简介:这个人很懒,什么都没写~
持之以恒幸福的家
比亚迪:要的就是你开平稳点,这是对你好
随性自由的露珠a4:提新车的时候,电池100%强制ev模式运动档。明显可以看到不需要发动机介入电机轻松达到140kw以上,升级ota以后电机最大功率仅107kw。百公里提速减了近2秒。升级前1.0版本油门到底轮胎会原地空转一下动力大,升级 1.2版本后随便踩油门不会出现大动力这种情况
消息称比亚迪新款宋Plus采用高压油箱,有望彻底解决低压油箱频繁自启动以应对碳罐饱和。
自己的车根本就不是我们买的,厂家想怎样控制就怎样控制,决定权完全不在车主手里。
如你,槽蛋的byd
新款pro是高压油箱吗?
昨天ev模式,80%电量,提示需要保养发动机了
虽然涨了50%,其实就涨了一两百元。一两包烟钱,就当支持国产了。你们平时的爱国哪里去了?两百元就把你们的初心吃没了?
比亚迪精准得很啊
如题,高压变常压,除了不环保有无安全上的隐患呢?
别跟我扯硬件不支持,dlink4.0以前也说不支持
苹果nfc,智能上下电,dlink4都没有。就想问下byd的攻城狮都是懒人吗?一次ota都不升级。都去投诉吧,一个破邮箱都偷工减料,良心不痛吗?
我感觉充电损耗很大,达30%左右,国电每日电量分析的
明仁888:见图
提问控制器13.4能更新dlink4.0了吗? 难道待遇这么好/
你要计算下你是不是加油5.1*105=535.5*7.2=3855.6元油,实际应该6个油以上
办公室的小老几:51尊荣,一万公里了,总共到4s店充过两次电,其他都是保电40%行驶,这油耗相当可以了。
这是什么设计师,垃圾得一比,大家说是不是?
1.电动车都存在,但三元锂似乎出现几率少,与磷酸锂电池一致性差可能相关。 2.目前技术无法完全解决,byd能解决的话,早就解决了,而不会象现在这样讳莫如深 3.希望官方能给一个出现ev受限够的指导操作,尽量避免发生事故。
总结下宋dmi八大缺点:ev受限,提车慢,记录仪差,后排颠,机油乳化,尾箱小,底盘矮,保值低。 记录仪差是功能单一,只支持前面录像,并且无声音。 注,本人已订车,非比亚迪黑,仅个人观点,不喜欢务喷。
刚群里发的图片。