简介：这个人很懒，什么都没写~
KevinC675
1，续航，我不信任何的视频测试，我只信我自己的脚法。至今开过不少电车，自认为还是可以比一下的。 es6城区，温柔开法电耗14-15左右，75度电池实测续航350km，还剩5%左右换电。 es6城区暴力开法，电耗18偏右，实测续航300km不到，10%左右换电 es6高速，暴力开法，130顶死，电耗25偏左，100度实测续航350km，还剩10%偏左换电。 model yp城区暴力开法（没温柔过）17偏右，没跑完全部电耗，看的表显。 你如果觉得所谓的tsl，小鹏，智己，001电耗更优秀的话，不妨按照我的跑法，所有路段顶着限速，该超车超车，动能回收最低，目前电耗对我来说没有任何巨大体验提升，除非是弱鸡单电机，并且极其温柔的开法。补充一下秦plus我夏天电耗干到过15 2.换电会不会排队，我拿珠三角举例子，因为珠三角的换电站真的不够多，我正常在广州番禺和佛山换电，广州最长一次排队前面有两台车。日常我基本没有排队的情况，因为你可以看到前面有没有电池以及要不要等，人是活的不是死的，如果没有电池或者排队太长我一般第二天早上出门再换。但是至今真没遇到过排队5个人这种情况，珠三角买蔚来的少可能。 3.蔚来的溢价是不是真的那么高，就我自己体验来说深蓝s7，银河l7已经可以选上女王副驾，给你加上按摩通风hud，说实话配置蔚来还要选配，妥妥的怨种不是么。但是二代蔚来的座舱，智能驾驶，底盘调教都已经是国产一流了。另外还有一个国人不在乎的东西就是设计审美，对于可能我这种人我愿意为设计去掏额外的钱，就像是我愿意为房子好看点，去选一些更有质感的配件。消费观点产生不同很正常。我尊重理解。在这一点我不说服务和换电，这两个已经有溢价了。 4.蔚来服务退坡了吗？没有，涨价了。我很不爽，但是我也能接受，我不会去谩骂。因为蔚来的服务是价值观认同，如果你认为人性本恶，薅羊毛才是人性之本，那现在的服务肯定是退坡的厉害。之前有车主说买台车还感激车企去了，我个人认为尊重理解企业，人是集体性的生物，有好有坏，与人为善是我的行事法则。所以各让半步共同获益我觉得更好。 5.蔚来很容易拉仇恨，是的。bba都那么多仇恨，更何况一台国产车呢？还卖30w这种不上不下的价格。我见过无数大佬说，蔚来太小资了，比上不足，比下有余。没错，我也有这种感觉。所以成为蔚来车主真的是一件磨练自己的事情，（笑）能扛着怨种，扛着韭菜，并且合理分析自己的需求真的很难。蔚来这家企业也在成长，去洗掉身上那些不切实际的理想主义，但是依旧有颗向上的心。
拜托了飞哥
蔚来ET9卖80万，你觉得贵不贵？#蔚来ET9 #领航计划
一苒一刻
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
