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    魔法师德文9o4

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    懂车帝App车市降价潮来袭,是消费者福利还是车企绝境?《这能说吗》说个透

    2023-04-01

    首先要先夸一夸几何这个车系,以免挨骂,请看官们口下留情。 第一,整体来说电池包很牛X,最近一个多月来研究电车,就几何能在20万以内能用上180以上的高密度电池,续航能力超强,在夏天甚至可以反向虚标(从测评节目中看到)。 第二,鸿蒙系统加持,整体流畅度和智能座舱在20万以内确实很棒,但和主打智能化牌子的电车还是有一定的差距的,在日常够用就好。 第三,空间和外观整体表现比同级别的油车要好,所以作为一个家用车是完全足够了。 下面说说我到4s店里看车后的总结吧! 首先,进店(苏北某店)后,星期天基本没有来看车的,员工也比较散漫,但这不是问题,员工还是很积极的为我介绍车子,毕竟没有多少人来看车,对比隔壁某吒和某鹏冷清太多了,就更不用和某迪比了。 其次来说说车子,从A看到M6,感觉家用也就G6和M6可以买(个人想法,轻喷),但有一说一,除了顶配,其他的就2个气囊是什么鬼?逼着客户买顶配?问题是销售还嘴硬说全系4气囊(看G6时说的)。 第三,14w至19w区间的车子,塑料感还是很强的,和隔壁某迪和某鹏没法比,但又比某安强不少。 第四,内饰说好听点是真的太前卫,不好听就是太儿戏,和某迪海洋系列的海螺门把手有的一拼,人家那个要用大力,几何g6和m6这个门把手我生怕一不小心掰断。 最后,说说M6和g6的价格,这两款车可以说是兄妹,价格、配置和内饰风格大同小异,只不过一个是B级轿车,一个是紧凑型SUV,相对于g6跑滴滴专车的很多,M6算是比较小众了。拿M6长续航版本分开来算价格,电池70度电,因为能量密度高,而且电池确实是好电池,给它算8w的成本,车架1.5w,内饰、轮胎等软硬件应该不会超过2w,运输加人工1w,8+1.5+0.5+2+1=12.5,车企要正常运营,至少保证20%左右的盈利,12.5/0.8=15.625,也就是说顶配应该还有2w多的降价空间,如果再过2、3个月,锂矿价格的影响传递到汽车市场的话,还能降多少,大家自己去算。 以上观点仅代表个人观点,不喜勿喷,很多也是近一个多月来从各种节目和平台上听来后总结的,不作大家购车参考。 几何系列的车说实话是好车,就从续航表现上来说就让我心动了,是实用性电车的代表,如果内饰再上着心,价格再美一些,我相信几何系会成为国民神车。

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