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#我和我的银河E5发布第二天就下定，今年9月5号提车，算是第一批车主了，现在来分享一下接近4个月的用车心得。 1、加速性能：加速很猛，如果是运动模式的话前段会非常蹿 2、制动性能：非常好的一点是这辆车的制动和动能回收是结合在一起的，轻踩刹车会用动能回收来提供减速，重踩才会真正的刹车介入，因为这个原因我的刹车片常年带着锈迹（因为动能回收的制动力基本上够了） 3、操控性能：自从更新了1.1.3版本，不知道是不是错觉，感觉转弯的侧倾改善了好多，比刚提车那会儿好多了 4、外观设计：仁者见仁智者见智，我觉得还可以，说不上多好看但算不上丑 5、车身材质：上次创了一辆邪恶大鼠标，它的襟线凹进去了，我的前面只有划痕 6、内饰设计：挺好看的，这个价位算是到头了吧 7、座椅舒适度：比较舒服，就是中午在车上睡觉的时候感觉头部有点膈应，驾驶的时候还是很代派的 8、噪音控制：一般，速度快了得调高音乐音量才能盖住 9、智能座舱：魅族的flyme auto还是很能打的，等着下一个换魅族手机好好体验一下互联 可以优化的地方： 1、360的视角，前后轮的视角，尤其是后轮太抽象了，压根就看不清，不如放整个侧面，而且左右对称放着太容易混淆了 2、增加导航绿灯读秒 3、增加第三方软件支持或者安装 4、更新推送能不能一波直接推送，不同批次能间隔好几个月就nm离谱，是你们的服务器种土豆去了吗？ 5、App控车延迟不稳定，有的时候很快有的时候贼慢 💔 爱车吐槽
#银河E5质量反馈今年刚毕业，因为工作需要用车，于是开始挑选人生中的第一辆车。最终，我选择了E5，主要是因为它的车机和内饰。7月下了小定，正式发布后第二天大定锁单，经过32天的漫长等待，终于提车。 目前用车一段时间了，来说说用车感受。 优点： 1. 性价比：E5的定价在这个级别的SUV中还是很有诚意的。我选的是次顶配探索+版本，提车前三天正好赶上宁波汽车消费补贴4000元，加上小定抵的1500元，最终提车裸车价130300元。 2. 颜值：颜值见仁见智，但对我来说，E5的外观中庸但耐看，两对大灯和示廓灯也挺好看。内饰方面，应该是现阶段这个价位SUV中无敌的存在。 3. 动力：动力比家里的2.0L油车要强，起步舍得踩的话，还是能甩掉绝大部分遇到的车。 4. 娱乐系统：吉利太魅的车机和16扬声器1000W功放，对于在外租房的我来说，晚上去充电站充低价电时，可以在车内好好放松一下。音质方面，16个扬声器中，头枕有两个，去掉这两个实际上是全车14个扬声器，但实际体验很不错，至少在我试驾过的15万以内的车中，鲜有对手。 5. 行驶质感：动力随叫随到，转向有点虚但还算轻盈舒适。低速通过减速带或坑洼时，底盘还是有点韧性，算是比较干脆。 6. 续航：目前跑了几百公里，因为工作在市内不同片区，所以经常走国道。可能驾驶习惯比较好，电耗在13-14之间，平均达成率有80%左右。 7. 充电：在特来电快充站充电，速度还行，中间100kw左右，到80之后会降低到30kw，然后逐渐降低 8. 内饰：有实体按键，必须好评！ 9. 战未来：之后会通过OTA更新哨兵模式，这个要大大的赞。 缺点： 1. 底盘：底盘确实很软。低速时底盘还算干脆，但一旦速度上来，70以上，遇到坑洼路面就会有明显的上下起伏，尤其是在国道过桥时，桥面的衔接处高速通过时起伏感太明显。 2. 传感器配置：最不该砍的配置。高一档的星舰版有全车12个超声波雷达（会滴滴响显示距离的），而其他车型只有车尾的3个雷达。毫米波雷达只有最高的两个配置有，但为什么装在车尾，有什么意义呢？也就是说，E5除星舰外，其他所有配置前面只有一个摄像头。 3. 辅助驾驶：由上面可知，E5哪怕是顶配，前面也没有毫米波雷达，意味着辅助驾驶是纯视觉方案。而且车内没有高阶高算力芯片，只有一个类8155车机芯片负责辅助驾驶。在简单路况（高速高架）表现还算好，但一到路口没有指示线就会暴露原型。因为没有毫米波雷达，主动安全也要打一个问号，我是不敢用的。 4. 360度影像：晚上看不清，白天也一般。因为缺失左前右三个面的超声波雷达，停车或通过窄位时非常不方便（技术好的别叫，你叫你对）。 5. 车机：车机的场景助手功能需要完善，比如上车挂挡坐人开座椅通风（自动座椅通风一点儿也不好用），这样的场景居然没办法实现，不过这个可以通过OTA更新解决。 6. 自动大灯：不好用。夜晚高速120，前面是弯道且前车最起码300米外，不会自动打开远光灯，这个需要OTA更新。
