认证：探索06 C-DM车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
水波不兴072
跑了一趟长途，往返1000公里左右，除了开始100公里用电，其他都用油跑，表显油耗还是挺低的，经济模式下，动能回收设置为“高”，高速时速110公里，表显油耗才4.7L/100公里。
探索06C-DM豪华版没有配备行车记录仪，总有点遗憾，一直想自己改装一下。经过对比，在PDD上花了160元左右买了一款隐藏式行车，按照店家的视频教程，安装好了。这款行车记录仪与原盒子严丝合缝，安装效果非常棒，一点都不像是改装的。安装时，盒子很紧，撬开废了点劲；插头也很紧，慢慢摇，用了很大劲才拔出来。该行车记录仪使用方便流畅，很满意！
9月底提的车，至今已经开了1600公里了，老六的能耗优秀，动力充足。我开车比较轻柔，动能回收设置为高，很喜欢这种设置，利用动能回收来减速，效果很好，但又不会迅速停死，不会出现误认为刹车的情况。车子充满电，智能保电状态下开到发动机介入（电池100%到25%），基本上都能跑100公里以上，表显能耗3.6～4.0L/100公里；亏电状态下综合油耗4L/100KM左右。车子动力很足，起步迅速。奇瑞这套鲲鹏混动C-DM5.0系统的动力和能耗表现还是很优秀的，奇瑞1.5T深度米勒循环混动专用发动机性能出众，动力足，比较安静。
老六的进气格栅孔洞这么大，蚊子昆虫都撞进去了，有没有必要自己安装一个防虫网？
奇瑞探索06 C-DM豪华版已经提车3个多月了，我觉得可以初步总结和评价一下了。 一、购车历程 今年国家对报废2011年前购置的或国III以下汽车重新购买新能源车补贴两万，我刚好有符合条件的汽车，所以8月份开始就关注新车了，开始时是关注到宋L DM-i、奇瑞风云T9、T10、吉利银河L7等，经过对比价格、参数、安全性和查阅车主口碑，锁定T9、T10，后来去4S店试驾，以及考虑到电池容量和安全性，准备购买T10，其实是不太喜欢T9、T10的前脸的，感觉奇瑞的设计师与大众审美不一致。后来因4S店谈好的价格到准备签合同时又要加钱就不愿意买了。另外，我的地下车库的车位宽度只有220CM，T9、T10的车宽就有193CM，车位有点太窄了，而且对车前脸也不太满意，就放弃了。后来在头条上关注到一位博主关于探索06 C-DM的视频，又在懂车帝、汽车之家上查到相关参数和车主口碑，觉得挺适合的，就去4S店看车，可惜很多4S店都没有现车。后来，问到一家4S有一辆现车，但没得试驾，我就赶紧过去，只能整体看一下，车的颜色配置、大小、价格都符合预期，车子还是6月份生产的，车门饰板未更改，但我比较喜欢这种简洁的风格。出于对奇瑞汽车质量的信任，当场就签合同交了全款，两天后就办手续提车了。 二、总结和评价 优点：总体上还是比较满意的，该车做工用料优良，底盘扎实，过弯支撑良好，动力充足，能耗低，行车安静，操控灵活，高速行驶稳定，风噪低；车机操控简单流畅，屏幕大小适中，语音控制准确快速；颜值不错，特别是侧面和后部很帅，冰川银的车漆也挺漂亮的，随着光线变化还会变色；虽然只有4米5的车长，但车内空间够用，后排座椅放倒可以纯平，看起来一点也不觉得车子小，总体还是挺有气势的。此外，我觉得这部车性价比还是不错的，如此的做工用料品质，配备L2级别的辅助驾驶，车机智能性也能满足需求，目前购车有现金优惠和置换补贴，力度挺大的，挺超值的。 不足之处：后尾箱稍小了些，如果平时不用装太多东西还是够用的，不过把后排座椅放倒装载能力还是很强的；没有配备行车记录仪；前排座椅如果配备通风功能就更好了；前脸还是不够美观，有改进的空间。 三、 能耗和动力 我开车比较轻柔，动能回收设置为高（很喜欢这种设置，利用动能回收来减速），充满电，智能保电状态下开到发动机介入（电池100%到25%），基本上都能跑100公里以上；亏电状态下综合油耗4L/100KM左右，动力也很足，起步迅速，奇瑞这套鲲鹏混动C-DM5.0系统的动力和能耗表现还是很优秀的，奇瑞1.5T深度米勒循环混动专用发动机动力足，比较安静。 四、小结 我对购买这款车一点都不后悔，车子也很争气，3个月来没有出现过任何问题，装了家用充电桩后充电更方便了，使用成本很低，我越来越喜欢这款车了。很奇怪为何这么优秀的一款车销量这么低？希望奇瑞公司不断倾听客户声音，持续改进设计，提升销售水平，简化销售程序，给予车主实惠，我相信这么好的车子销量会越来越好的。
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