简介：这个人很懒，什么都没写~
430showcase
高配比低配报关晚了几天，加上自己很忙，没空去提。上周六到店，昨天缴纳保险。但是关单还没到，明天车子就能送到家。 黑外+3000 棕内。黑化外观+舒适后排+更强大的驾驶辅助系统。上海仔葱头先行。
订了台高配黑外 棕内… 5万定金 20年买过Ls500h 想贪便宜这就折了把米 这个价格发觉超值那是没体验过LS 绝对天差地别 后排空间就不要奢望了 很小 手动折叠头枕绝对让你惊呆 关门声音真的很丰田 Mirai底盘 做的还不如Mirai是真的 老年人的年轻车 中年不认输还以为自己年轻的可以买买 音箱肯定是JBL 而且带Hi-Res但没什么用 蓝牙听歌 Apple Muisc能和Tesla一样就很开心了 后排按摩我没体验到有点可惜 我纯粹为了没有买行政留下的遗憾 补了一台皇冠 交车预计7月 原厂蒙娜丽莎 小包围可以玩玩 弹簧 RSR Ti2000 low 低可以玩玩 其余….
这周刚上牌，改完音响。全车无划痕，无任何事故。 203800配置 19万出
实在无法忍受这音质，有功放有低音但是就没什么质感。算了花点钱整一下吧。加个DSP功放 推新的喇叭，独立加一个低音功放推新换的Kicker 8寸低音，做点隔音骗骗自己，心理安慰一下。
找灯的开关 找着找着 看到一只虫 我裂开了
🙋🏻♂️情况介绍 昨日要出差，周一其实刚从中山回上海…..这车丢在浦东机场T2过夜不心疼，随便开门撞蹭。 昨天12月7日，出发的时候总里程407km，12月8日回到上海1268km。这1268km中大约1000km是在高速上，其余基本都是市区高架+地面。 🗒 真实感受 油耗是真的低，从撞风面积风阻角度，这车能跑出单程上海-温州5.9L/100km令人惊讶的油耗表现。 次顶配半套L2，个人认为是可以通过加雷达简单升级开通的，这套车道保持系统是油车里数一数二的，应该直接选顶配，跑高速真的会省力很多。（彻底解放右脚） 底盘悬挂调校也算是这个价格令人惊艳的，过大坑无所畏惧，过小坡如履平地，到现在没遇到撞击避震器顶的状态，这个行程真的有够长，支撑足够好。 除了玻璃是彻彻底底的软肋外，这车的隔音其实做的可以，我也很惊讶于这样的处理，如何能做到现在这样的隔音状况。车内你基本不会听到这“辣鸡”发动机奇怪的噪音…. 风噪其实也不算大。反正很奇怪。 🔎 槽点反馈 买回来当天就出问题，4S说不是门的装配问题，是底盘紧固问题…. 修理了7天，开出门座椅又响…. 继续修 内饰异响，前门板设计失误错位，窗胶条装配问题造成升降有塑料纸样的声音，电动座椅过坑、过坡地动山摇。各种叽里呱啦嘎吱嘎吱哐当哐当….. 发动机的声音真的有够奇葩，听着感觉像坏了，各种撞击声，但车内完全听不到，运行也没问题。 车机反应慢半拍，没有任何物理按键给你处理空调及前排座椅功能控制…. 加油口设计估计将来要召回换管子，这设计绝对有问题，第一枪加满油倒灌出来了。加油口看进去漏口的面积不够，造成空气回流倒灌油。 通风座椅是吹风… 诶 ✏️ 独家秘籍 车道保持系统60km开始完全启动，但是减速的时候最低能在55km以上保持工作。基本上市区高架可以只管油门刹车不管方向了。 🚘个人介绍 📊 能耗小结 5毛内 高速毫无压力 4毛半 110km以内凑合
📉能耗分享 上海北松公路 中春路口加油站加完油 走 嘉闵高架 顾戴路下来，12 3km居然跑出5.6L的油耗，2.0T的车我跑出最好成绩是10多年前买的斯柯达 昊锐，2.0T匹配爱信6AT，沪青平公路4.4L。 52分钟跑了26.1km的油耗，也让我认为这玩意的确省油，非常省油。总行驶里程油耗高是因为被4S做检修测试怠速消耗到了11.5L。昨天120定速跑了45km，油耗7.2L。也算符合现代的定位。 这车底盘设定异常符合MPV定位，乱踩油门变线操控简直辣鸡到让你惊吓，自己都不知道它的动线到底在哪里？其实已经出了隔壁车道半个车身了。但是好好开过减速带坑洼还是很舒适的。油门响应也算跟脚，Smart模式的确Smart！ 昨晚在珠海拿的新款飞度，高速120跑出5L。
其实很后悔，这原厂锦湖超乎意料的安静，拆下来手一压也验证了如此安静的道理。今天挑了一套比较少见的米其林 E Primacy，用的相同规格225/55/18。价钱反正不用说了，买2条半锦湖。后期更新使用感受。但是原厂真的不错，没啥更换的必要，最多换了米其林刹车距离缩短，但是胎噪我估计不会有太大差别
别杠精 理性消费 2020年疫情刚结束，经济不好。发觉是低价入手的好时机，在上海骏佳优惠16.5个W买了87.8个W的乞丐版LS500h。买它目的有二，当时业务需要全国走一圈，不敢坐飞机，借着机会买人生中第一台D级。二来想要一台L2驾驶能力的车，所以就买了。结果一圈开出去回来发现我他喵这什么垃圾L2？车道保持居然跑偏严重，4个月开了12000km后就开始各种嫌弃，加上上海停车难，长达5.2 3的车开起来实在不方便，就束之高阁停在公司当道具…. 2020年9月订了特斯拉，2021年1月15号提了毛豆三P+EAP辅助驾驶。 2021年的夏天，因为一直在香港广场拉伸，有一天女儿想要去看Genesis，我其实不感冒这玩意，在一个中年人眼里，北京机场当年广告展车停着卖不掉号称取送保养服务的棒子货我连进去都不想进去。但是女儿奴的我就进去了。打开了我另一个新世界，映入眼帘的是符合中年人喜好对的实木纹路装饰，手感细腻的Nappa，后排电动座椅以及关键的四座通风加热。4岁半的女儿则被后排两个“iPad”吸引，还问了是不是可以投屏，得到准确答复零售版车型可以，就各种要老头子换车….. 😂 第二周周末提前了1个半小时去香港广场留出时间试驾，让我打开了另一个世界的窗口，这底盘调教真的赞，弹簧悬挂居然能做到如此如履平地细腻且侧倾如此轻微，不同驾驶模式下居然座椅能像G wagon那样收紧支撑（虽然不是动态），整体隔音NVH也超出我的预期。那套音响也不能说很赞但至少符合定位，听听没有问题。3D裸眼效果以及中控屏幕的细腻感受犹如当年夏普SH系列手机给你的耳目一新的感受。4.9米车身加上墨绿外观配棕绿内饰绝对是中年人个性化不二之选。坐下来聊了一下，体验了几杯我不爱喝的饮料，我基本理性的决定卖掉LS这个样子货入G80。但是因为要等车又让我这个不爱买期货的人犹豫了一下。 从从不看棒子车到开始看棒子车，发现现代还有一台新的MPV，女儿又吵着要房车，家里的条件又不允许土豪一样的消费，所以在带女儿郊游的时候顺便去了土掉渣的现代4S… low到爆炸。女儿一坐甚是欢喜被我诱骗下认定这是房车，爸爸可以改装出厨房和厕所…..😂 付了意向金1000优惠2000等上市 想着等第一批G80大爷们到货后必定会有人后悔，等等现车的心态，我就忍到了11月份开始在论坛里收21888大订，并在11月中把LS以67的高价卖掉了（总行驶里程不算我最后一周加油忘记怎么加加了655，我死命开了800km，总共16000km）😂。 先提了库斯途，这辈子最后悔但忍住没去闹腾的车。第一次开底盘、门、座椅异响就开回4S（提车表显9km开会去38km），辣鸡中的战斗机仅仅指装配和路试不严谨，动力匹配底盘调教的确令人耳目一新，说他辣鸡它又很便宜。真令人纠结！其实也能接受，今年买的63，一点小问题赔了我2万。花钱多就是服务好。花钱少你逼逼个JB？ 回头来上周我又去了绿地，因为看到论坛有人说绿地有现车。失望而归去晚了… 他们有20台车的确是，但是卖完了。 从G80车本身来看，没毛病！只是低配真的不适合买，因为买低配都是看到你眼里低配对标的价值，它的保值率真的不适合这类客户购买，买个ES啥的不香嘛？亏15个W卖掉不是你能承受的，醒一醒吧。G80的价值在于旗舰配置对标D级，5系Li当年拿着车身长度干7系标轴，Genesis绝对是Nappa 按摩通风加热电动后排 显示器 电吸门 卓越舒适的底盘调教 隔音对标雷现在配置价格不合理性的大杀器。能被低配吸引的人最后都会绝望，因为残酷的现实会告诉你，维修保养落地难，现代体系的官僚主义导致客户不被重视（雷克萨斯其实也是，客户体验极差，只会逼着4S和你沟通，你的L2干不过自己的亚洲狮，你让4S和我解释什么？），保值率低到令人发指。反观你买了旗舰，你所有的体验都奔着百万车的配置，大家可以去看看满足G80旗舰的BBALL，无论车种能达到这个配置的价格都要翻翻。抛开本周崩盘的宝马740只卖74万。高性价比属性仍旧牢牢的贴在Genesis的脸上。 经过现代库斯途的再教育，和雷克萨斯中国两次两台车的嘴脸。认清自己要的是什么？你要的是低成本付出的豪华驾驶体验（就是抠和穷），还是想多花很多钱交车时候被强迫摆拍，别人眼里你开着百万豪车，还是你自己坐在车里偷笑我比你便宜一半？Genesis是值得拥有长期持有，否则亏得和一台凯美瑞一样。 另外现代其实拥有在中国油车市场绝对优势的L2技术，这点也可能是我开的L2油车不够多，但是我是花钱买EAP绝对少数的毛豆三用户。哪怕现代半套L2也已经能在上海市区高架上做到不要操心车道，中等幅度过弯。在绿地试驾G80的时候这套系统的优异表现让我更未确定，理性等现车绝对胜利！
首先发这个贴就是好玩，记录一下车的故事 这辈子也买了70台车了，一共遇到过三台奇葩车，第一台是2013年上市的RAV4，当时给丈母娘买的，当年10月1号汽车三包生效，买的2.0高配。开了100km就发觉后悬挂异响，开回4S店检查发现后防倾杆一变螺帽没紧….. 刚紧完车就掉下来…… 还好下面没人否则事情就大了。最后给我换了一台2.5中配。 第二台是2015年买的Lexus IS200T，买回来也没开就丢在公司里放了一个月，自己和家里人开车去云南西藏自驾游了。一个月后回来，第一次开在上海S32浦东机场收费站发觉怎么那么吵？下车检查以为是旁边河里船只的噪音，再仔细一听，卧槽原来是发动机哒哒哒响，那台车只开了70km，开回4S检查发现凸轮轴轴承损坏….. 但是根据三包不符合退换车，凸轮轴符合，轴承不符合。哇哈哈 第三台就是现代库斯途…. 买这车是因为好玩，发觉便宜，第二排电动，四座通风加热，拉人拉货不心疼。原本痛恨韩国车，但是在洛杉矶租了Kia的嘉华开了几天让我彻底改观。 买的是20.38W 2.0T中配 早就付了意向金1000，隔了很久才想起来去看看实车，11月中旬付了5000订金，因为销售说下周就有车。不到一周后车就到了，上周末11月20号去把尾款付清，但是4S说周末没法确认到款…. 我银行私对工转账…。于是22号周一我叫了板车从4S停车场拖回公司，现在的4S日子也不好过，车都是抵押给银行没有合格证，周四25号才买了临牌，于是当晚在下班后我第一次开上了库斯途，刚开出门，就听到哐当哐当响…. 仔细一听是中门下滑轨导轮旷量过大造成，单边颠簸就会开始哐当哐当….. 接着又发现副驾驶侧二排电动座椅内的线束没有固定好，和座椅骨架敲击 哒哒哒哒 非常高频率的异响。 这也就算了，过减速带还有底盘的异响…. 到4S抬起来一看，下护板螺帽没有拧紧。 提车9km表现，到4S店38km 测试了4圈 16km，54km总里程就留在了4S。 从周五26号开始，车就在4S。当天和他们谈换车，不同意，那就修吧！ 给400打电话态度很好，但就是不给你回电。 当天说要拆解，那就拆吧，但是你要告诉客户拆掉后，如果店铺无法解决下一步如何操作，是厂家来人还是等配件替换法？ 11月27日周六，我主动打电话去询问拆解如何了？结果索赔员说休息，明天去店里问。反正车主也不着急，他们更不着急。 11月28日周日，索赔员上班了！哇天大的好消息！打电话问，一顿客套寒暄我刚想打电话给你…. 我去找一下车间主任再回答你，过了1个小时告诉我车间主任周日休息。要到明天才能拆解。 11月29日周一，申请座椅总成更换未批复，等厂家批复，然后等配货再拆解，一起维修。估摸着这一搞十天半个月。 11月30日周二，昨天去特斯拉把我的毛豆三P刹车盘抖动，内饰异响，空调滤芯更换了一下。今天下午去拿车。服务态度和效率提升巨大！！！今天现代总算主动告诉我座椅已经发出来了，也就是说物流到了就开始拆解了。 就这样五天过去了。
看了很多人要等，表示无语…. 我感觉是资源分配不平均的问题，反而这些车会在3456线城市有机会，上海应该这周开始都会有现车，每周都会被配车，接着就应该有优惠了，送保险了。
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