#小米SU7提车日记

车已经开了接近2000公里才来发提日记，未免太晚了[大笑] 不过给大家分享一下日常使用心得 买车是出于自己上下班每天40公里路程，以前一直在打车，然后选不到一个合适的，之前喜欢极氪001，但是车机系统就把我劝退，后来算了一下，每个月打车的钱比充电要贵，然后一狠心一跺脚，然后就下手，等到我的小米su7上市当天，全程看完发布会，我还是孤零零一个人，也不考虑后排，所以很适合我，果断下手！之前对标的有特斯拉的毛豆3，然后极氪的001，001因为价格有点高，然后车技不流畅特斯拉的话，因为自己上班的地方对特斯拉不是特别友好，再加上感觉特斯拉都是毛坯房，一点也不高级。 我的是SU7标准版创始版（寒武岩灰+银河灰内饰）这个车身姿态真的好看真的喜欢！在看小米之前看了极氪00七还有智界的S七，然后对极氪是真的喜欢不起来外观还有S七的方向盘真的很无感。车价是215900，标准版价格，发布会的权益送的辅助驾驶全车nappa 25音响，还有就是主家头枕音响模式太欢喜了还有冰箱觉得也很香也很合适， 在北方这种城市，一下雨就是噩梦，真的不耐脏，又是新车，所以就有3天洗3遍的结果[呲牙][呲牙] 原车交付送了脚垫，感觉目前也够用，但是由于自己洁癖的原因肯定要选购全车的360脚垫，目前没有看到合适的一直在观望。 整车的价格，再加上保险的话，我选的是基础版的2,00万三者然后还有驾意全部都选上的话，大概不到5000块钱，整体综合落地在22.5内落地，目前自己也没有太多贷款的需求，所以就选择了全款，[捂脸][捂脸]囊中羞涩，买完之后只剩一个充电钱了，我也知道高配最好，但等等吧，下次换小米高配 积分的话提车是没有积分可送的，然后问了工作人员，目前他们也不知道积分的获取或方式是什么，估计后期是可以开通这个获取方式的。个人忙猜都是参加车主活动以及发布一些优秀的文章。 车辆开起来的整个质感特别喜欢，尤其底盘调教，感觉要比某特好很多，当然我也是曾经某特车主，目前我胎压2.9-3.0，整个电耗要好一点，跑高速120迈的噪音也还中规中矩，可以接受。 新车整个味道的话，可能因为我鼻炎，然后我也没有闻到多少，然后我觉得还可以可以接受，主驾驶座椅舒适度是我最喜欢的，我个人感觉可能我的身高刚刚合适，然后座椅的支撑度也是蛮不错的。 最让我喜欢的莫过于6视角的远程查看哨兵模式了，因为这个功能让我有了安全感，在没有铁牌下来的时候，停路边都胆战心惊。唯一的缺点就是比较费电，大概一晚上掉30公里左右的续航…… 交付中心给的后玻璃定制化尾标也很cool，交付人员告诉我，这个是属于个性化diy的，然后我就听人家建议贴到了后玻璃，真的很有质感，也突出了我创始版车主的身份[呲牙][呲牙][呲牙] 无聊生活给自己的车内加点小内饰，向阳而生的太阳花🌻 整个车机的流畅度呢具体的存储内容我不知道，但是车技的流畅度真的很好用，然后感觉比理想的还要快一点，然后整个屏幕的质感和亮度也非常深入我心！ 我身高177，体重125，做到墙排的话调到自己合适的驾驶位置，后排的空间还是很OK的，虽然没有传统的燃油车那么大，然后但是感觉后排坐两个和我正常身高的成年人是没有什么问题的，不过我一直都是一个人，然后我个人感觉这也就够用了。 关于后排空间的话，家人都比较偏瘦，正常身高正常体重都觉得是好OK的，然后尤其是副驾驶，然后一直夸乘着感受比较舒服，可能得益于他的nappa座椅 关于辅助驾驶，虽然标准版没有城市noa，但是高架亲测是可以使用的，小爱同学会告诉我，可以进入noa适用区域，亲测整个逻辑以及算法还是可以接受，偏激进一些，关于自动泊车功能，亲测基本上都是一把进！整个辅助驾驶的逻辑的，开启之后还是在高速路上，然后前车如果慢的话，直接会选择变道超车。我感觉这个功能还是很好，对我这种特别着急的人比较友好，对于高速上龟速行驶的车辆，我一般选择都是直接超车。那还是建议安全驾驶。 整个车我最满意的莫过于电耗，15度的室温，基本上10-13的电耗，偶尔的激烈驾驶，我是可以接受的，这么低的电耗真的得益于他的全球最低风阻系数。 车身姿态还是非常优美，至于轮毂的话，我也知道20的好，可惜囊中羞涩，就19的吧，电耗还低一点，也算也算安慰安慰了一下自己。 普通特来电的快充桩，亲测53分钟 从30%—100%，目前来说400V也还可以，看来800V得很快了。 目前车辆开了2000公里，一切都满意，唯一期待的就是冬天冷的时侯续航达成率了，然后其他的没有什么问题，最后为小米汽车交付中心的工作人员服务点赞，特别是交付专员，把一切都给我办好，然后节省了我很多时间。[呲牙]

小米SU7车友圈

小米SU7创始版山西首批提车日记

edc陈冠兮

提车已经10天跑了1200公里，整体感受呢就是因为得益于他的风阻系数，所以说电耗会特别低，续航的实际达成率的比较高，目前的我是处于北方，然后天气呢，还属于15度左右的样子，我整体的电耗基本上是在11左右，偶尔也会暴力驾驶。 我的是后驱标准版，但我也觉得标准版已经够用了，还是囊中羞涩，虽然Max很好，努努力吧。 前期的提速以及后期的加速，其实是动力就是蛮够用的，然后城市高架上个120140都是一两秒的事情。 目前亲测城市NOA的话，在高架上可以使用。如果有激光雷达的加持会更强。 最后就是很满意，各位车主有没有好用配件推荐呀[捂脸]

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提车已经10天跑了1200公里，整体感受呢就是因为得益于

1432号的小米SU7创始版车主报道

提车已经10天跑了1200公里，整体感受呢就是因为得益于他的风阻系数，所以说电耗会特别低，续航的实际达成率的比较高，目前的我是处于北方，然后天气呢，还属于15度左右的样子，我整体的电耗基本上是在11左右，偶尔也会暴力驾驶。
我的是后驱标准版，但我也觉得标准版已经够用了，还是囊中羞涩，虽然Max很好，努努力吧。
前期的提速以及后期的加速，其实是动力就是蛮够用的，然后城市高架上个120140都是一两秒的事情。
目前亲测城市NOA的话，在高架上可以使用。如果有激光雷达的加持会更强。
最后就是很满意，各位车主有没有好用配件推荐呀[捂脸]