简介:这个人很懒,什么都没写~
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三月二十五号提车到现在已经有四个多月了,本来想着早一点把自己的用车情况分享给大家,因担心用车时间短了,经验有限而误导别人,加上自己杂事较多,所以没有及时分享。目前为止已经行驶15000多公里,也算是初步了解了这个车子的性能。前阵子老腰痛复发已经缓解,今天就抽时间跟大家汇报一下。 我1997年拿到驾驶证,二十多年来,开过二个摩托车,三辆汽车(别人的车、单位的车不算),总驾驶里程超过六十万公里,初步估计一下可以绕地球十几圈。但我不是修车师傅,也不是汽车行业人员,所以不会从车子车机系统、底盘、用料等方面分析特斯拉ModelY这个车子的优秀与否,而是和大部分人一样以一个普通开车人的角度看这个车子。所以肯请水军、喷子们不管我说得好不好、对不对轻点喷 第一这个车子对驾驶员来说确实好开得很,方向精准,真的是指哪打哪,城区通勤、等红绿灯、跟车、倒车入库都是稳稳当当。也没有一踩电门一冲,一踩刹车就一顿的感觉,这得益于特斯拉单踏板模式的成功调教。城市快速路、高速路上,5.9秒的加速对普通开车人来说绝对够用。 特斯拉座椅包裹性差是我刚开这车子的感觉,现在通过座椅调教,已经渐渐摸索到了适合自己的位置,并且保存在自己的驾驶员便利进出。这里要说一下特斯拉二十多万的车子,没有座椅通风真的不应该,夏天有点鸡肋。这里要提醒一下大家,我们开车可能不注意副驾驶座椅进出便利性和靠背舒适度,而一般副驾驶人员也不太会调教,因此我们应该注意一下,我也是最近自己洗车才坐进去副驾驶座才发现这个问题(不知道我那位人高马大的老外朋友平时上车是什么感受) 这里要说一下特斯拉ModelY在城市快速路或者高速路上速度60码往上去风噪渐渐变大,还有空调开到手动5档以上或者自动中高档噪音太大。 轮胎胎压,我刚提车的时候四、五月份2.9。夏天早上2.8够了,出去开一会会就变成了2.9、3.0,中午有可能会有3.1。不明白特斯拉为什么要把轮毂做熏黑处理,刮碰一下非常明显。 特斯拉大天幕夏天真的不友好,好在小孩送我全套装修,遮阳帘用着还好点。隐藏式门把手也是鸡肋,安不安全不说,晚上开车门摸来摸去摸不着位置。我买了个碳纤维的门把手贴稍微好点,不知道带夜光的那个门把手贴怎么样。 今天先分享这些给大家,觉得对你有用的帮忙点个赞,想要知道我的后续用车分享的可以关注我。
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