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    吕梁03583491111

    认证:奥迪A4L车主·车龄半年

    简介:人民

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    汽修社新款奥迪A4L | 奥迪EA888发动机技术亮点解析,动力表现如何?

    03-26
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    03-05
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    2024-12-18
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    机械鉴赏者RM废品老板不识货,将货三轮六百卖我,把柴油机拆下来就知赚翻了

    2024-11-18

    铁拳车评出大事了!汽车强制安装收音机!中控大连瓶要成为废铜烂铁了 这是什么信号?#买车那点事儿 #带你懂车

    2024-11-12

    即日起,太原取消皮卡限行措施,等同于普通小型客车管理 民生网媒 吕梁频道 2022年7月8日,山西省太原市公安局交通警察支队发布公告称:即日起,太原市区取消皮卡车限行措施,等同于普通小型客车管理。具体措施如下: 为进一步优化我市便民服务举措和营商环境,即日起,取消皮卡车(转型多用途货车)在我市六条重点道路(迎泽大街、府东府西街、南内环街、长风街、滨河东路、滨河西路的部分路段)白天限行和中环内其它道路高峰限行的管理措施,等同于普通小型客车的管理模式。 2022年6月,山西省发布了《山西省扎实推进稳住经济一揽子政策措施行动计划》,其中第23条提出:稳定增加汽车等大宗消费。取消对符合国五排放标准小型非营运二手车迁入限制,完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。研究实施皮卡车进城精细化管理。举办汽车下乡、以旧换新和展销活动,支持市县对农村居民购买3.5吨及以下货车。 此次太原市取消皮卡限行措施,可以看作是对上述政策的落实与回应。目前,山西省下辖11个地级市中,朔州、忻州、晋城、运城、太原等地已不限制皮卡通行,只剩大同等部分城市存在较为复杂的皮卡限行路段以及限行时间段,我们希望此次太原皮卡解禁能够刺激山西省全面解除对皮卡的通行限制,提升皮卡用户的用车便捷性。

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    吕梁03583491111科目二五项考试全过程,各项数据标准。

    2024-10-21

    小韩修车混动车发动机那么省油,那么先进!为什么燃油车不用呢?

    2024-10-20

    忠辉迪奥奥迪A4行驶中左前刹车油管爆了,刹车失效

    2024-10-17
    捷达轿车换代,等等党赢麻了图1捷达轿车换代,等等党赢麻了图1
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    2024-09-26
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    尚金看车2024年3月11日提车离开雀园路,截止到5月11日,两个月时间,行程5000公里出头。 对车载的设备定原则,常用的只有空调和音响,其它东西可有可无,也就是所谓的“丐版”。因为经销商提供了两个“送”的选项,一是引擎盖与左前门贴车衣,二是电动尾门。之前预约了车衣➕贴膜,考虑到电动尾门可能会增加一项故障而产生一项维修内容,所以决定车衣➕贴膜。 之后去贴膜贴车衣,那位代理商给我推荐一款95%虑紫外线的与45%的膜对比,额外增加两千多块钱的支出,有些不悦,放弃。因为专业贴膜的价格减半,品质相同。 贴车衣就有点搞笑了,因为之前“送”的是引擎盖和左前门,我就觉得这是女人化妆只画了一边脸的彩妆。而且已经贴完了,查看了车衣的工艺,有气泡,放弃。最后经过协商还是选择了电尾门。经销商店里只有两款,另一款是银耳高配,直接放弃。 因为跑高速的时候多,对穿插、加速、紧急制动的要求高一点。也看到过麋鹿测试的成绩,确实这款车比同类型的成绩优秀。自己也在这段时间试着小半径入弯加速,体验还是很稳。 加速,直线加速其实就是超车,在左侧龟速挡道的情况下,只要右侧大卡车给出速度空间,就能穿插超车。本人真不建议这么超车,但是左道的龟速酿成的事故更凶险。 紧急制动是在宁乡服务区往长沙方向的坡道,真遇到险情,车距大于200米,车速没超过110时速,制动很平稳,制动后的惯性还在,控制在时速60左右。 爬坡是在“半山隐墅”陡坡路段,去过的朋友应该有点感受。没有使用+-的手动模式,而是直接爬坡,只有五六个肘子弯道,而B级车的转弯半径非常精准的一把通过,这也是体验操控性的优点吧。 油门踏板的灵敏度,这事觉得有点不悦。我是属于上车兴奋型的驾驶人,但是绝对不是激动型的驾驶人。跑高速一般就靠惯性稳住速度,所以习惯轻踏油门,而经常出现超过140公里时速的情况,只能松油门减速。虽然只有那几秒钟的变速,但是真不愿意去尝试超速之后的各种险境。 A4L表现优秀,还有一点疑惑,五十升容量,六箱油跑五千公里,表显平均在6.3~6.5油耗,这个成绩也算优秀了吧?下高速之后有9.0左右。 罗里吧嗦了,新车的体验就这么多了,看品质还需要更长时间的观察,比如德系车的烧机油、渗漏机油的缺陷,对比之前的老爷车,还是比较习惯手动变速箱的兴奋感,毕竟自动变速的误操作很容易造成弹射事故,还没有从手动习惯中转变过来,起步更加需要谨慎。

    马赫动力A4L更换配件价格表

    2024-07-05
    A4价单来了图1A4价单来了图1
    车轮🛞的曾经图1车轮🛞的曾经图1
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    用户3318983733026海南油价9.45一升,一箱油加满390元,高速跑了329公里。算下来每公里1.1-1.2元一公里,这个油耗比我2.0T的油耗还要高,高速爬坡无力

    2024-02-24

    中国皮卡网国家信息中心:皮卡年检政策优化具有强烈民意基础和一定可行性

    2023-12-30
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    2023-12-28
    文水有人保公司吗?图1文水有人保公司吗?图1
    人保理赔,有点难图1人保理赔,有点难图1
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    真车惊现晋中友信店图1真车惊现晋中友信店图1
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    真车惊现晋中友信店图8真车惊现晋中友信店图8
    真车惊现晋中友信店图9真车惊现晋中友信店图9

    航空聊个车40年前的桑塔纳24万 40年前能买得起大众桑塔纳的我都不敢想是什么样的人物!! 现在的汽油价格敢一毛一升我得开24缸的汽车去耍

    用户4277381615509#速腾#红旗H5#君威 13万多好难选择

    2023-11-04
    城乡结合部专车图1城乡结合部专车图1

    汽车点评车叔穿新鞋走老路!失落的“银标”,迷茫的五菱

    2023-10-07

    吕梁民生 原创 鱼小跃 现实版丧权辱国条约,只不过这一次是十六家车企主动签署 满清治天下的时候有一个共识,那就是绝对不能便宜了老百姓。 如今十六家车企联合签署了承诺书,其用意更是一样的,绝对不能便宜的老百姓。 同时也让人细思恐极,十六家车企占据了汽车市场,百分之九十以上的销量。 是不是在事实上,他们的联合已经形成了垄断。 是不是在这样的垄断趋势下,他们才能如此肆无忌惮的对老百姓下手,肆无忌惮的割着韭菜根。 如此吃相简直难看到了极点,如此联合更是让人血都要凉了。 此行径还如何让人支持国货?人民有激情的爱国热情,有爱国热情是好的。对应的车企应该懂得知恩图报,让利以更好的质量回报人民,如此才是两相得利! 如今的垄断,赤裸裸的把人当成了韭菜,如此还怎么让人信任他们?此行径下谁的心不凉? 都凉!凉透了,凉到了极点。 说到这里还是要夸一夸特斯拉!虽然签了协议,却并没有把这件事情当回事,深谙商业之道,并非是垄断能够做得成的。 于是不降价,那么就改补贴。 明面上仍然是一样的价格统一战线,但实际上依然是让利于民。 有人说这是对国产汽车的保护,是正确的,是好的。 听到这话我真想骂一句,脸都不要了。 就不能学学五菱吗?就不能学一学特斯拉吗? 而不是打不过就强逼别人签协议共进退,这是什么流氓行为? 如此行为也必然是不可行的,想要占据市场份额,想要让人信任。 价格是其一,同时还要不断的提升品质,让汽车更有竞争力,质量更好。 这才是王道,如此才是正确的。 特斯拉为什么降价人家有底气,人家不断的创新科技,把成本拉到最低。 看不惯你们也可以有样学样,何苦要拉着人家过来坑国人? 都说无商不奸,无商不奸。 我看这句话用到这十六家车企上,真是太对了。 一边消耗着爱国热情,一边还不想让老百姓享受到实惠,享受到更好的车,两头都占两头都吃的行为,这吃相真是太难看了。 如此下去谁还敢支持国货呀,搞不好,真到了某一天支持国货,成了傻子的代名词。 真到那一天谁还敢支持国货?真不知道是哪一个蠢才想出这样的奇葩办法,也劝告这些车企。 损害市场经济竞争原则,限制生产力的发展,垄断市场。 这些都是非法行为,以身试法,早晚要吃大苦头的。

    皮卡,离乘用车又近了一步图1皮卡,离乘用车又近了一步图1
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    科技新视点汽车构造系列之十一---离合器

    2023-09-11

    车途有我陪老一辈的美好回忆,详解大众捷达的发展史,看看你喜欢哪一款

    2023-09-10

    阿甘谈车捷达VA3搭载1.5L动力+5MT,每月养车费用1255元,这么省?

    2023-09-10

    唐僧来讲车你敢信?1小时买了辆吉利熊猫mini

    2023-08-14

    你好琪琪77有熊猫mini陪伴的日子

    2023-08-12

    车域无疆仅有99匹马力,五菱“征途”到底算不算皮卡?

    2023-07-27
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    一眼看千年2018【购车经历】 首先看了人气王五菱mini,4S店无人理会,一堆人里面根本找不到工作人员,随便看看车就走了,讲服务是没有的; 可爱王糯玉,外观最靓仔的小电车,实车尺寸有点大,续航可以,但没有快充,品牌力不够,价格偏高,放弃。 最好车身小蚂蚁,外观OK,快充,续航300,内饰老土,价格太高,不考虑。 冰淇淋,续航置配还可以,就是太丑了,实在下不了手。 直到熊猫mini上市,同价位有快充,内饰好看,储物空间多,试驾发现运动模式下有点推背感,实在难得,问价格失望,没有优惠没有充电枪还要4500的保险+2500贷款手续费+1200上牌,谈不下来走了。 第二天去了隔壁区的4S店谈价格,没有优惠没有充电枪,保险3500+0贷款手续费+0上牌(我自己去上,不然还是要收1200,自己去上牌花了300左右),送了一台干衣机。 【满意的点】 起步很轻,很舒服,比我的比亚迪宋PLUS好开,有了熊猫MINI后比亚迪放一边了,因为平时去商场,市场,买东西,开小电车方便太多了,特别是停车找车位,省心多了。 储物格太好用,够大够多。 车内空间高度很大,头部空间比宋大,后排放倒可以放不少东西。 省油!我买这个小电车就是为了省油,开起来比我的摩托车还省钱,不信可以自己算一下。 大灯有突透镜,亮度很不错,日行灯可爱好看。 200续航+快充是真香,特别是在家没空充电时候又要外出,有时候要出去几天,在外面快充真的很香,200公里续航对这种小电车来讲我觉得刚好,多了价格贵,少了没安全感。 副驾拉到最后,坐着很舒服,空间很大,绝对比你想像中的大。 【不满意的点】 空调噪音大,低速轻踩刹车和油门有异响,副驾座位不能平放,座位套不透气,PP闷得难受。

    2023-07-03
    2023-04-21
    2023-03-18
    2023-03-05

    汽车机械师沧海手动档的今天就是自动档的明天

    2023-02-06

    汽车点评车叔五菱汽车:好好卖"老头乐"吧!别总想着冲击高端

    2022-12-12

    阿贵艺车官宣:明年起将在全国推广国六B汽油,你准备好了吗?

    2022-11-04
    出厂防滚架,鸡肋!图1出厂防滚架,鸡肋!图1
    出厂防滚架,鸡肋!图2出厂防滚架,鸡肋!图2
    征途小皮卡侧踏板图1征途小皮卡侧踏板图1
    征途小皮卡侧踏板图2征途小皮卡侧踏板图2
    征途小皮卡侧踏板图3征途小皮卡侧踏板图3
    皮卡后杠安装了图1皮卡后杠安装了图1
    皮卡后杠安装了图2皮卡后杠安装了图2

    我们生来自由底盘异响,行驶中,吱吱作响。有人碰到过吗

    北极土豆全国首测,全新五菱MINIEV【还没车20】

    2022-03-20

    北极土豆全国首测,全新五菱MINIEV【还没车20】

    2022-03-20
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    2022-03-15
    2022-03-10

    吕梁03583491111今日寒露,连场秋雨终停歇,正是秋梦好时节。与天地人己奋斗,其乐无穷。沉着冷静、不露锋芒,耐心等待最佳时机的到来。在头脑冷静、做事清醒,洞察全局中展现创造力。创造力在爱和喜悦的宁静中绽放,在恐惧和功利的浮躁中枯萎。把眼前的平凡小事一件件做好,修得一颗安静沉稳的内心,宠辱不惊地面对生活的磨砺,最终走完自己的万里长征和打赢这场战争。

    整个“黑匣子”给装上了图1整个“黑匣子”给装上了图1
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    五菱皮卡,2022新版征途…亮相!图1五菱皮卡,2022新版征途…亮相!图1
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    五菱皮卡,2022新版征途…亮相!图4五菱皮卡,2022新版征途…亮相!图4
    2021-12-17
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    上牌流程结束图2上牌流程结束图2
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    多用途货车(皮卡)图1多用途货车(皮卡)图1
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    2021-11-15
    怎样知道玻璃上的日期?图1怎样知道玻璃上的日期?图1
    五菱征途,最适合农民👩‍🌾农村人。图1五菱征途,最适合农民👩‍🌾农村人。图1
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    五菱征途,最适合农民👩‍🌾农村人。图3五菱征途,最适合农民👩‍🌾农村人。图3
    2021-10-29

    中国汽车技术研究中心有限公司(简称中汽中心)的相关专家告诉中国皮卡网,有关标准的正式文件将在近期公布。此前,皮卡车标准研究工作组结合收到的反馈意见对标准做了调整,针对文件中少数规定不明处做了更细致的梳理,增加了对纯电动汽车的相关规定,并删除了“额定装载质量应不大于500 kg”以及有关外部照明和光信号、三角警告牌、反光背心的要求。此外,一直以来备受关注的“货箱不能设计为三面全开”这一条款仍然被保留。 “最终文件会在近期发布,调整后的条款是否通过、最终规定如何,还需以官方发布的版本为准。”中汽中心相关专家表示。值得一提的是,如果以上规定落实,那么明年5月起,长安神骐F30、 五菱征途等采用三面开启货箱设计的车型将不再属于皮卡范畴。 根据此前消息可知,标准对多用途货车做了明确定义,并对皮卡车的整车标志、比功率、尺寸、装载质量、爬坡能力、燃油经济性、节能环保等方面做出要求,提出了货箱长度不大于1850 mm、座椅间距不小于650 mm等详细条款,以保证皮卡车的客货两用属性及行驶安全。同时,皮卡车的碰撞性能,安全带、儿童约束系统及固定点,座椅及头枕,制动,视野,除霜除雾,轮胎等车身及附件的技术要求应与乘用车有关指标保持一致。 此外,由于皮卡车对动力性有更高的需求,在排放、油耗、噪声等节能环保方面相关标准尚不具备向乘用车靠拢的条件,所以在节能和环保方面,污染物排放限值、燃料经济性、车内空气质量以及电磁兼容性等技术要求与现有标准保持一致。

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