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    广府小火龙

    认证:星纪元ET车主·车龄半年

    简介:每天都能收获多一点

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    02-19
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    #用车心得通过近三个月的实际驾驶,为更好展示星纪元ET日常实际使用情况,给准车主们更准确更直观的决策参考,本人整理了星纪元ET日常使用的一些体验,将分几期内容与大家进行分享。第二期内容主要从“新车气味”“车内空间”“扶手箱”等内容谈谈体会: 【新车气味】新车有气味,范围在可接受的范围,家里有老人对气味敏感,坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后,味道减少了很多,现在基本没有什么明显的味道。 【车内空间】车辆内部空间很大,一家五口出行没有任何的臃肿,而且后排腿部空间很足,定位很家用。我官网购买的充气床到了,试了后排放倒,铺上去刚刚好,躺上去后离尾箱还有约30-40CM的空间,空间绝对是够用。 【扶手箱】 优点:前隔断没有阻碍可方便主副架灵活走动,本人就试过一次停车,因车身宽度大,停车后主驾不便下车,通过副驾下,很灵活很方便,还有就是雨天放雨伞等大件物品,可直接横放脚垫上。 缺点:扶手箱位置储物空间的确稍微偏少,无手套箱,中间扶手向深度够,但宽度不足,放个A4大小的文件袋都要放扶手箱下面。 【全景天幕】广东夏天很晒,通过三个月的使用来看,天幕能隔绝紫外线,户外晒久了还是物理传热,但天幕离头顶有一定距离,感受热量就不是那么明显。太阳直射还是有点耀眼。购车的时候说有电动遮阳帘,现在取消了,不打算搞了,只能买个手动的遮阳帘套上,贴合度还可以,将就用。

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    #评评我的车通过近三个月的实际驾驶,展示星纪元ET日常实际使用情况,给准车主们更准确更直观的决策参考,本人整理了星纪元ET日常使用的一些体验,将分几期内容与大家进行分享。第一期内容主要从“版本”“颜色”“轮毂”等内容谈谈体会: 【版本】纯电BEV Pro(625) 【外观】苍野绿色 个人推荐外观颜色:灰色>绿色>黑色>蓝色>白色(理由:灰色耐看耐脏且大气,绿色惊艳但不够灰色耐脏,黑色协调(黑武士我也喜欢)但不耐脏,白色蓝色个人因为之前有开过两种颜色的车辆,ET实车也很好看,雾淞蓝颜色能在不同环境下有不同的展现效果) 【内饰】乌黑金内饰 个人推荐内饰颜色:黑色>瓦青灰>棕色>紫色(理由:黑色搭配绿色深色外观较为协调,黑色内饰现场看比图片好看。瓦青灰是采取上白下蓝灰,也好看,但不够黑色协调。我试驾的是棕色内饰,家里小孩在后座踢了不小心碰到脚,有很明显的脚印,不耐脏。紫色也很好看很协调很骚气,但缺点是要等,截至目前,在全国的车友群里面,还没有人提紫色内饰,很多人下单紫色都在等) 【轮毂】纯电版本标配19寸轮毂,纯电截止6月30日前都能免费升级20寸轮毂,我升级了20寸轮毂,外观当然是没有顶配21寸好看,奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂,后期可到经销商售后更换,据说是成本价更换。个人建议有条件的,要升级20寸,虽然后期更换成本比19寸高,但20寸效果看起来车更大气,更稳重。19寸的外观我见过,也挺好看,还有好处就是能降低能耗,现在升级好像也不是免费了,可以跟经销商沟通。

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    提车一个月,混迹很多全国车友群,看到很多车友分享用车经验技巧,特别是最近关注很多车友先后跑出了低于官方能耗12.7的标准,前段时间我用车基本都维持15-16电耗左右,前面也发表过文章(星纪元ET日常使用(第二期))中也发表过能耗情况,也分享了日常用车的心得体会和降低能耗的一些个人建议。 最近结合了官方关于《星纪元ET低能耗挑战赛用车小贴士》和低能耗网友分享的技巧,最近找了一段稍微顺畅的路段进行了模拟测试,测试过程和结果如下: 【测试成绩】11.1kwh/100km 【车辆型号】星纪元ET 625(两驱) 【路段挑选】市区—市区高架桥—国道—乡道 【总长度】长度25KM,来回折返跑,合计50KM 【平均时速】40-50,后台平均时速35km/h 【耗时】1小时 【驾驶模式】极致节能、单踏板模式 【空调】极致模式下的空调,24度,自动,单席模式 【音响】极致模式下的音响,系统会自动降音响瓦数 【车窗】全程关闭车窗,偶有换气(到了乡间空气清新,打开窗呼吸新鲜空气) 【重量】主驾驶一人,后尾箱有3桶18.9L的家饮桶装矿泉水 【技巧建议】 1.挑选平缓路段,以往都是在市区通勤的道路测试,本次测试挑选了回家的道路测试。 2.时速尽量控制50左右区间。 3.空调要开,但极致模式下的空调不占多少电耗。 4.测试开极致模式,日常开节能或舒适模式已经适用很多路况。 大家还有什么更好的意见建议,欢迎点赞收藏、评论探讨。

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    5月9日,有幸以车主用户的身份参加星纪元ET全球上市发布会,共同见证ET上市发布。上市即交付,5月10日上午,参加了星纪元ET首批千车交付(广州站)的交付仪式,奇瑞控股集团尹同跃董事长出席交付仪式,我也有幸能从尹总的手中接过我的ET(接过车钥匙和专属签名车模),成为第87位ET车主。 在一起,去远方 【发布会】在发布会开始前,会场外已摆好百台准备交付的ET,远远望去,充满震撼,整场发布会下来,主要有以下几方面的感受。 一是现场氛围好。发布会现场尹总和高博士先后上台发言,场上的掌声源源不断,特别是尹总说的兑现“不在客气的承诺”的时候,掌声达到了巅峰。发布会上令我受到极大的震撼的一幕是3台ET无人驾驶亮相的那一刻,眼眶渐红,一代又一代的车企人带领着中国汽车工业前进,前进的道路充满坎坷和泪水,现在的中国车企、中国制造真的崛起了。 二是品牌质量好。预售和正式上市前后,星纪元ET也做了很多测评,从预售期尹总试驾直播三小时,一杯满满的咖啡一点都没有洒出,到31.9米高空坠落测速,再到满油满电行驶2141.2公里等测试以及发布会现场请来了内蒙古高速140码速度的撞大货车的ET车主站台支持,处处都彰显了星纪元ET过硬的品质和践行安全为首的承诺。 三是以用户为导向。ET预售以来,官方一直关注用户心声,响应用户需求,增程车型增配安全气囊,为用户提供轮毂升级、风语交互、HUD等配置供用户选择,体现企业一直以来,坚持用户至上的鲜明导向。 【千车交付仪式】交付仪式上,除了从尹总手里接过自己车辆的激动外,最令人感动的是5月10日早上会场还没有用户,尹总早早就来到交付现场,细致检查交付车辆情况、交付流程、交付筹备等注意事项,再一次叮嘱工作人员“今天的主角是用户,我们都是交付的配角,一定要服务好用户,让用户感受到奇瑞大家庭的温暖”。 所到之处,皆为星途 选择奇瑞、选择星途、选择ET既是情怀更是信任。全球上市发布后,ET点燃了大家热情,热搜霸榜各平台,订单数量节节攀升。最后也以星纪元ET家庭的一员,衷心祝愿ET大卖,销量一路长虹,也祝愿奇瑞在全球销量能早日进入前十,更祝愿中国车企在未来的日子引领全球!

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