江自流7606的个人首页

江自流7606

捷途山海L7车主·车龄半年

关于即将上市的捷途新L9的一点看法和建议

先说说看法和期待。我认为，十八万以下的大七座或者六座SUV 对上有老下有小的二孩家庭是刚需，也是奇瑞与别家车厂差异化竞争的优势。毕竟像是我买的山海L7不到4.8米的车长，不到2.8米的轴距，你都给到了七座XD，新山海L9车长达到了4.91米，轴距达到了2.85米，整体空间表现应该会比L7更宽裕一些。另外，我觉得捷途对坤泰的两档DHT调校得还是有点保守，毕竟双电机最大199KW的输出功率，18万以下的新能源车型里这是独一家。坤泰这款插混动力总成不是刚获得世界是十佳插混动力的殊荣嘛。宣传得太低调最后说说建议: 一是价格，老款定价16W+到19W+，我认为稍贵了些，所以销量也一直上不去。合理的定价区间我觉得可以参考山海L7顶配15.98万的价格，到17.98这个区间比较合理。加上各种补贴以后入门款13W+能拿下。二是不要搞太多配置，或者套路营销，多一点诚意。直接两个配置，不要加一万，给一点，再加一万又给一点。这种操作我觉得适合销量高的车型，比如你们家的方盒子系列。但是L系列明显销量不行，就不要这么营销了。来个真一口价。客户有省补那是政府给的，跟你车厂关系不大~ 三是车机后续升级，隔一段时间修一修明显的BUG，或者是更新一下车机导航很难么？实在办不到，你修改下软件版本号直接推给客户也行嘛。让客户觉得是得到重视的。山海L7上市半年了，一个OTA都没有，这说不过去啊，毕竟是新能源车。

03-28

江自流7606

捷途山海L7车主·车龄半年

提车5个月捷途山海L7吐槽帖

首先先说结论。还算满意！适合对车机电动化，智能化要求不高的朋友选购。想必大家都知道这车是x70 plus的油改电版本。我觉得油改电也并非是纯粹的贬义词。x70系列是捷途的销量冠军。经过多年的小修小改不断进化，机械稳定性和可靠性比较高。不会像一些新能源车企推出的全新车型，出现一些莫名其妙的奇葩问题。我开的不是很多，一个月就600多公里，五个月下来，忍不住吐槽一下。车无完车，希望捷途能更用心的做好后续软件优化。吐槽点一车机应该用的是供应链的通用方案，6155车机芯片性能较落后。软件优化不到位。目前体测五个多月了，还没收到过一次车机升级。也不是不能用，就是没有那些8155车机芯片那样行云流水般的流畅度吐槽点二能耗统计感觉不清不楚，看不到，比如历史充放电以及油耗统计数据，只能看到一个如图二所示的，平均电耗和油耗，还有最近50公里的平均电耗，油耗。吐槽点三因为是油改电，所以座舱里面各个系统之间控制和通讯比较割裂。比如语音没法控制空调风向。语音没法控制座椅通风和加热。吐槽点四我是顶配车型，中控台设计了中置喇叭位，但里面竟然是空的！也没预留线！这就很不地道了。杯托设计的位置对驾驶员很不友好！放个高一些的杯子，会影响操控，进而有影响安全行车的疑虑。

03-21

江自流7606

捷途山海L7车主·车龄半年

捷途自由者初体验

本人山海L7车主，已提车五个月。目前行驶里程仅3900多公里。换新能源车前想着自驾游和露营。实际是那也去不了。。。今天准备去售后看看能不能给加装个电池下护板，但4S店报价偏贵。好像官方是没有电池下护板这个配件的，所以我估计四儿子店也是去多多订货。。。。。考虑下要不要装。顺便去体验试驾了一下新出的油车自由者。近距离的感受下捷途造的油车。先说说外观吧，山海T1孪生兄弟。四叶草大灯，帅气阳刚的方盒子造型。外观主要的区别就是中网没有使用T1的点状式样的灯带，而采用了捷途的英文标识LOGO JETOUR，这点算是传承自旅行者吧。内饰，也和T1差不太多。我最喜欢的中控屏下方的一排物理按键。感觉挺硬派也挺实用的。另外这个大中控屏的流畅度比山海L7好太多.....山海L7我提车五个多月了，车机还没收到过一次系统升级。怨念囧空间体验上没问题。标准的中型5座SUV，设计上也给了超过2.8M的长轴距。最后说说试驾体验，顶配的2.0T发动机动力确实澎湃，运动模式下，油门非常灵敏，动力输出我感觉跟我的L7体验差不太多。但这车顶配有四驱，试驾人员给特挑陡坡路段进行试驾体验，因为路面稍微有点湿滑，如果是L7这种前驱车的话，容易打滑，但是四驱的驾驶体验就完胜。不容易打滑，驾驶更安全，也让驾驶员更有信心。另外就是侧倾的抑制也比L7做得好一些。L7还是偏舒适的调教。总的来说，我觉得这是一款比较不错的旧能源汽车 XD ，要买的话我推荐买顶配15.48W，四驱系统比较吸引我。问了下销售，目前厂补加省补加起来大概有2.7W左右的优惠，但是油车需要缴纳购置税大概1.4W....不少的一笔钱。要是厂家再能补贴一半左右的购置税的话那就很香了。另外，捷途能不能对山海l7这款油改电的车型也多上上心啊？

03-20

江自流7606

捷途山海L7车主·车龄半年

分享一下

江自流7606：山海T1和山海L7是捷途汽车最近推出的两款插电式混合动力SUV，我就说说我自己的主观感受，简单分析一下两款车型的对比，还有选购建议。首先先说结论，山海T1是新能源车思维造的插混车。而L7是油车思维造的新能源车。各有利弊吧。首先T1，出自奇瑞嫡系方盒子，应该是基于奇瑞最新的新能源架构设计的新产品。本身车辆的好坏优劣，我不是车主，没有发言权。但是就看外观，还有智能化的座舱体验，就是奇瑞走心的设计。定位是紧凑型5座SUV。其次是山海L7，我是车主。提车快三个月了。还是有一点发言权的。首先这款车是基于捷途X70PLUS的平台开发的，你可以把他看作是X70PLUS的混动版。也不全是坏处，毕竟经过多年的市场检验，理论上各方面会更成熟。实际体验，基础的驾驶质感也确实没得说。但是电控和智能化不够用心。比如，之前文章说过的，感兴趣的朋友可以去翻翻，比如一些功能不能通过车机屏幕或者语音进行控制。车机明明使用了性能不弱的6155芯片，但是娱乐就只给了一个抖音，一个QQ音乐一个芒果TV。 1.外观: 山海T1胜。方盒子谁能不爱呢？ 2.空间:山海L7胜。虽然T1轴距更长一些，但是架不住L7有七座版本可选。 3.动力:山海L7胜，P2+P3双电机最大功率199千瓦，T1是P1+P3的单电机结构，电机最大功率150千瓦。发动机都一样奇瑞1.5T插混发动机，最大功率115千瓦。 4.油耗：山海L7胜，毕竟T1车要更重一些，2吨重。L7车重不到1.9吨。 5.电池，T1胜山海L7 19.43度电池，山海T1 26.7度，T1磷酸铁锂，L7三元锂。 6.电控及智能化，T1胜，T1采用了火龙8155车机芯片，搭配奇瑞自家的单档DHT插混系统，配套的智能座舱配置智能化要优于山海L7，山海L7采用的是火龙6155芯片，配合昆泰车辆的两档DHT。L7的电控和车机智能化，只用简陋来形容。感觉还有很多优化空间。不知奇瑞这块能不能多上点心。总结：有七座需求，对价格敏感的朋友建议选择山海L7，价廉物美。算上省补十一二万能买到七座擦混，1.5T+199KW双电机动力强劲的SUV。真没谁了。但是快三个月了，还没收到过一次OTA，作为新上市的新能源车型，是不是不太正常啊。没有七座需求，对品质外观有要求，对价格不大敏感的客户，直接冲T1。更好的电控和车机智能化座舱体验。另外T1还比L7多了7度的电池！电池越大，体验就越好。这个是插混车主的共识。随着捷途车辆在路上的曝光率越来越高，作为车主也是由衷的高兴的。另外APP里的车主权益也很丰富。包括周边景区、住宿、餐饮，露营啥的都有优惠活动。但是希望能多耕耘以下我们这种五线小城市。相关权益不够丰富。另外希望对增加对L系列的关注度，就像我前文说到的。上市三个月了，还没收到过一次OTA，作为新上市的新能源车型，是不是不太正常啊。有的明显的车机小BUG，是可以优先推送一个小补丁先解决的。最后希望捷途越来越好。

2024-12-24

江自流7606

捷途山海L7车主·车龄半年