定下买车，一是疫情对公共交通的影响太大，二是自己工作也需要一个便利、体面的交通工具，所以在去年疫情最严重的时候，我们夫妻二人就定下一定要在疫情缓和后买一辆属于自己的车。利用2、3月份的空余时间，我就在各汽车APP上疯狂补充汽车知识，不停的在各车型中进行对比。我们本来想买一辆价格在15-20万的SUV，再算上魔都的燃油车牌照，总体花费可以控制在30万以内。选来选去最后为了心头所好一步到位，超了点预算也值了。疫情缓和后的五一假期前后，我们就开始了试车之旅。  第一次试驾的是皓影。皓影是广汽本田19年上市对标东风本田CRV的车型，样子符合年轻人的审美，试驾的混动版车型在城市道路中多数用电驱动，隔音静谧性不错，空间宽敞，容易操控。不过20年6月份中保研的测试，弯折的A柱直接给我劝退了，路上开车还是要保住“狗头”。   第二次试驾的是领克01、05。两辆车师从沃尔沃，与XC40共用CMA平台，01是Drive-E2.0加双离合（新款还没上市），05是Drive-E2.0加8AT，动力总成和XC40一致。两辆车的驾驶感受都不错，加速平稳，操控灵活，底盘质感都很好。两者对比，01加速时的发动机声音比05要大，05的主动降噪、双层玻璃确实有效果，05底盘更偏向舒适，侧向支撑不如01强，后排头部空间小。01是我一直关注的车，就是颜值有些特立独行，过于跳脱，与我的职业形象稍有不符。 第三次试驾的是锐际。2.0T 393N.m的扭矩加上8AT、铝合金下控制臂，7.5秒的百公里加速，确实很吸引人，但缺点也是有的：悬架调教过于硬朗，导致路感太清晰，细碎很多，尤其后排乘客感觉太颠；内饰体现了美式粗犷，不够精细。  经过前三次试驾，我内心是更倾向于领克01的。不过偶然机会路过一家沃尔沃4S店，既然来了就试驾一次XC40，看看“老师”的驾驶感受与01差距有多大。 之前未将XC40放入选车范围，主要是因为售价超出了我的购车预算范围。我个人一直将安全视为选车的第一要素，其次就是环保。这两个因素就排除了很多车辆。品牌对我的吸引力并不大，所以低调沃尔沃就成了我的Dream Car。 首先试驾了T3版本的XC40。 XC40的颜值确实高，低调又不缺辨识度的斯堪的纳维亚设计，甩了其他车型几条街。雷神之锤的大灯、战斧尾灯加上211mm高底盘、19寸大轮毂，给人一种棱角分明、充满力量之感。  XC40的内饰是我喜欢的类型。不管是豪华版的漂流木装饰还是运动版的金属点阵，都让人眼前一亮。全系12.3寸全数字液晶仪表盘和9寸中控屏也给车内增加了科技感。可开启的全景天窗，让车内更加通透。  当时已经是六月末的下午，试驾车在艳阳下晒了大半天，车内温度非常高，打开车门却只有热浪而无一般新车的异味。XC40的底盘质感很好，悬挂软硬介于领克01与05之间，既不会过硬，也不会因过分舒适而忽略路感的传递、侧向的支撑。急加速时发动机的噪音与01相似，没有05那么安静。T3的三缸机在行驶过程中品质不错，与四缸机没有本质上的区别，感觉不到震动与异响，倒车时发动机的声音略大，有点像拖拉机的声响。  第二次试驾了T4版本的XC40。T4的加速确实要比T3快一些，其他质感与T3版本无异。之后跟销售聊了下车系的价格，并无想象中的遥不可攀。在妻子的特批下增加了购车基金，正式将目标锁定为XC40。  7月份的一个车展上，看到的一台冰川银配色的XC40，颜色清新脱俗，一下就吸引了我们两个人。最终就在这个车展定下了冰川银配色的XC40 T4智远豪华版。  经过近12000Km的驾驶，每天它都带给我非常不错的驾驶体验。开着它多次往返工作场所，载过当事人，XC40的造型气质确实比较符合较为正式化的职业形象。开着它去短途旅行，家人主要坐副驾驶，手脚的空间都足够充足；狗狗坐在后车厢，可以把头搭在横杆上透过玻璃眺望远方，行驶平稳到这两位容易晕车的同学都从未晕过车。最远一次和妻子自驾到内蒙古，一路游玩，自动领航系统深刻让我感受到了什么是真香，路况良好的高速上（北方的高速车很少），可以放心大胆的解放双脚，双眼双手也不用时时刻刻高度集中在道路上，我可以有时间多注意车窗外的亮丽风景。说实话非常庆幸自己买了这台车，以后想去哪里旅游我想自己的首选一定是自驾XC40，随时想走就走。   最后还想补充一点，沃尔沃的品牌调性非常人性化。无论是后期的保养，还是通过品牌小程序线上线下参与各种活动，除了能让车主切实享受到一定的优惠之外，也给到了非常不错的品牌参与感。对于我这样比较喜欢和车友同好聊聊车的人来说，体验感是真的很不错。 出色的颜值，强劲的动力，顶级的安全防护，亲身经历证明可靠的City Safety系统和各种驾驶辅助功能，都让我的生活和旅途充满乐趣。

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