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#我的骑行生活勇敢出发吧 溅起的泥滴是快乐的印记人生第一次摩旅 值得好好纪念番围到肇庆140公里属于没跑过长途的小白舒适区本次摩旅座驾: 春风XO狒沸 别问为啥没开GSX 问就是担心技术菜摔车 先来说说肇庆:真的是一个摩托超友好的城市 有专的摩托车道摩托停车区 还有红绿灯时候的摩托等待区七星岩南门可以摩托车直达拍照 早上去的话没那么多人可以尽情的带着自己的小车拍拍拍 骑楼街也是很出片 再来说说狒狒体验: 骑佛佛摩旅总体上除了不会摔车还有一个好处就是回头率很高 我怀疑是路人无法区分我是电鸡还是摩托哈哈哈哈哈哈 除了这以外 噪音尊嘟超大跑的真的不快80以上都很吃力 适合无经验小白拿来练手 大家如果也是经佛山去肇庆的话 一定要在佛山路段尽量导航摩托车路线因为佛山有些路段是限行摩托的结束摩旅尊嘟很上头 立刻搜索下一个目的地 希望下一次可以骑大摩托去摩旅 也希望可以平平安安玩到老
#我的骑行生活作为一个外观党，LAZER这款头盔我真的给跪了我是一个骑帅不骑快的拍照党，路上除了研究车怎么帅，就是头盔了，毕竟咱颜值不够，就得拿装备来凑!!话不多说，上干货!! 从外观来讲，这款LAZER头盔侧面流线给人一种非常舒服的视觉感受，能不能降低风阻先不谈，这个可拆卸的大尾翼，显得更加冷酷。 我更喜欢黑色，略显神秘!!)使用感受方面，内外双镜片，晒的时候可以把里面的太阳镜拨下来，就在头盔镜片左边，拨片开关挺大很方便。 让我惊讶的是，一个双镜片头盔，重量做到这个轻度，长时间佩戴脖子一点都不会酸，这点我很满意。关于镜片选择，我选了透明+透黑，毕竟黑色帅嘛!夜间透光度还行，路灯下看得算很清楚，没有路灯的情况下就不行了。 夜间行驶夏天还好，冬天开着盖子冷，所以建议冬天上透明就好了，安全第一!)5 内衬的包裹感十足，夹着脸，不挤，和整个头部跟随性比较强，脑袋转到哪个方向，头盔都紧紧跟随，镜片处视野也比较宽阔，骑行满满都是安全感。 你们是否有过头盔买大的经历? 转头时头盔跟不上失去视野的恐惧感和危险性，不需要我多说了吧? !内衬下巴旁边 sos 紧急拆卸绳非常明显，要比其他头盔更醒目，市面上大部分头盔的紧急拆卸绳都比较窄这个设计很特别。 骑行远不如开车，安全永远排第一。 相比我之前带的AGV-K1，性价比简直不要太高，内衬品质和做工都不比之前那个差，还轻，而且舒适度和视野也相对较好一些。 课后总结:千元内这款头盔从外观、实用性、性价比三个方面来说，都是很不错的选择!
#我的骑行生活第一眼看就好喜欢 完科三后就去看车，过程中被闪300分了心，犹豫巡航还是幼兽，朋友都说性价比不高巴拉巴拉，但真的太爱了，无论样子还是颜色，索性就买了。 接下来说说骑行感受: 真的超好上手，没有离合，不用担心熄火。骑起来轻便，声音也不算大。就是速度上了70后有一点点飘，不过问题不大。 1档起步，速度起来立即2档，一般30以上就3档，40以上就4档了。全程一般4档，停车等灯就挂到1档，始终保持1档起步(为了保护小幼兽) 油量:剩2格的时候去加油，加了2升，油箱估计还剩一半，还是非常省油，建议一格后再加油也来得及。 关于顿挫感:骑的第一天顿挫的我都怀疑人生了，但是骑了两天后就找到了感觉。 升档:只要速度到了就会非常顺滑。我习惯性的升档时会松一下油门再同步升档，会更顺滑。 降档:时速高的时候降档简直感觉人都冲出去了。最好的就是速度降下来后再降档，降档时给一下油门，能中和一下顿挫。到红绿灯停车，一般就是停下车后，把档踩到1档。 幼兽配件巴拉巴拉 陆续在购置安装，后续专门开个贴分享。
#我的骑行生活排量连零头都没有的情况下，全是主观感受，想到哪说到哪: 1.我还没提车就改了15-42的牙盘，原厂的没体验过低扭感觉还可以(不过不如我的另外一个代步车九号 Mmax110) 2.极速GPS大概88断油，这个欢乐表的误差就是精准的10%，和之前CM300一样属于本田特色 3.超过60以后震动确实会变大，但是我摩托车骑挺多了并不觉得不可以接受，感觉还可以，不像很多新手朋友觉得要散架了。总之不要对动力抱有期待，也可以说我公升和这个来回换确实有很大落差，但是真跑不过九号哈 4.油耗大概1.8左右吧，我拉油门会用掉每个挡位的高转速，不追求平顺，所以正常使用应该低于我这个油耗，续航差不多200km吧 5.操控非常灵活，爬一些非铺装也挺有乐趣的，减震我觉得不需要改，很够用，这车改个牙盘就行，别的性能件不需要改 6.好看是真的好看，买这个车主要是看中改装空间和颜值的吧，每次摩友聚会必轮流踩打火棍，不过骑多了还是电启动方便很多附带一下改装清单吧: 1.各种车贴 100 2.发动机护板256 3.复古前号牌 58 4.透气网孔坐垫32 5.熊本熊水杯架55 6.拓展支架62 7.坐垫固定杆28 8.绿色前包29 9.前货架 100 10.中置货架 93 11.护手55 12.透明风挡217 13.轮毂罩 278 14.牙盘链条$66
#我的骑行生活一句话总结，骑幼兽简直不要太省钱! 今天我就来盘点一下，这一年多的时间里我在幼兽的保 养上花了多少米(包括但不限于 保险、 维护、 维修、 洗车)，也方便大家做个参考。 好的，废话不多说，我们开始吧 维护(机油)机油我买的是当地五羊本田店的“418套餐” 机油更换 发动机缸体清理(没用过) 我的维修项目有且仅有[换胎]这一项，这一年里我换了两次胎…. 第一次是单日骑行70多公里没注意到轮胎扎着钉子，直到我朋友坐我车说我轮胎变形才知道，在当地五羊本田直接更换的后轮胎一套(轮毂+轮胎)，总花费1005.8第二次是今年5月的时候，骑车去户外，这次我注意到我扎到钉子，就温柔驾驶到五羊本田店里维修，本来只需要40的补胎费，结果拆掉外轮胎才发现是内外胎直接戳穿了，修复起来很麻烦，于是我在网上购买了新轮胎234给换上，加上工时费40总花费274 当地的五羊本田店提供免费洗车服务，所以我没有洗车费用嘻嘻，每次出去玩泥巴我都肆无忌惮滴，回来连人带车一起洗咯~ 好!算总账!
#我的骑行生活对于女孩子来说是否合适? 非常合适!一来车比较轻(车重107kg=两个小姑娘)虽说在摩托车届是特别轻的，但是太瘦弱的姑娘我觉得骑起来还是沉的，买之前最好试一下车。二来，没有离合，除了要换挡，基本不需要什么操作技术 关于座高 座高其实是比较高的，比一般踏板还高一些，798的座高，我158cm基本是脚尖着地，等红灯时需要歪一下才能全掌着地，一般我会停马路牙子旁边，然后脚踩上面，哈哈哈哈哈 换挡顿挫感? 看别人说的是小幼兽换挡需要注意的是加档松油门，减档轻加油，这样可以减轻换挡带来的顿挫感。 有一回在路上遇见一个骑幼兽的大哥，趁着超我车的间隙给我喊着指导:“不可以减档加油门!我都别坏一回了!”喊完就走了。留我在风中凌乱。后来我思考了一下，可能是他减档速度还太高，低档位带不了这么高速度。 往后几天我研究了一下总结出来:4档→3档，车速需要在30码以下，3档→2档需要在20码以下，基本不用1档不好意思 另外在骑行当中，松油门一般也会有很强的回拉感，档位越低，松完油门这种回拉感就越强，只有4档时比较丝滑一些。所以一般坐后座的人就还挺不舒服的，忽忽悠悠的。建议安装箱子或者靠背(我还没装) 在复古弯梁(yami.coco等)中，幼兽的优势? 首先，有前abs，刹车性能甩其他的一大截，因此安全系数也高一大截，在同型车中称为天花板 今天就想到这些，其他没交代的以后再说吧，关于购车后遇见的一些烦心事
