![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Charles698：V8版马丁绿开了半年，优缺点都有。V8的提速没得说，外观也不错，车型肯定拉风，开出去吸引眼球，但内部一些功能布局有点反人类！玻璃升降按钮偏后，按的时候很难受；杯架紧靠扶手，位置也偏后，取放东西不是很顺手；无线充电那功率是真慢；手机没有顺手的位置可以放，挺糟心！后排安全带提示只要启动车就会亮，不论后面坐人没，一定要手动按掉才行；换挡是按钮，用惯了其实也还行，静音效果不错；座椅感觉比保时捷要高，方向盘功能按钮功能没有奥迪方便；油耗嚒市区20左右，郊区16左右，高速路况好最低12；当然买这个车是不在乎油钱的；男的更关注发动机性能，所以整体感觉不错。
舒格格：莱万特的，吉博力的，格雷嘉的，接个龙啊要不
#用车心得买了快两年了，跑了也快两万公里，一开始本来是要买保时捷的，只是顺便试试玛莎，结果一上车就下不来了，作为一辆车长超过五米的SUV，过弯道时候的丝滑，加速时的爽感是我从来没体验到的，当时脑海中只有一个词形容，那就是：人车合一。 现在已经跑了将近两万公里，网上说的可能会出现异响，或什么松动之类的问题都没有发生，内饰确实不太潮流，但我不太注重这些，整体内饰皮子等的质感还是相当好的。 唯一缺点就是导航系统，老出问题，经常不能识别道路，尤其不能识别一些没去过的地方的路线。看在开起来这么爽的份上，算了，原谅你哈哈。 另外就是这车也不太适合跑太长的长途，因为定速巡航系统操作起来真的不那么方便，还是因为设计过时的原因。不过听说格雷嘉已经改进了这个问题。 不过我相信买这个车的人应该都是自己驾驶，因为开起来实在太有乐趣了，有四档空气悬架，弯道开100都稳稳当当的。哦对了，开这个车就是容易超速，随便一脚油门就130了，经常被提醒要减速要减速 总之就是，这真的是一辆好车，我开过四个⭕️和X7，各有各特点，但唯独这辆车是让人开着会感觉自己非常有激情的一辆车。
