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人比酱瓜黑：#09提车开卡 二孩奶爸600公里小测
用户1470630219675：你们喜欢传统按键还是触摸式的？
#领克09晒订单之前已为了占坑而盲订了M halo金色+棕色内饰+升舱包，不过还是觉得试驾一下来的更加妥当些，尤其是一直被诟病的空间表现问题，其实作为驾驶者，主驾驶舱的舒适程度我一点也不担心，但是其他座位到底舒适度如何还是需要实地考察，尤其是家人实际的意见。 （ 由于每个人现有用车的不同，对试驾的实际感受也会有极大差异，所以以下内容仅代表本人个人意见。） 1.外观 个人本身就喜欢领克系列的外观，什么青蛙脸之类从来都觉得是个性的体现并不是丑，老婆是南京艺术学院设计系毕业，前沿资深设计师，反馈外观虽然不惊艳但也和丑不沾边，当然审美本身就是主观而非客观的。 2.内饰 老婆站在设计角度来说是“碎”，各种饰面板把整体性打碎了，呈现出各种小块面。试驾车棕色皮椅已经有黑色污渍还是比较明显的，至于座椅侧面褶皱问题倒不是太明显。 3.空间 驾驶位没什么好说的，副驾驶腿不能伸直，当然这是因为前轮位置靠后导致的，保证内溃空间就要牺牲副驾驶空间，二排座椅舒适度最高，但是除了国王模式外想二郎腿还是有点困难的，不过敢问有几辆6-7座SUV敢说二排能翘二郎腿的？更别说要求二排翘腿三排还能舒适的了。但有一说一，进出三排确实困难，而且三排坐进去后，在二排不够前置的情况下，高地台导致三排乘坐时大腿下方是悬空的，长时间乘坐时必然不舒适，所以三排真的只能是应急，有长期满座需求的，真的就压根不应该选择09。这也是老婆唯一吐槽的点，觉得这么大的车里面似乎并没有很大空间，反而还有点局促。 4.驾驶感受 作为出名肉车11款1.8L科鲁兹的车主，09的动力真的是随点随有，加油抬头，方向盘指向清晰，悬挂通过减速带时颠簸感是有但是明显带有韧性，并不是单纯的硬，而小颠簸的过滤还是比较彻底的，HUD在阴天下很清晰，仪表盘数据太多，一下不知道看哪个，这是使用习惯问题而不是硬问题。 4.车机 作为软件产品经理，设计界面与用户交互本身就是我关心的内容。但任何系统本身就是一个用户教育与接受的过程，没有太多的应该不应该，只有习惯不习惯，觉得“应该如何”这件事本身只是在拿自己从其他平台获得的习惯套用在另外一个平台而已，我能够很清晰的了解09车机交互和分类传达的意思，但是适应与习惯一定还有一个过程。而且，语音控制呼出可以解决很多隐藏较深找不到的功能问题。至于方向盘调整，座椅调整之类的是属于非经常性使用内容，深一点问题不大，除了新车外，谁没事调方向盘和座椅玩？ 5.隔音与音响 特意用了川井宪次为攻壳机动队做的插曲《傀儡谣》来试音，我的木耳觉得相对还是可圈可点的，高质量音源下高音清晰明亮，低音浑厚 还要啥自行车，追求音质的在家搞套HiFi不好么，在车上死磕什么，09整车钱还不够入门HiFi呢。 而隔音的话，和预想略有出入吧，我是大法抑噪耳机的忠实用户，自用WH-1000XM2和3，老婆用WI-1000XM2，我本来以为09会是和耳机一样发送反向声波抑噪，但是似乎只是过滤发动机声音为主，并不是制造耳机那样的静谧效果，不过想想也是，都抑制了也就听不到外面按喇叭什么了……不过09那有科鲁兹两个厚的车门+双层玻璃确实营造出了相对安静的车内环境。 6.其他 座椅较硬，包裹性感觉还不够好（也可能单纯就是科鲁兹椅子被我坐塌了） 短腿上下车有点吃力，最好是有个踏板，自己装不知道会不会不保修…… 脚踢开门亲测有效（试驾员都不知道，一脸惊奇，哈哈哈） 试驾员打开后备箱给我看了崭新隔音棉，同时也看到任何一个组件上都有独立安装+质检确认的标识，也代表了领克严谨且可回溯制造流程环节。 最近再仔细问下老婆对车子的感觉（她还想看看理想等其他车子），不出意外就是等明年恰当时机提车了。
宇宙大爆炸s：有个疑问，既然领克瞄准了年轻市场，为何不提供黑光包的选配，在车友圈看到有车友的黑武士，觉得也挺酷的。 虽然可能不是每个人都喜欢，但是给用户多一个选择不是挺好，又想兼顾到家庭，又不想丧失自己的个性。 借用车友的图，粗略的涂了个黑轮毂和黑反照镜，还是可以的。