本田思域 2020款220TURBO CVT 燃动版 国VI
裸车价： 13.99万元  油耗： 7.2L/100km 
购车时间： 2019年底 
#购车过程   
陪同事去看车，我对车完全不了解，他算是我启蒙老师了。他一开始看的朗逸，逛了两天4S店，听了表哥的推荐，他半个月后定了领动（和预算有关，按照他的说法选了个价格低点配置高点的）。我陪他去看，基本上菲斯塔，雷凌，朗逸，轩逸，看了个遍。总结下，菲斯塔空间太拘束，我才170得个子，进去第一感觉就是空间小，这车不能要，pass。雷凌销售一脸傲娇，外观没啥吸引力，pass。朗逸同事准备选这个，那我不能选，pass。轩逸，坐上去感觉还挺舒服，真皮沙发不错，什么高配才有真皮沙发配置，pass。 
前面是不选其它的理由，来看看选思域的理由。
#选车理由1 
前几天女同事聊天说找老公的事，他们一致的观点就是找老公就要找有钱又好看的，没钱的话好看也行，不好看那必须有钱。因为日子旧了，男人肯定会变渣变成油腻大叔。所以有钱，日子会舒服，长的好看，起码能先爽几年。真理啊真理，这tmd不是和选车一个道理吗？钱就不想了，颜就是第一标准
外观漂亮，车身线条也很美，特别是尾灯的辨识度很高，很远就能一眼认出来！内饰还是干净整洁，没有太多花里胡哨的东西。就是他了。 
不过男人嘛，毕竟理性动物，还是得正常点，别像个娘们似的。
#选车理由 2 个人还是比较相信本田这个品牌的，从各方面考虑的话同等级别中性价比还是比较高的，保值率也比较高，玩够了还可以卖了，不是太亏。所以买车的时候选本田，思域燃动这款车无论是外观，（为了个中置排气多花的钱值吗？）内饰都是我喜欢的类型！

再来说说用车感受，刚刚买完车就在家隔离3个月，你问我用车感受？没啥感受，就挺省钱的。

到现在真正使用就三月。
#空间 空间在同级别当中算比较大的。本人身高170坐在驾驶位，头部空间都很宽敞得很，腿部空间也很宽敞，后排空间也够用，坐在后排都觉得很舒服，一点也不觉得压抑，而且视野很好，车内储物空间基本也够用，后备箱的空间也挺好的！ 
舒适性感觉还不错吧，座椅挺舒服的，底盘也很稳，就是路不好的时候会有一点震动，高速噪音有点大，别的都挺好的！ 
现在综合油耗在7.2，我觉得是很好的，高速行驶的时候油耗会很低，一般在四到五左右挺棒的！

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本田思域 2020款220TURBO CVT 燃动版 国

Allen_cl117

  2018年大学毕业，如今已跻身社会一年有余。手里攒了些钱，手里的现代名图也已经跑了八万公里。于是决定给23岁的自己一个礼物，换辆车！
  坐标郑州，从开始看车到买车总共花费一个星期时间。因为没事就爱逛逛汽车论坛，所以基本同价位的车都做过对比。简单写一下，供大家参考。本人身高185，个人觉得，CT5后排头部空间实在是太小了，坐进后排，头抬不起来。加速不够线性，7.3秒的零百跟atsl比也差强人意。而且顶不住你降价快呀……奔驰c，咳咳，大家都懂，不赘述了。奥迪a4，内饰老气，配置感人，又赶上换代，4s店销售一脸爱买不买，不买拉倒的态度，直接放弃。最后对比来对比去，还是选择了3系。
  对比了本地好几个4s店，很多店给出的最终报价还是不实在的。就像某家店，找了熟人，最后说，哥，29.7，我这边给你申请的最低价了。最后，直接没找人，订好心理价位，就去直接和销售谈，当天提车。28.7心理价位，最后28.8拿下。没有坚持，如果再坚持坚持应该可以谈到28.6左右。在这里跟大家分享一下我的砍价技巧，就是多对比，多参考，选出一个合理的心理价位，去和销售聊，说只要这个价钱能提，当场签合同。销售一般都会去给你争取。如果不着急的话，尽量选在季末冲销量的时候。看了下论坛，基本上没有比我价位很低了，哈哈哈哈。
  全款：裸车28.8万＋9900舒适进入＋13800 4s店强奸包（小保终身免费＋终身免费机油机滤工时＋全车太阳膜＋脚垫）＋12000保险＋27000购置税＋200上牌费，到手34万多。因为店里有两台现车，都是白色加摩卡。一台加装腰托2300，一台加装舒适进入9900。其实更想要抬头显示加手势控制，无奈要等两个月左右，便放弃了。
  因为营销岗位，跑得多，目前里程数3000公里。说说我的用车感受吧。
  缺点：
  低速换挡的顿挫感确实有些严重，每次都是感觉车哆嗦了一下😂。
  由于选装了电尾门，但是抬腿开启真的有点不太灵敏。每次想装个逼，却搞得很尴尬。
  后排中间因为传动轴确实凸起很高。长途行车，中间尽量还是不要坐人。
  操作系统没有上一代三系简洁明了。虽然多了很多功能，但是很多功能需要反复读说明，才能了解个大概。
  对安卓手机不太友好。用完carplay再去连安卓的carlife。简直都不是一个级别的体验。不过这也不能怪宝马😌
  标轴没有后排头枕！这个4s店也没有，如果需要的话建议在闲鱼上，两百多一对。用起来不错。
  优点：
  操控性好，转向精准。提升了很多超车时候的自信。平日里eco滑行，偶尔sport+爽一把。原厂自带的回火声让人魂牵梦绕。虽然取消了后防倾杆，但是对我来说影响不大，又不是专业赛车手，后期加装也不贵。但是，有总比没有好吧？🤔
  空间还可以。本来以为标轴后排会很挤。可在我前排调到舒适坐姿的情况下，后排还能保持一圈左右的距离。头部空间因为偷了一部分，也不会觉得拥挤。因为平时也是一个人开，这一点倒也对我影响不大。
  内饰完爆上一代三系，以及现在的同级别车型。11色氛围灯，全液晶仪表盘，真香啊……
  隔音也很优秀。开了朋友的a6，再开我的车，感觉仿佛我才是个行政级车型。虽然没有双层夹胶玻璃，但是三系在这代的隔音上确实下功夫了。
  高速油耗6，市区7.8左右。比我1.8的名图还省油😂
  如果说法拉利是难以驯服的烈马，那三系就像一匹良驹，你可以开着它，和三两朋友去相约跑山寻求刺激，也可以开着它从家乡带回爷爷奶奶亲手种的蔬菜。他们说三系没有上一代的操控，而是变得更加舒适了。事实确实如此，但是生活不也是这样吗？激情过后，总是要归于平淡的。未来的几年里，它都会伴我左右，我希望我从不曾后悔拥有它，也希望以后能一直像现在这样，停好车后，总忍不住想回头看它一眼。
  最后，祝各位早日喜提爱车。
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