8月入手G6后，至今已经行驶了将近5000公里了，对车辆有了比较全面的认识。1、好开，虽然车子的整体性没有之前思铂睿的好，但是操控还是很可以的，结合电车扭矩大的特性，市区驾驶真的游刃有余。2、电耗给力，这5000公里的使用中，平均电耗基本都是13上下，但是温度高的时候，电耗确实有点夸张，一般是15往上了。国庆进行了一次长途外出，从佛山跑到汕头，全程450多公里，满电出发，一开始导航的时候显示到不了终点，搞到我就纳闷了，百公里电耗20,87度电光电也可以跑400多啦，搞到我一路上都有点焦虑了。接下来跑到一半的时候，导航居然慢慢显示剩余公里数了，中间在服务区去了一趟厕所，在华为的充电桩上补了10分钟，就已经有200多公里续航了，800V的充电速度真心快，还很贵（将近50元），旁边的特斯拉还在等，我已经可以走了，爽！其实完全不用补能，按照表显的数值，完全可以一箱电到终点，所以这电耗是真心给力。3、智驾。经过国庆来回1000多公里的高速，小鹏的智驾是越用越喜欢，从来没试过高速开车这么爽、这么舒服的，单程400多公里的高速，几乎可以做到零接管。不过有时候智驾逻辑过于谨慎了，偶尔还要自己电门加持冲过去。4、服务。APP管家的服务是真心到位，哪怕是晚上咨询问题都能较快回答，也基本能通过回答来解决问题。另外，我发觉G6的胎压很容易不够，一个月左右就要打气，以前的油车几个月都不用补气。好了，目前的用车情况就是这样，后续继续更新。

小鹏G6车友圈

提车3个月报告！

班泥鹿

卖车：2024年8月25日，我送走陪伴9年半的本田大白（思铂睿），话说日系车质量是真的好，14.5万公里没有换过一个螺丝，都是常规的保养及更换磨损件，卖车签合同时真有卖仔的感觉，真不舍。  提车：我的G6-755max是8月17日提车的，说起这台车，真的是运气。相信很多人都听说过YYP、袁启聪等大咖，我的G6就是他们公司的长测车。我是抱着试一试的态度去竞拍的，谁知道前面的人放弃了，轮到了我，接到电话时我都以为是诈骗，既然拍中了，也是合适的灰外黑内，还是选配了20寸轮毂的，就全款18.*拿下了。提车时波折很多，本来约好周五提车的，谁知道由于转账问题导致周六才能提车。验车也没有非常仔细，毕竟我也相信大家车的口碑，就只有少数的瑕疵，基本就是一台新车（胎毛还在），可惜当时急急忙忙没有留下照片，没有提车仪式，简简单单地把我的G6提回家了。 用车：虽然入手前做了大半年的功课，毕竟是第一次用电车，许多操作都完全不同于传统的燃油车。智能座舱、辅助驾驶基本上都是在没有看说明书的情况下自己摸上手，使用起来也算傻瓜式操作。目前下来开着还是很顺手，对比之前的思铂睿完全不是一个级别的产品。能用嘴控制的绝不用手，一台手机控制全车，而且静谧性好太多了，100公里时速下也只有少量的胎噪，毕竟是20寸大轮毂，以前思铂睿跑高速那噪声真的是。。。。整体操控不错，不比思铂睿差太多，底盘舒适度很好，就是过颠簸路段比较晃，不知道申请售后换避震会不会改善，先用着。全黑内饰好打理，而且还是全车nappa皮，身体接触的地方全部是皮的，太舒服了。大夏天还能提前开空调+座椅通风提前降温，实在是太爽了。虽然没有家充条件，但家、公司周边都一堆充电桩，充电又快，电耗又低，基本都是在13度/百公里。不过，试了一次早上低价充电，看着那一堆的滴滴车，20支桩全满，充电功率只有可怜的80KW，对比车少时候的150KW，30%冲到90%居然用了将近40分钟，唉。。。郁闷啊！看在30多元充满电的份上，忍了。另外，G6的储物空间虽然多、大，但没有分隔真心觉得不太好用，又在网上采购了屏幕置物架、扶手箱格、后备箱格等一堆东西，储物空间大幅提升。还有就是虽然电耗显示低，但是感觉有点快乐表，按照我目前使用的半个月来计算，结合三元里电池特性，前10%跟后10%的电量不用，大约有70度电，按照百公里13电耗的话，应该能行驶约530公里，90%的电显示53*，等于少了10%的电量约9度电70公里，实际80%的电能跑460公里左右，不知道这样算对不对，感觉跟580的差不多，毕竟一个是70度电，一个是66度电，我看论坛上的580充满也是显示470公里左右，不过wltp下基本能实现1:1续航，而且100时速下的电耗也就比市区多1度出头，电控水平确实做得很好。好了，目前的使用情况就是这样，期待后续更新咯。

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喜提大灰猪6