我选择他的很大一部分原因就是他 的外观。整体感觉特别的威武霸气。前脸的 镂空的进气格栅，尾部的四根排气管，侧身 的腰线，整体的等等都透露着他时尚霸气的 设计元素。 内饰上，总体感觉特别奢华，大面积的软质 材料包裹，身体能够接触到的地方手感都特 别好。空调的造型别致，炮筒式的出风口感 觉特别精致。液晶屏幕界面清爽，感觉科技 感十足。全景天窗使车内的显得特别空旷。 这样一款集颜值与才华于一身的魏派w7， 我现在很绝真的是物超所值，在同级别的su v车型里，vw7的安全性和配置上都有很不错 的表现，性价比是比较不错的。 自从有了魏派大七，在这繁忙的城市里，我 感觉自己多了一个世外桃源，他可以为我遮 风挡雨，带我午休的时候可以给我庇护，在 我生活中给我提供了很多方便。我可以在节 假日驾驶大七，回我的老家，可以带着我的 家人去看外面的世界。给我的生活增添了很 多的色彩。我也很爱惜他，视它为己出。

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    2019-07-28
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    VV7用车感受 【vw7驾驶座椅的安全舒适性】 驾驶座椅对于司机的安全来说非常重要，v v7的座椅支撑有记忆电动调节功能，它不但提升 了我驾驶w7的舒适性与操作便捷性，而且驾驶座椅包裹的也非常柔软，与身体接触的面积非常大，能够将驾驶者牢牢抱住，即使走在坑坑洼洼的路面时，身体摆动的幅度也不大，不会影响到我驾驶车辆，驾驶座椅的柔软舒适度就是感觉久坐不累，我在驾驶vw7长途旅行时，能够充分体会到驾驶座椅的舒适性，能够充分保护我们驾驶者的头颈部位。 【驾驶w7在动力方面以及油耗的多少】 vw7在动力方面的表现相当不错了，vw7搭 载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离 合变速箱，在操控燃油经济性方面有着不错的表 现，还有三种驾驶模式可以转换，有标准模式、 经济模式和运动模式，我平时主要是在市内用车 ，有时去自驾游时也跑跑高速公路，vw7在高速公路上的表现还是不错的，加速超车绝对没问题，我平时都是使用标准模式，我开车没有激烈驾驶习惯，因此w7在油耗方面的表现我也非常满意，综合在百公里11个油左右。 【安全实用的高科技配置】 vw7的自动刹车系统在市内低速行驶时非常 实用，每当我遇到意外紧急情况时，自动刹车会 主动介入进行制动刹车，避免与前车发生追尾事 故。还有360度全景影像功能，我非常喜欢这个 配置，通过全方位监控可以随时发现车辆周围环 境，避免刮蹭发生，能让我安全快速的倒车停在 车位上。w7的上坡辅助、陡坡缓降功能，辅助我轻松通过坡起坡降的道路，还有w7的ACC自适应巡航功能，非常科技智能只要开启ACC模式设定车速，就会根据实际情况进行自动跟车，减速刹车，更加智能安全的解放我们双脚，使我很轻松的在高速公路上行驶。w7的配置还有ESP稳定系统、自动大灯、自动空调、自动雨刷、胎压监测等等这些即实用又安全的配置，给我的每日出行都带来的安全豪华的享受。

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    2019-07-26
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    时光飞逝转眼间这台VV7跟我已经快两年真感觉时间过真快经过两年相处给我感觉当初选择没有错现如今那种提车喜悦感还没有消退当时选择他时候真被迷住又帅动力又 两年过去我决定再仔细看看这款车同时也跟家分享这两年我感受 重从1.霸气外观 2.精美内饰 3.逆天配置 4.宽裕空间 5.强悍动力 6.人性化设计 7.途体验 个方面来系统总结这两年用车体验 1.霸气外观 这个车最帅感觉就前头特别霸气张扬前头真帅整车轿跑化设计风格符合年轻人品味有较车辆辨识度豹式仿生车头设计结合竖行车灯加中网镶嵌WEYlogo非常有视觉冲击力 夕阳独具美感 流线型侧面车身拥有超风阻尾部车顶流线型滑营造出超强运动氛围 尾部设计非常饱满雾灯跟刹车灯也竖形与logo遥相结合 总结这个车外观刚提车时候简直就整条街最靓仔走到哪里都有超回头率而且人认识这个品牌车就感觉非常帅后来路越来越车知名度也起来人也认识这个国产豪华SUV两年过去在视觉效果外观点也会过时 2.精美内饰 厚重车门打开内饰颜色可以挑选别问我为啥选这个颜色就喜欢 打开车门引入眼帘这个功能方向盘后期被我缝方向盘套 超全景天简直年轻人选车必备之选 怀抱式驾驶舱给人安全感 总结内饰车门厚重由于内饰颜色可选拉开瞬间映入眼帘自己喜欢感觉触手可及方都软性材质整个中控具有设计感悬浮式中控屏触控灵敏中间个炮筒式出风口我最喜欢把空调操作物理按键集成再面还比较方便操作加怀抱式设计给人种安全感觉 3.逆天配置 中控屏显示效果挺比较细腻而且触屏效果还错国产车中控屏我就仔细说句话形容啥都有 这么车360°全景影像必须配像素还可以非常用 电子仪表盘种风格可以选择经典时尚动感我最喜欢这个个炮筒帅 这里可以看到座椅加热电动尾门开关esp开关陡坡缓降ECO模式运动模式旋钮操作中控车道保持泊车辅助发动机启停控制等 自动空调双区空调制冷效果非常棒 感应雨刷 换挡拨片运动车型必备 炮筒式出风口旋转可以关闭 空气净化系统应对现在空气状况 燕飞利仕音响音质非常棒 后视镜电动调节 流媒体后视镜绝对装X利器 全景天窗开关还有室内灯控制 电动座椅带记忆功能分3挡这个也非常实用点火自动调整到最舒适位置 所有灯调节还有仪表盘亮度VV7灯简直就光当光用光那就天亮 尾部电动尾门控制 总结配置国产车配置简直就逆天存在感应雨刷自动刹车acc自适应巡航自动驻车自动灯自动空调自动启停电动座椅调节还带记忆电动尾门360全景影像流媒体后视镜太太其实人说买车要那么配置干啥我只想说配置用时方恨晚啊买车必须顶配 4.宽裕空间 空间宽裕乘坐身178体重160非常宽敞 前排调整至合适位置腿部空间还有两拳空间充裕 后备箱度对于我来讲还比较合适后排支持4.6放到装载能力错 门板储物空间放瓶水没问题全放倒 两个杯托放两瓶水合适 配有烟灰缸烟民福礼 手套箱空间也无视我放杂乱 总结空间作为个中型SUV空间来讲绝对够用而且可以用非常宽敞来形容毕竟这么车而且储物空间设计也非常合理日常使用完全够用 5.强悍动力 VV7搭载台2.0T发动机最功率172kw最扭矩360Nm发动机账面数据还错 与之匹配台7速湿式双离合变速箱最承受扭矩达到450Nm几次升级之后变速箱逻辑非常 厚厚隔音棉还道 255/45 R21轮胎真给运动氛围加分 双边排气也给运动加分 总结这个车动力2.0T+7速双离合匹配非常起步给油有点蹿感觉油门稍微点就烧胎动力棒!中期加速也随叫随到120km/h加速依然往前窜所以驾驶感觉动力棒 6.人性化设计 车把手 特别这个提供给孩车用感觉非常人性化 侧后面这个兜兜现在被我放海绵经常会把水放这来回开车会有撞击声音还实用 迎宾灯这个只能说 开门警示灯虽然车都有但我感觉VV7非常亮有必要 总结人性化设计实用 7.途体验 起出游朋友给拍 总结速感想首先油耗速实际油耗9个吧这次出游统计稍微有点堵车速超车给我特别信心有时候真需要个动力强劲车瞬间完成超车动作告诉可闹玩然后就在速自适应巡航跟车道保持简直就速神器以前感觉速累现在舒服而且车跑起来稳重 从开始买车到现在他都给我种安心感觉论到哪他都离弃WEY确配起中国豪华SUV领导者称号加油WEY,加油中国车

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    2019-07-20
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    VV7逆天颜值绝对最为值称道方另外0到30万以内车型中配置它已经算名列前茅该有都有该有也有自适应巡航21寸轮毂 流媒体后视镜 空气净化器等它比较亮点配置 内饰部分褒贬但它非常符合我胃口对于豪华感营造非常到位整体布局我非常喜欢虽然像外观那么让你往往念但绝对也足以让你喜欢另外还有个值称道方就它NVH 绝对30万以内王者 缺点在哪儿 后备箱空间足这个已经老生常谈 另外就它变速箱匹配问题虽然已经经过次程序升级但还有值优化空间现在151版本ECO模式平顺性已经OK！

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    2019-07-17
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    作为家用车虽然VV7我出行工具但在我眼里他像我情人样每天日日相伴刻刻思念辗转反侧年来风雨陪伴白天带我迎清晨第缕阳光班夜晚伴星辰与夜幕带我回家 春天里你陪我踏青载家人起让我享受陪伴家人乐趣与自然零距离接触有你我生活变加丰富彩有你我家人可以相伴旅行有你我可以尽情享受自然带给我们切有你我切都因你而变…… 虽然第眼被VV7外表吸引但咱们VV7可花瓶内在性价比极但凡能触及之处几乎都软质皮革包裹环抱式中控台皮质沙发座椅等等都体现WEY轻奢风 在行车配置配备电子转向辅助ACC巡航主动刹车ESP车身稳定系统前后倒车雷达360倒车影像等等都可以在驾驶途中让安全随行这些配置在同价位里合资车基本见到要总说国产车堆配置你可知道这些配置关键时候可以救命比起他们简配这叫厚道相伴这么久至今没有发现什么毛病除日常保养开起来还省心VV7车身重达到俩吨速行驶非常稳定性而且有安全感即使速途中定速巡航120码依然感觉到发飘 WEY车标品牌象征 2.0T自主研发发动机表现错动力也都够用而且日常经济模式等红绿灯时候起步也没感觉肉如果深踩油门涡轮介入以后动力输入就非常澎湃7档双离合换挡平顺升降档位灵敏且及时底盘扎实可靠方向轻盈精准性基本都指哪打哪20寸米其林轮胎带来行驶质感那相当错在噪音控制舒适性都超过同级车型整体驾驶感受还舒适开 经济模式实测市区油耗10.3速油耗概在8.3L油耗还可以接受毕竟VV7车身做工厚实重量安全系数比轿车点油耗无所谓当然VV7油耗在众同级别SUV里表现还亮眼可以看到国产车进步

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    2019-07-14
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    随着社会发展进步，我们很多人都想要买到一部合适自己的车，所以一般都是问问朋友什么的，但是最后我们也是靠自己决定，而买车买WEY VV7好不好呢？下面我们一起来听听VV7车主对这车的看法和评价吧： 买了以后到现在跑了两次长途旅游。一次是玉溪到北海，一路走一路玩。-次是玉溪到香格里拉，也是一路走- -路玩!平时就是周边城市跑跑玩玩，日常用车开-开!由于是自由职业，时间比较充裕!所以现在两个月不到，跑了6000多公里了!大约60%都是高速公路，30%是城市道路，10%是混合路面和乡村道路!只有在城市里的时候，我是开的ECO节油经济模式，其他路段都是开的标准模式，空调制冷三格(有时候是两格)音乐不断，音量是4~5格!后排空调和空气过滤都有打开!由于后面这次去香格里拉走的路况非常复杂，其中还去了永胜等地方，二级路面较多，爬坡弯道较多!所以感觉油耗上来了!平均拉平大约是9.5~10升左右每100公里!由于出行时间的随意性，动车的随意性，加油时间并不固定!每次加油基本都是还剩一小格的时候去加，每次加油都是300至350元之间的样子!最近油价猛涨，老火了!从买来到今天还有半箱油，加了3840元的油，由于油价的不一定，4月份才6.9元-升，现在都7.58元一升!所以我是分段计算，这里就不发出来了，取了一个平均值! 城市路段表现:玉溪这边由于在修路!有些主干道在拥堵，而且上下班的高峰期确实车多!所以我在城市里面都是开启了ECO模式，且默认的发动机启停，我没有关闭!空调为1至2格制冷!总体来说，由于在经济模式下，加速和启动稍慢，尤其是红绿灯路口，有需要加速通过的时候，感觉不是太来油(尴尬)大约在10至11升的样子，车重拥堵，为了不吃尾气，常年空调党，且音乐不能断! (音响效果真的超赞)由于车的自重和排量，所以这个油耗还是比较正常!不过市区没有试过标准模式和运动模式!期待其他大神测试!

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    2019-07-12
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    用车一个才刚刚一个月。简简单单评价一下我的vv7 VV7s旗舰版+炫晶黑外观+全黑轮毂+黑红内饰+半自动泊车辅助系统+侧方位雷达+座椅通风+座椅按摩+电动腰部支撑调节腰托(说白就选装座椅包泊车包) 用车感受 车已经提回家开1个月开千公里可能开算太但就这千公里感受说先说优点首先最满意就外形漂亮时尚本黑色我首提有人知道这个牌子论开在路还去刷车时候都有人问什么车关注度分车内静音底盘滤震感觉都12个扬声器燕飞利士音箱效果也比较满意整车做工也用料都错座椅真皮皮质棒老婆选酒红色内饰有特点也耐看感觉比较档整车内饰装饰条也度统都钢琴烤漆材质漂亮缺点也有比如钢琴烤漆装饰条容易留指纹而且非常容易划伤因为之前开车smart油耗开VV7s以后明显感觉加油金额比之前要油耗综合这千公里来要百公里14L但对于台2吨重SUV应该还算可以

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    2019-07-10
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    WEYVV7这部车哪里好？提车一周了，心里有很多话想说 买车的时候，就推荐了部WEYVV7给我，那么这部车到底哪里好？提车一周了，心里好多话想说，下面就来听听对这车的感受和看法吧： 平时就是上下班开，单程8公里，偶尔出趟门，也就80公里左右。4级城市，路况还算可以，早高峰因为都是送孩子上学和上班的，有一段路拥堵点，但也不至于特别拥堵。油耗我觉得这么大这么重的车，完全可以接受。加油频次大概10天左右加一次吧，我不习惯加满，基本每次就是固定加200元，所以一一个月下来，油钱在500-600之间吧，我觉得对于工薪上班族来说，没啥压励和影响。 城市路段表现:城市路段油耗在9-10之间，平均车速也就35左右，感觉还是非常省油的。高速路段表现:很少跑高速,郊县一般也限速，最快也就跑过120，感觉6- 7的油耗吧。首保正常按照厂家的项目做的，无非就是机油，三滤，自己加了项油路清洗,也没多钱，毕竟新车嘛，没坏处。二保准备添点钱换全合成的机油，毕竟到三保还得跑到2万公里,以我目前每个月800公里的行程，估计还得跑上一年，所以还是换个全合成的吧。 大的故障倒是没有，因为我的车是首批车，通病就是后视镜有水印，甚至有的车友后视镜脱落的，厂家及时给更换了，听说是原来的后视镜供货商质量不合格，现在换了一家合作商，所以后期的车应该没有这个问题了。维修服务: 3000多公里的时候，因为走神给前车(五菱宏光)追尾了, 给他撞个大坑，我的车几乎是没有一点撞的痕迹，连处理现场的交警都很惊讶的问我，你这是啥车。因为我是牌照框之间怼的他后门，再-一个是溜车怼的，速度也不快,但是却给他撞了个大坑,我啥事没有,再一次让我感觉到了这车的用料厚实程度。 因为是黑色的车，所以还是贴了隐形车衣，目前来看亮度是非常不错的。所以建议爱车的车友们，有条件的话贴个隐形车衣，比什么镀晶打蜡强很多。有人说车衣太贵，我觉得咱们这车也不用贴特别好的，国产3000块钱左右的，能用上2-3年,镀晶差不多也得这些钱的,但是效果却差太多了，特别是保护原厂漆。

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    2019-07-06
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    VV7升级款搭载智慧躲闪功能通过摄像头识别货车等超车辆当车辆超越并行货车时系统自动适度修正方向以与车型车辆保持足够安全距离并在超越后回归车道中心行驶极提升行车安全性智能过弯功能则通过摄像头雷达等传感器依据弯道曲率提前适度减速入弯并保持弯内居中行驶出弯后再自动恢复初始车速为驾乘者带来智能安全保护首次搭载智慧躲闪功能智慧过弯功能智慧躲闪与智能过弯都驾驶辅助系统内套功能其中智慧躲闪以车道保持功能为辅助通过摄像头识别货车及超车辆当车辆超越临道货车时系统自动控制车辆向离型车辆方向躲闪固定距离驾驶感受30码之后加速有力尤其50码过后动力充沛100后可以挂入7档适合速公路自驾出行超车有信心日常驾驶模式为标准模式偶尔使用运动模式明显之处在于换挡转速提升运动模式尤其适合极限超车飙车人士首先换挡平顺在1档2档之间有时候会有顿挫感 其余档位非常顺畅VV7换挡逻辑我也喜欢够快 够精准 行驶起来动力充沛完全用担心动力会导致足问题 在急加速时候反应也就只有1秒时间毕竟双离合 转向方向盘都比较精准 过弯45度都轻松 方向盘够握起来有手感 VV7魅力之处还在于它配置搭载非常丰富比如在冬天比较实用座椅加热通风功能另外像无钥匙进入键启动分区自动空调色氛围灯等等非常实用配置载安全配置也样比如车身稳定控制系统前方碰撞预警并线辅助系统疲劳驾驶提醒主动刹车系统等等可以说非常强还有感应后尾门以及电动后尾门以些为日常驾驶带来方便配置 油耗对于开车习惯人来说要我平时对油耗在意毕竟开车习惯样城区路段堵车情况油耗在10个油之间跑速肯定要省油般ACC自适应巡航油耗只在7个自己开速度放在80要其实还真会我在市区开基本就10个油在郊区也就9个油速就省油7个油就够这对于部自身车重差2吨SUV已经错油耗表现了

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    2019-07-05
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    跟家分享VV7驾驶感受今天跟家聊聊它外观~ 首先它车头VV7整个车头失优雅之态家族式霸气前脸配合全黑色充满张力格栅巧妙把前脸部分结合在起看去像个安静美男子在配犀利有神矩阵式全LED灯又有些动感时尚超级棒~ 我个人觉VV7侧身设计比较有亮点流畅腰线勾勒出雕塑美感尺寸轮毂隐藏式全黑行李架及侧裙车身颜色包围结合运用使车身整体姿态加扬动感非常耐看VV7尾部也比较看尾部尾灯突起尾门曲线设计使其层次感强加之双排出排气幅提升VV7运动气质在灯设计VV7采用全新矩阵式LED光源并且采用狭灯组造型整体时尚感倍增并且竖杠日间行车灯布局实用性显眼~ 在内饰设计VV7采用水准做工与用料用手触摸到方量使用皮质搪塑材料整体质感较黑棕搭配内饰颜色沉稳方舒适度极真皮座椅幅式平底功能方向盘12.3英寸智能全液晶显示屏支持触控中控屏以及清流媒体后视镜等众科技配置科技感足

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    2019-07-02
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    一开始要买车的时候，我打算买思域或者卡罗拉，但是我朋友却和我介绍说买WEY VV7这车，因为这车好开同时外观还非常帅气，最后我也听了朋友的推荐，提车一月后，我也发现这车还不错，下面我就为大家说说，我这段时间的行车后，对这车的看法和感受吧： 外观外观,外观真心不错而且没有太多模仿痕迹，另外配置方面很丰富,但也有点杂了，音响还是不错的。乘坐空间也很满意。油耗还是偏高，这玩意看怎么看吧，我觉得还行因为常跑的路比较好后面会说，另外就是后备箱空间吧,但是小弟基本也不用后备箱，以后用估计也会觉得小吧。还有车机 不想说啥了,那个导航啊多余不?赶紧升级吧 空间真的可以了，平时基本-一个人开冷不出去也没几次坐5个人, 但是空间真的够用。动力我用的eco感觉这个模式下的变速箱更平滑聪明，但是起步现在我还在摸索，慢慢给油走的慢猛踩又不好费油啊，掌握力度冷不丁几次很平滑的出去，中高速没啥问题，平时， 上班走3环下班2环3环嗷嗷的2环就慢点堵点了 加速表现:加速深踩动力还是很足的，起步慢慢悠悠加速不算快跑起来档起来比较块跑高速:高速动力没啥问题定速巡航也没试过以后试试方向盘应该没啥虚位，我是感觉不出来这个，另外就是刹车软, 前面软得深踩点就有了底盘及悬架:我跑的都是城市路也没啥大坑，基本都能过，另外我开的车也不多，总觉得悬架还是有点硬，我也没开过高级别车体验体验什么叫软。 油耗，这个重点了，之前发过几次贴，这车表显不准肯定大家也都知道了，到底差多少呢?经过我计算，跑的路都很拥堵的话实际就是表显3不算很拥堵2-直高速1，基本不会超过这个值，原理大家都知道了怠速的问题，高速基本也不怠速表显和实际就差的比较少，目前我的表显9.2实际是11，这个车综合来讲纯市区堵啊堵实际油耗16 17 18 19我觉得是有的不咋堵的市区1314 15环路10 1112纯高速啊789，为啥这么说呢之前上下班都是二环路, 80速度吧但是很容易堵，后来改上班三环路了110 120 , 而且不堵，油耗算过6个油7个油，表显油耗也从9.4开始降到9.2。以后这么跑 油耗还是会降， 高速油耗还是真不错了。过大坑还是颠啊颠硬的感觉,也没开过豪车不知道软是什么情况还是都这么样的。正常开车那没啥讲的挺舒服的 空调:空调温度但是来的挺快，就是没搞懂那个内外循环啊ac啊。怎么就自己变了，我冬天开25温度ac为啥要亮工作吗?大冬天怎么内循环就关了是我不小心按到了? ?座椅舒适性:座椅挺舒服没啥讲的而且真皮的座椅大家就别买座椅套了，为真皮还套套子 为了啥子?噪音控制:异响有个音响的问题有那种滋啦滋啦的电流声, 有时候有有时候也没,多了就去换下音响。

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    2019-06-30
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    WEY VV7 2017款2.0T旗舰版 用车1年11个月17天 用车评价 #最满意：要颜值有颜值，要内饰有内饰， 要配置有配置。#最不满意：中控的液晶 导航硬件配置比较低，卡顿现象成了家常便 饭，界面切换时总是慢了一拍。#空间: 2.95超长大轴距，1.93超长大车宽，乘座空 间无需多虑，身高186，在任何位置上都无 压力，后备箱不算大，但后排座椅是可以放 倒的，，放倒后有的是空间。#动力：动力 很充足，2.0T涡轮增压发动机，起步动力 足，超车很轻松，跑高速时轻松跑上150，急 加速时推背感超强。#操控：车虽大，但 操控比较灵活，带助力的方向盘很轻，定速 巡航在高速时让人轻松了很多，小坡轻松 上，大坡可开启上坡辅助。#油耗：中规 中矩，正常行驶百公里10-11升油，2.0T的排量和这车的自重，表现是正常的，这车子 在走走停停的情况感觉特烧油。#舒适 性：总体还好。悬挂偏硬，不够韧，跑烂 路时效果不算好，座椅比较舒服,比较宽 大，包裹得也较贴合，空调降温比较快，后 排也带出风囗，音响音质也是非常不错的。 #外观：帅到掉渣，尤其是葡萄紫的颜 色，又迷人又帅气，21寸超亮黑轮毂，矩阵 式LED灯，侧身的肌肉感十足，丰满圆润的 车尾，还有特别装的双边四排气，都让我一 时半会不知道怎么来形容它了。#内饰： 中控的设计简约中带有档次，超大屏幕看着 就舒服，车内软包和皮革包裹得比较精细， 手感好做工也好。#选车理由：快两年 了，两年前，这外观和内饰颠覆了国产SUV

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    2019-06-24
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    当时新车VV7出来后，我就立刻去下定一款中配的VV7汽车，当时下定决心选择VV7汽车，完全是被VV7的高颜值所打动，作为一款国产SUV汽车，WEY VV7的颜值非常高，如果100分满分，VV7可以打85分的水平。除了有颜值外，其实在网上也认真了解到VV7豪华的内饰做工，这方面也是吸引我的地方，所以新车出来后，就花费了21.8万购买了黑色版中配的VV7。 动力方面，VV7采用2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱，最大动力输出为234匹马力，这个动力对于一款超过2吨重（包括驾驶员）的汽车，只能算够用。日常也是市区上下班代步使用，所以对于动力方面要求不是特别大，官方称VV7的百公里加速时间为9.8秒，偶尔也尝试这VV7的加速性能。 VV7的前段加速性能调教明显偏重，到中后期加速时，VV7的加速能力感觉不足，特别是在市区中高速超车时特别明显。7挡双离合动力来得直接，但是低速时顿挫感较强，个人使用3个月的感受就是，VV7汽车发动机和变速箱调教并不是特别的平顺，作为一名车主，这一点还是非常有发言权。 接着来说一下VV7的内饰方面，我自己购买的是中配车型，内饰质感非常豪华，电子驻车、R20寸铝合金轮毂、胎压显示、主动刹车系统、360度全景影像、全景天窗、主/副电动真破座椅、12.3英寸中控显示屏等等，配置非常豪华，这也是我作为车主对VV7非常满意的地方。 最后来说一下VV7的油耗表现，VV7的工信部油耗是8L，根据我3个月的用车情况，综合油耗在12L左右，有时候市区跑得比较多，油耗达13L多的情况也常见。VV7车重1.985吨，加上我的体重，整车重达2吨，而2.0T的发动机油耗达12L左右也能理解了。 总结：三个月的用车感受来看，VV7汽车优点是内饰豪华，配置非常高，20多万相比合资车，其实还是比较值得选择。不足，VV7油耗表现较高，发动机和变速箱匹配度不够完善，低速顿挫感较强。 如果是你，你会选择VV７吗？欢迎留言。

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    2019-06-20
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    WEY VW7 2017款VW7c 豪华版 用车1年11个月14天 用车评价 #最满意：最满意的是炫酷的外观，还有舒适 的乘坐空间和趋于完美的操控感受。#最不 满意：油耗略高。#空间：前排座椅宽敞舒 适，后排腿部空间宽裕，翘二郎腿没问题。 后备箱空间有点局促，不过一般出行也够 用。#动力：动力非常够用，驾驶的平顺性 很好，超车加速都能给我很好的反馈。#操 控：操控方面我觉得还不错，方向盘没有虚 位，指哪打哪。底盘调校的非常好，很静。 走烂路就差一点儿意思，我感觉有点偏硬。 #油耗：个人驾驶习惯不太好，而且开市区比 较多，道路拥堵，综合油耗10.8。#舒适性： 舒适性表现绝对优秀，座椅包裹性很好，柔 软度也非常不错，空调很给力，静音处理方 面做的很用心，感觉非常棒，音响效果也挺 好的。#外观：外观无疑是这台车最大的卖 点，黄金比例的车身设计用料做工也非常考 究。整体线条流畅，非常年轻动感。#内 饰：内饰的整体设计风格我很喜欢，给人一 种高端大气上档次的感觉，主要是中控大屏 不仅提升了科技感，功能也齐全，用起来得 心应手。#选车理由：主要原因有几点，一 是非常迷人的外观，第二是舒适性和车内的 空间，还有强大的动力。支持国产，价格合 理，性价比比较高。

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    2019-06-18
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    wey vv7 19款 2.0t 旗舰版国v 【最两意的一点】 最喜欢的就是vw7出色的性价比了，颜值高， 配置足，科技感极强，特别是acc自适应性巡 航，跟车随速，配合车道保持和车道居中，大 大减轻了驾驶的压力，加上作为一款大型 suv,底盘的离地间隙还是比较高的，各种路 段都可以从容驾驭，总体来说vw7开得舒心， 用的放心。 【最不满意的一点】 由于vw7车身比较重，停车起步的时候，油门 和动力的响应相对有点滞留感，直接导致了拥 堵高峰期时车辆走走停停，有点跟不上节奏， 经常被其它的车插队，非常恼火。 【空间】 平时大多数时间也是上下班用车比较多，一个 人开偶尔带带同事，空间还是挺够用的，放假 几个朋友一起自驾游的时候后备箱空间就不够 用了，出去后备箱塞满不说，后排每个人不西 抱一堆东西。 【动力 vw7搭载2.0T的发动机，加速能力极强，提速 动力输出也很稳定，高速超车深踩下油门时， 有明显的推背感。 【操控】 w7的发动机启停很糟心，本来城区拥堵走走 停停比较多，发动机关关开开，很影响我的心 情，而且每次启动发动机都要明显感觉抖动一 下，长久以往不是个事。 【油耗】 我觉得油耗方面每个人驾驶习惯不同有高有 低，我W7买回来四个多月来了有1800多公里 了，综合油耗9.3L，我觉得我车开的还是挺不 错的，特别开心。 【舒适性】 vw7的驾驶座座椅坐的特别舒服，腰部支撑也 很对我的胃囗，车身重行驶起来也特别平稳 舒适度在水准之上。 外观 w7的外观和大多数suv相比算得上是出类拔萃 的，野性的前脸搭配流畅的车身线条，车尾四 个大排气管，完全把整台车的豪华度凸显出来 【内饰】 Vw7车内内饰做的还是挺不错的，做工精致， 大气耐看，空调出风囗的造型还有中控的布局 我都十分喜欢。 【性价比】 w7的性价比在我觉得是非常高的，不到二十 万的价格就可以拥有把高颜值的外观，丰富的 配置，超高的安全性结合得如此完美的车型， 还能有什么不满足的。 【为什么最终选择这款车】 车渐渐成为了每个家庭的刚需物件了，平时出 门办事什么的如果没车真的很不方便，家里一 致同意我购置一辆新车方便出行和旅游用回首页 w7我已经中意他很久了，既然有了一次换成 的机会，我必然坚定不移的选择它，拥有它。

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    2019-06-11
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    wey vv7 17款2.0t 超豪版 用车6个月 9天 用车评价 #最满意这款车的外观设计比较大气，这是我目 前为止最喜欢的一个地方了，刚开始相中这款 车，就是因为被外形给吸引住了，外观的设计大 气而且很前卫有种科技感。#最不满意后备箱的 空间真的不够用，只能很勉强地满足日常使用， 但是遇上点事情，想要在后备箱放些行李物品很 费劲，送孩子上学的时候放两个行李箱都快占满 了。#空间还是先来说一说乘坐空间，前后设计 的都比较满意，我的个子一米八，坐在前面不会 觉得头顶压抑，车身算是比较高了，宽度也可 以，反正随意伸展胳膊腿都不会受到限制，后面 坐三个人不会觉得挤。但美中不足的地方就是后 备箱的空间不大，平时只能放些小东西， 没有办 法满足重度使用。#动力我觉得动力还是挺够用 的，上次回老家上的是高速，在高速上超车蛮轻 松的，而且时速在100以上在提速也没压力，能 感觉到推背感。#操控方向盘的大小比较合适， 就是转向的时候感觉太轻了，还有就是在踩刹车 的时候力度也要大一点个人感觉这种刹车的设计 有些偏软。#油耗看了好多人的油耗都是10个不 到，我得和大家的也差不多，现在的油耗在10到 11个之间。#舒适性座椅还是很舒服的软软的， 而且包裹性也比较强。隔音效果也可以拍照的声 音和发动机的噪音很小，开点音乐基本上就可以 忽略掉。#外观外观是我最得意的一个地方，运 动感很强，而且从车头看很大气， 这样的车跑在 外面很拉风。#内饰车内的设计科技感还是很丰 富的，真皮座椅，还有液晶仪表盘显示器信息都 很丰富，而且座椅还有按摩的功能，用起来很人 性化。#选车理由理由简单得很，就是因为VW7 够帅！

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    2019-06-10
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    用车6个月了。谈谈我的风流倜傥得vv7吧！ 从排气管也可以分辨车型，图中 四出排气的是VW7s车型，代表运动版，而VW7c 则是两出，排气管尾喉为矩形，代表舒适版。尾 灯造型偏修长，边缘有点外凸，光源为LED。车 尾顶部有一个扰流板，车顶配置了行李架。VW7 的后备箱开囗不大，不过比较平直，利用率还 行。尾部最大的亮点无疑是这四个排气管，跟玛 莎拉蒂Levante，保时捷卡宴S如出一辙，气势那 是相当的足。曾几何时，排气管的多少往往也成 了一个车牛不牛的参考标志，一个排气管的随便 超车，两个排气管的看看是啥牌子再决定超不 超，四个排气管的抽会烟等它先走。像用料上 VW7的座椅除了顶配车型外，其他都是仿皮加上 部分织物，主副驾都标配电动调节、加热功气 中控台上方也是软性材质，门板用了皮革面社巴 裹，部分位置用到了拉丝工艺的合金面板， 还是不错的。

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    2019-06-07
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    长城汽车的wey VV7上市几个月了，销量也屡创新高，今天就一起来看看我的提车作业吧！ 车主买车半个月了，才开了300公里。跑到150噪音还不是很大，7档150才2千2的转速。　在我们这城市是第一辆，好多人都来看车，说要买新车看中了GS8，在看看这个对比一下，这车的功能比广汽传祺GS8高不是一点半点的高，之前开的是轿车，现在开着车感觉不舒服。感觉离地面高了不少的感觉，没有安全感的呢。 一开始看图片感觉前脸不好看，看到真车视觉效果很不错 后备箱有点小啊，不过够用了对我。 怎么看都挺好看 轮毂巨大，白色挺漂亮，油门很轻。 轮胎的噪音还是有点不明显，贴了个拉丝膜，为什么没有考虑到会留指纹？　 自己贴的膜，这样的脚垫进去沙子不好吸　洗车的时候很难搞。仪表台的布有点当显示屏，非常大的排气，高度蛮可以的。 这款车的悬架使用的是和哈弗H7一样的后独立悬挂。 总之这款车的颜值是非常的高，漂亮的不像实力派！

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    2019-05-24
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    国产好车一定要支持 最满意 1外观很漂亮，经常被围观。新品牌也给人陌生感，提高了一家的可能性 2底盘扎实，这是我最满意的一点，个人认为也是三大件中WEY做得最好的 3舒适度好，不说pk百万豪车，30~50还是可以比一下的 4配置确实高，省了不少钱。 5送的行车记录仪居然不能用后视镜上面的USB接电，我真是被雷到了，这车是你们在卖吗? 最不满意 1车身太宽，让驾龄15的我也有些许的不适应，尤其晚上回小区路两边都停了车要格外小心 2油门和刹车踏板会受外界震动影响，会共振，不强烈但感受不好 4换挡偶尔会出现顿挫，主要是1挡2挡，热车时基本不会 5脚踢功能总是时灵时不灵，找到方法的车友可以交流一下 为什么选这款车 1内外的设计感，以及良好的行驶品质。 2性价比。用相同的钱买合资或进口，要不就是A级小车，要不就是乞丐版。希望国产车越来越好，我们不用花那么多冤枉钱。 3情结。确实有很多人对国产的东西还是有很多担心，我也是，因为被太多无良企业产品伤害过。但这一次，在看过各种国产品牌（吉利，传祺），对比过暑假合资，又经过数次试驾，看车友论坛，长城又出新款改进了不少之前的问题，我最终还是决定购买国产轻奢WEYVV7。这些年国产的汽车真的是进步很快。这两个月里，几波国外客户都对我的WEYVV7赞不绝口，开始都不是很相信这是中国制造，确认后都对中国制造有新的认识，不停的问相关信息，对我们自己的产品都好像是一种提升，作为中国人自豪感油然而生，我们真的应该感谢并支持中国自己的好企业，中国制造的名片才能打出去，不会被别人轻视。

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    2019-05-23
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    我明天就可以提我最爱的vv7了今天我作为一个年轻人。我也讲讲这辆网红车 有研究表明，年轻一代逐渐成为消费群体主力军。因此，各大汽车品牌厂商都会贴近消费者的需求尽心研发，将真正能够满足消费者需求的车型带到消费者身边。例如近几年“网红”大火，众多车企也顺势推出具备“网红” 特征（例如多变、颜值高）的车型。问题来了，哪些车型成为“网红车”呢？ 高颜值是成为“网红”的基础 想要成为网红车型，首先，高颜值是必不可少的！就拿WEY品牌旗下的VV7升级款来说，它有大尺寸亮黑轮毂、双边四出排气、犀利的前脸造型，让无数年轻人着迷。但是你知道吗？VV7 升级款最吸引消费者的还属它的色彩——梦幻蓝！这种车身颜色在日光的照射下，深蓝的车身中泛着墨绿色，着实吸引眼球！ 66多余种配色的网红品牌

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    2019-05-17
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    我的VV7最近收到六个月的保养通知，本来想去福田，停朋友说，龙华也开了一个WEY旗舰店，就在观澜那边，于是一大早我就开车来了。到店里我看到了很多wey的车型 让我来对比一下子把！ 宝石蓝色的VV5静静地躺在店里，这会儿来的早，还没什么人，赶紧上去体验了一把。 VV5和VV6的对比图，确实比我的VV7要小一点，不过看外表依旧很霸气。 现在的优惠力度还是挺大的，不过我当时是全款提的车，没怎么注意到这些金融政策。 哈哈，这台银灰色VV7和我的白色VV7好像是多年的夫妻，很是搭配。 因为来的早，可以独占一大片客休区。 我当初买VV7抽到了一台扫地机器人，不知道这里面有没有。 看了会电视，一直在播海军阅兵式，差不多1个小时，VV7常规保养结束了没想到还挺快的。在店门口看到这一排排的WEY，说不定哪天路上就遇到了，走了，相忘于江湖，下次再来。

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    2019-05-11
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    提车一年多，来点不一样的WEY道 即使在百忙之中。我也要抽时间发发我的vv7…下面请大家一起欣赏一下吧！ 首先看图一。这是陪了我一年多的蓝色vv7 各个方面都没的说的，令我很是满意。蓝蓝的颜值是非常非常出众的，超前的外观设计哪怕是过了一年还是觉得非常时尚，运动中透着霸气，在任何场合都不输气场。一年多了，再给蓝蓝试一试不同的场景与画风，试试不同的体验下能透出怎么的味道。街头赛车风格，看蓝蓝一样能行 看图2 看着犀利的排气，有没有超跑的风格 看图3 精致的内饰是不是漂亮极了 再看图4 哪怕是简单的素描效果，也是那么的帅，灵犀的线条特别凸显 最后来几张大集合。气质很到位的 vv7陪了我一年多了。它动感，时尚，不会因缺少色彩而改变

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    2019-05-07
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    WEY VV7的魅力风采依旧飘扬在全国各地，我从一些车友活动及亲朋好友中发现：不一样的人，买不一样的车。土豪买宝马，精英买奔驰，小资买沃尔沃，虽然有点“一刀切”，但是还是能从不同的侧面描述某一类人群对于车的认同感。自从买了WEY VV7，加入了WEY车主的家庭，感受也颇多, 无论从我们对WEY品牌认同，还是对VV7的吐槽，还是一起组织的活动，我觉的都能感受到WEY车主的几个非常鲜明的特点： 1.心态年轻，对新生事物不拒绝。有数据显示，VV7车主普遍年轻，对于一款新生的自主品牌SUV，背后几乎没有任何品牌溢价，能够毫不犹豫掏出二十万把它（VV7）收入囊中，其实并不是一个“稳妥”的选择。但是正是因为最早期的车主心态年轻、对新生事物接受度比较高，才能够做出虽然不稳妥但还是超前的选择，这也是车主和车本身的互相成全。 2.追求品质、态度鲜明、绝不凑合。选择WEY VV7，其实很大程度上的因为VV7硬实力足够：三大件足够牛气，配置足够高端，人机交互足够智能，外观足够骚气亮眼。在我看来，买车绝对不能沦为“中庸者”，勇者敢于站在潮流前端指引方向，这个时代不怕你有缺点，就怕你没特点。 3.独立理智，更看重性价比和实用性。不迷信德系车、日系车，能够站在比较客观严谨的立场上进行品牌横向对比，最终找到适合自己的车。和WEY VV7定价差不多的合资车配置不如VV7，座椅通风、座椅加热、变道警示、超车预警这些必须的合资车上顶配才有，价格也是水涨船高。所以WEY VV7用非常高的性价比在15-20万元的SUV阵营中站住了脚跟。 4.热心积极，对生活充满激情。WEY VV7车主对速度和动力的追求与生俱来，因为他们永远不满足自己已经取到的成绩，总时想要更快、更大、更强，而WEY VV7充足的动力和非常不错的操控感能够很好的满足这种需求。上高速不飘、过沟坎不软、走市区不怂，从容应对各种路况，这既是我们对自己的要求，也是为了给家人提供更好的生活。 这就是我偷偷总结的WEY vv7车主的特点，不知道大家认不认同呢？我是黄埔骏马，欢迎给我留言，祝版主们与车友们身体健康，工作胜利，天天好心情。 最后来几张大7与小7的马尔骚红美图吧，我爱死这个外观与颜色了。

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    2019-05-06
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    最近用车发现钥匙遥控器遥控距离明显变短，而且常常感应迟钝，刚开始以为接收模块出现问题，后来才想到因为遥控器电池电量不足原因导致。了解了一下咱们VV7遥控钥匙使用电池是我们非常常见的CR2035纽扣电池，几块钱一粒，具体能用多长时间，咱们也就不去计较了，毕竟成本较低，去4s更换根本考虑，动手能力差，不差钱的土豪请随意。 通过这次拆解，跟VV7车友汇报一件事情，不要再去质疑咱们这个钥匙防水不防水了，我可以肯定告诉家，咱们钥匙并不防水，就算有车友说放洗衣机里面洗，也没有问题。那是机率问题，万一进水得不偿失，因为咱这个钥匙根本没有防水橡胶圈，电池也没有做任何防水处理，所以尽量避免和水的亲密接触吧，毕竟一把钥匙的价格并不是很便宜。

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    2019-05-06
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    在近日的技术公开日活动上，长安展出了新一代混合动力系统。它的性能指标非常突出：发动机热效率达到40%，车辆百公里加速时间7s，PHEV车型油耗1.4L/100km，HEV车型油耗4.3L/100km。

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    2019-05-06
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    CS75 PHEV没有传统的变速箱，与发动机相连的是2台电机和减速器、离合器。后来与长安的工程师交流得知，当时长安没能完全解决ISG电机小型化的问题，以后还是会采用ISG电机的技术方案。

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    2019-05-06
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    长安在去年和今年推出了两款插电混动车型，分别是逸动PHEV和CS75 PHEV。我们试驾过CS75 PHEV，它的动力系统平顺安静，给我们留下了良好的印象。

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    2019-05-06
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    在结构上CS75的HEEAB高刚度吸能架构式车身能够将碰撞所产生的能量通过发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架这3个途径进行有效传导和逐级吸收，从而能够在碰撞发生时最大程度保证乘员空间的稳定性和完整性。依托国内和美国底特律、英国伯明翰、意大利都灵、日本横滨四个海外研发基地正向研发的车型，CS75的技术含量可比照抄本田CR-V底盘的哈弗H6不知高了多少。

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    2019-05-05
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    为什么CS75的A柱能把三十五万的奥迪A6撞成残废。秘密在于长安使用了屈服强度超过1200MPa、抗拉强度超过1600Mpa、延伸率只有1~5%的MnB级超高强度硼钢，这种表面硬度最高的合金钢材曾仅仅在福特(嘉年华、福克斯、翼虎)和沃尔沃(S系列轿车)上使用，最初作为军事材料应用于深海潜艇、坦克、装甲车上。这玩意儿不仅刚、硬，同时还比一般钢材轻不少。

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    2019-05-05
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    cs75内饰最让我不满意的就是这个屏幕，真的感觉有点小了，导航的时候，有点看不清，毕竟开车的时候，导航看不清，又不好停车的时候，还是比较烦的。

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    2019-05-05
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    vv7后排坐满人的情况也非常少，后备箱整体比较规整，不过后备箱开口较高，搬卸大件物品比较不方便。

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    2019-05-04
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    后备箱空间并不大，但是可以满足日常家用需求，当然在用车过程中能让后备箱满载的情况少之又少吧，反正我买车之后是没遇到过，还就就是特别大的物件也舍不得用这车拉吧。

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    2019-05-04
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    相信选择VV7的都能看得过眼，虽然车身尺寸达到了4.75m，但是整体视觉感较小，这得益于较低的车身高度以及较低矮的整体造型。

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    2019-05-04
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    55升的大油箱，不管是高速还是国道都可以放心大胆的去跑。 问我我的爱车的使用这么久的感受是什么，我快递引以自豪的说：“颜值高、动力强、空间大、没毛病、够给力！”要问我哪里来的自信我帮你看看，开着75就是这么自信。

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    尾部设计简洁大气，后备箱宽敞，出行可以放得下所有想带的东西。流线型的车身配上上扬的腰线。给人跃跃欲试的感觉

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    驾驶cs75是一种乐趣。灵活的操控性能。让你有一种随心所欲的放纵。宽阔的视野，宽大的空间。不管怎么看都是那么舒服。

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    cs75良好的制动功能保障了行车更加的安全。后挡风玻璃也很宽大，后方视野也很开阔。漂亮的双五幅轮毂配备了品牌轮胎，抓地力还是可以

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    作为长安汽车的客户，可能喜欢关注自己本品牌的一系列的产品，也会更加深入的去了解。此次展会让我最关注的还是长安CS75PLUS，作为长安CS75的车主，就是想要了解有哪些改变和升级。后续我会慢慢公布我所了解到的信息。

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    cs75真的是太体贴啦！扶手箱储物空间分上下两层，图1是上一层。图2是扶手箱储物盒的下一层。多功能方向盘，提供多种轻松便捷的操作方式

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    看看我的大cs75。玻璃水和防冻液都是从这个位置添加的呢，蓝色的是玻璃水，红色的是防冻液。发动机舱内布局干净整洁。有点遗憾的是自动锋悦是炮筒仪表盘。

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    我的轮胎可是邓禄普的呢，听说出厂的轮胎有两种，一种是优客豪马的，一种是邓禄普的。后备箱空间真心的大，座椅放倒以后你干做什么都可以

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    咱们再来聊聊vv7这款车的动力及油耗吧，这款车采用的是2.0T的发动机，234的马力-最大扭矩是360nm,动力方面是恨不错的了，不用担心小牛拉大车的问题，我买这车也半年多了，平均油耗在8个左右，在SUV车型中还算是可以的吧

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    看vv7的这是啥？，迎宾灯，给人一种高端大气上档次的感觉，出去接个人很有面啊，厂家很贴心啊

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    vv7 前排跟后排都配备了蓝色的氛围灯，时尚又有科技感，挺好。VV7配备了前车灯的高度调节功能，很实用，

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    变化最大的还是内饰了，看上去科技感十足。无论是布局还是细节设计，都要比以前好太多，看上去也更上档次。当然不足之处也有，第一就是用料好像比较一般，刚提回来那会儿车内的味道比较大，用了很长时间才散掉。第二个就是储物空间比较小，经常有的东西没地方放。

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    侧面还是可以看出，CS75的块头还是很大的。车尾跟老款相比貌似没有太大的变化，要是也能换一换就好了。

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    外观18款的相比老款，也有很大的改变，特别是前脸，采用了时下流行的大嘴式设计，看上去更霸气。

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    咱们再来聊聊ｖｖ7这款车的动力及油耗吧，这款车采用的是2.0T的发动机，234的马力-最大扭矩是360nm,动力方面是恨不错的了，不用担心小牛拉大车的问题，我买这车也半年多了，平均油耗在8个左右，在SUV车型中还算是可以的吧

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    看ｖｖ7上的这是啥？，迎宾灯，给人一种高端大气上档次的感觉，出去接个人很有面啊，厂家很贴心啊

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    看ｖｖ7这中控台，多么的大气，前面还配备了手机储放盒，就是差了个无线充电功能有点小遗憾。前排跟后排都配备了蓝色的氛围灯，时尚又有科技感，挺好

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    长安cs75空间大 要说长安CS75这款城市SUV最大的有点就是空间大，465018501705的尺寸，光看尺寸就感觉大，男人嘛开车就是要大的哇，这样看起来就特别的大气而稳重，前驾驶空间还是非常的大的，做在里面没有一点的压抑感因为我是1.8米的个子，相比于轿车还是非常的不错的，因为空间驾驶体验感还是非常的强的，后排空间的也是非常的大的，后排正常中年人做4个人一点也不拥挤的 ，前部空间的腿部还是非常的不错的啊。在后备箱空间上还是非常的满意的，因为我们是农村的，在外地打工，所以在家带东西还是非常 多的，还是非常的不错的啊。

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    长安cs75动力强 这个不是吹牛的啊，我的爱车是搭载了1.8T的发动机匹配了6挡手自一体的变速箱，在将近 1.7吨的车身下，动力表现还是非常的可以的，2700的轴距还是非常 的可以的啊，245/2000-4500的扭矩还是非常 大气的，尤其在红绿灯起步的时候还是非常的强劲的，只要舍得给油，优越感还是非常的强烈的，这一点还是非常 的不错的啊，强大的动力输出给男人给猛的享受。

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    要问我我的爱车长安cs75的使用这么久的感受是什么，我快递引以自豪的说：“颜值高、动力强、空间大、没毛病、够给力！”要问我哪里来的自信我帮你看看，开着长安75就是这么自信。 颜值高 在我还是没有购车之前，我就因为在走路时候路上挺了一辆长安CS75我看到了他的前脸就特别的喜欢上了他，尤其他那蓝色的灯眉显示的非常的大气。有着自己的设计理念这一点还是非常的深入我心的。还有那长安拼音做的进气格栅真的是非常的大气，虽然新款是长安标我觉得各有千秋，在加上引擎盖上的2个假的进气格栅，感觉是特别的霸气，有一点画龙点睛的意思了。在加上了465018501705的超大的车身尺寸，看起来还是非常的大气稳重的。全身的轮廓是非常的清晰，开起来特别的有面子，给人一种稳重感。

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    我的长安1.8T的发动机用什么机油毕竟好？全合成还是半合成？

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    2019-04-27
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    提问cs75和cs95比较有什么优缺点？价格差那么多？ 选

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    2019-04-27
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    我的长安cs75 是1.8T的发动机搭载了6AT手自一体的变速箱在动力上还是非常的强的啊，超车上还是没有丝毫的压力的啊

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    长安CS75 PLUS在上海车展受到的关注实在是太火了，今天我也特意去看了一圈，实话说确实不错，外观就不说了，这个车灯也设计的太漂亮了吧，贯穿式前位灯见过吗？火焰式尾灯见过吗？还有高位刹车灯，上图上图上图！

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    【1.5T版】 搭载黄金动力组合 双外观配双动力，长安CS75 PLUS搭载了双黄金动力系统：蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT和蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT，其中1.5TGDI发动机采用350Bar高压直喷技术，功率达131wk扭矩265Nm，2.0TGDI最大功率171kw，扭矩360Nm，这个数据已经超过了大众的EA888。

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    外观、内饰和配置上，长安CS75 1.5T 6AT就已经然人足够惊喜了，可它还要用空气中的“荷尔蒙”让你我神魂颠倒。长安CS75能够多年始终保持月销过万的优秀成绩，本身就已经说明它是一款具备极高的性价比与竞争力，深受消费者喜爱的SUV车型。即便在自主品牌车型竞争越发激烈的今天，相比各种打着“超高性价比”口号的同级车而言，长安却还能CS75在没有任何大改或换代，车价有减无增的前提下，在CS751.5T 6AT这种车型上全面升级，所以大家要相信长安，支持国产！

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    本次将推出的CS75智惠型主要在配置上进行了升级，整体设计与今年北京车展上市的车型保持一致。新车上市后将进一步丰富消费者选择空间。

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    本次将推出的CS75智惠型主要在配置上进行了升级，整体设计与今年北京车展上市的车型保持一致。新车上市后将进一步丰富消费者选择空间。

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    在新能源领域，长安的节奏偏慢，但是产品往往都有不错的表现，长安CS75 PHEV就是一个明显的例子。CS75 PHEV的研发经历了很漫长的过程，但正是长时间的打磨才带来了优秀的表现，相信这款车在上市之后能够取得不错的销量。

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    长安CS75 PHEV是一个不折不扣的技术控，最大的亮点当然是那套非常有特点的插电混动系统。除此之外，它还搭载了多项国内首发甚至国际首发的新技术： 　　1、国际首次搭载GKN第二代多模混动减速器； 　　2、国内首次搭载TRW旗舰型能量回收系统； 　　3、国内首款运用双向变频热泵空调技术的PHEV车型； 　　4、国内首家认证电控功能安全（ISO6262）。

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    外观方面，CS75 PLUS设计十分前卫，前进气格栅面积比较大，搭配镀铬条的装饰视觉效果非常好。在流行“贯穿式尾灯”的时代下，新车选择“贯穿式头灯”，前大灯组内的日间行车灯带一直延伸至前中网顶部，形成一体式效果，十分新颖。轮圈选用了五辐双色样式，与车身整体颜色比较搭。

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    新款长安cs75太棒了！预算13万内，冲着CS75的空间都合适，有定速巡航，全景天窗，全景影像等等，毫不犹豫就买它。

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    2019-04-25
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    长安CS75是前后雷达？

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    2019-04-24
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    长安CS75柒万公里使用感受如何呀老铁们？

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    2019-04-24
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    临近五一车展，看车的车友们越来越多，但很多车主在买车的时候，都是左右纠结，现在小编就来推荐一款十万级的SUV-长安CS75

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    本次上海车展发布的唯一一款双外观的车型——长安CS75 PLUS。它被注意到首先不是因为外观，而是双外观，很早网上就有传闻，长安要在上海车展发布一款双外观的CS75 PLUS，做为75车系的全新车型，和新CS75并肩作战。

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    早点起来去逛逛车展，除了相见不如怀念的超跑以外，就觉得长安CS75 PLUS不错，不过CS75 PLUS有两种外观，现场一辆是白色的，一辆是红色的，白色的车型更大气稳重一些，红色的车型更加运动，听说白色车型是1.5T+6AT的动力，而红色车是2.0T+8AT的动力，不废话了，直接上图，各位看看喜欢哪个。

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    长安cs75 搭载2.0T+8AT的高版本车款，外观有大量碳纤维运动套件，原厂车就具备了改装车的样子。动力更配得上这个外观，171kw和360Nm，动力强劲。个性张扬喜欢驾驶的朋友不要错过。

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    2019-04-24
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    本次上海车展发布的唯一一款双外观的车型——长安CS75 PLUS。它被注意到首先不是因为外观，而是双外观，很早网上就有传闻，长安要在上海车展发布一款双外观的CS75 PLUS，做为75车系的全新车型，和新CS75并肩作战。

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    新款长安cs75的优点呢，首先是外观上的LED灯不错，内饰的话方向盘也是今年流行的平底设计，液晶触控显示屏以及全液晶仪表盘连为一体，很有科技感，但是细节的地方还是能看出一些内饰塑料感，不过对于一台10-15万的车，也是超值的

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    ｖｖ7新车在前后翼子板上添加了宽体套件，同时下方加入了侧裙，这将会给新车外观带来宽矮的跑车视觉效果。

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    通过展示车，我们看到VV7定制版的前杠采用了全新的设计，线条设计锐利，层次分明，充满肌肉感，进气格栅内部结构也重新设计。此外，进气格栅外侧绕以碳纤维装饰，保险杆下侧也添加了碳纤维扰流板，霸气地宣示着新车的运动血脉。

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    VV7作为长城汽车高端品牌WEY旗下的中型SUV，一直备受消费者关注。而此次，WEY VV7定制版正式亮相2018北京车展亮相。新车以VV7原车型为基础，加入了诸多兼顾外观、性能的定制配件。重要的是，这也是首次自主品牌与汽车个性化厂商进行合作。

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    2019-04-23
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    可以看出，量产版VV7基本延续了概念版车型的溜背式设计。而从概念车延续下来的双边共四出的排气布局、车尾扰流板装饰配合运动风的尾部线条，整体气势逼人。

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    长安新CS75从外观上来说，似乎没有睿骋CC上那么明显的智色双旋的痕迹，整体车身的造型和比例设计也趋于保守，只用横向镀铬条纹的大中控格栅和V字标来于老款划清界限。其实从上市时间来看，开发新CS75的时候睿骋CC的设计还未一炮而红，可能出于对第一次试水原创设计理念所带来的风险有所顾虑，新CS75采用了偏向更稳重的外观设计，内外全面革新的CS75也未采用“全新”一词。毕竟作为核心产品，万一外观设计上用力过猛这损失可能会非常的大。

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    长安新CS75此次来到了位于内蒙古乌兰察布市的火山地质公园中展开试驾活动。作为长安SUV产品线中的队长级别产品，上市4年销量突破70万大关。在此次试驾会上，长安汽车官方正式发布了CS75两款新增车型，包括280T 6MT智惠型和280T 6AT智惠型。我们已经对长安新CS75进行过全面的静态及动态体验，今天我们从不一样的角度寻求突破，来重新审视一下长安新CS75。

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    2019-04-23
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    提问旧款的性价比是挺低的，对于中期改款他不是很了解，大家说说新款的CS75，性价比怎么样的？

    2019-04-22
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    今天去看长安CS75这款车了，其实之所以会对长安CS75感兴趣，也是因为身边有几个朋友刚入手的长安CS75。也不知道我这几个朋友怎么想的，竟然会想起来入手国产车了。但是去看完长安CS75的实车以后，倒也算是明白我这几个朋友的选择了，长安CS75确实是一款值得入手的SUV。

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    长安cs75配置方面，除了前面提到的全液晶仪表、10.25英寸中控屏、语音控制交互系统。还有全系标配的电子手刹，而且液晶仪表和中控屏都会跟着驾驶模式的改变而切换成不同的界面。另外在辅助驾驶功能方面，新CS75更是“全副武装”，在中控屏上可看到有自适应巡航、碰撞预警、车道偏离辅助和带车外操控功能的自动泊车系统等等，而在档把后方则能看到全景影像、驾驶模式选择、自动驻车以及全景行车记录仪。

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    2019-04-22
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    另外必须要说，VV7升级款在同级别车型中率先应用了哈曼专利的主动降噪技术，可生成与噪声反向的声波，最大化消除车内噪音，又稳又安静，对开长途车的人来说非常友好，VV7的性能完美诠释了“WEY怎么样”。

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    2019-04-22
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    虽然人们常说，中看容易不中用，但是WEY VV7却是中看又中用，开始看中颜值，后来发觉“车品”更吸引人，这也是我对“WEY怎么样”的深切体验。

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    2019-04-22
    没有更多了～