�本人系90后“资深”车迷一枚，属于去车展只看车不看车模的那种。学生时代的零用钱也都悉数奉献给了这一柜子的宝贝。       眼尖的网友会发现，有辆车以不同比例出现过3次，它就是我心目中的越野图腾——牧马人，可真正框定候选范围时，图腾这种意识形态的产物终究还是诗意地栖居于脑海之中了。无独有偶，老婆也提高站位，放弃了心目中的颜值担当——E-coupe。这一系列疯狂忍痛割爱的背后，隐藏的是自我对家庭的妥协。此时车已经由一种冰冷的交通工具升华为承载家庭幸福的温暖载具，装载的是父辈对天伦之乐的期许，吾辈对幸福生活的向往，宝贝对快乐童年的憧憬。而我们的核心需求也逐渐由对个性、颜值的追逐转变为对安全、实用的考量。       提到安全，一个被标签化了的，连logo都系着安全带的品牌优雅从容地进入我们的视野，正如其广告语所言：唯爱与生命不可辜负。       该品牌下，能够满足家庭7人出行需求，且兼顾安全性与通过性的车型只此一款，也就是本文的主人公，来自北欧哥特人之城的精良杰作——Volvo-XC90。       �人类认识事物，如抽丝剥茧般由表及里，透过平凡的外表，窥探不凡的本真。21款XC90的外形设计很好地诠释出“平凡而不平庸，简约而不简单”的真谛。前有雷神之锤开路，后有维京之斧收尾，刚劲笔直的线条贯穿全身，勾勒出维京武士般高大硬朗的形象，与沃尔沃斯堪的纳维亚设计哲学所秉承的“简约、实用”的理念无限契合。           打开车门，静观内饰，依然是极简风格的强势延续。与奥卡姆“如无必要，勿增实体”的理论一脉相承，整个中控台都鲜有实体按键出现，主流功能统统被归集于不大却毫无违和感的9吋中控屏中。与外观相比，内饰多了几分人本思想、环保色彩与人文关怀。             �沃尔沃引以为傲的安全性是其人本思想的集中体现，也是其久立车企之林而不衰的安身之本。诸如City Safety城市安全、Pilot Assist领航辅助等智能护航系统也是不论价格高低，一律标配。这就是对生命无差别尊重的最好体现。限于篇幅，安全配置相关内容我就不再赘述，相信每位沃尔沃车主都能如数家珍般逐一例举。       说到环保，置身车内，目光所及之处皆为其环保理念的物化具化，无论是看得见的Moritz真皮座椅、Linear Walnut直纹胡桃木内饰条，还是车身底盘间大量环保材料的使用。总之，从踏入车门的一刻起，你就不必为新车异味而烦忧。       至于人文关怀，这里着重介绍两个细节。一是该车配有CLEANZONE®清洁驾驶舱功能，能借助负离子静电吸附作用捕获车内有害颗粒物，从而有效改善车内空气质量，为健康出行护航；二是车身第二排座椅中部自带儿童安全座椅功能，能够满足三岁以上儿童的安全乘坐需要，为安全出行护航。可谓于老于少，面面俱到。       既然选择7座车型，必然是对乘用空间有一定要求。该车4953x1958x1776mm的空间尺寸宛如10 m²的移动行宫，满足7人日常出行需求不成问题。加之高强度硼钢制成的笼式车身附体，颇有几分陆地坦克的味道。在放倒后面两排座椅之后，可以形成一个纵深超过2m，最大宽度超过1.2m的纯平空间，这对于有床车自驾游出行需求的车友来说可是重大利好。           一番静态描述过后，自然是关于动力操控与驾驶质感的动态体验，但无奈新车上路伊始，尚处磨合期，不忍这般捉弄，索性与各位车友分享一下该车在底盘和动力方面的两大亮点。底盘方面，该车前悬采用中大型豪华SUV标配的双叉臂独立悬挂，而后悬则创新选用了一种由横向纤维增强复合材料叶片弹簧制成的多连杆独立悬挂，较传统螺旋弹簧减重约4.5kg，有道是“宁减十斤不加十匹”，减重的同时还能过滤不必要的振动，从而改善NVH性能，并换取更为充裕的后备箱空间，可谓是一箭三雕。诚然，美中不足就是牺牲了些许悬挂行程，对通过性有较高需求的车友慎入。       动力方面，21款XC90全系都有48V轻混系统加持。经实测，该系统对于车辆的动力性能提升作用微乎其微，其实际意义更多体现在对启停阶段动力衔接平顺性及静谧性的改善上。据称，该48V轻混系统可回收部分制动动能，并将之智能地重新调配，以辅助车辆起步加速，故而对燃油经济性有一定帮助，但这点本人未作对比测试，所谓没有调查就没有发言权。提车半个月，共行驶716km，且多为城市道路，当前平均油耗为12.6L/100km。2t+的身躯，加上磨合期，尚能接受，希望该数字能自觉向个位数靠拢。       最后附上钥匙以示车主身份。出于对胡桃木色泽质地的喜爱，特意去某宝淘了件实木钥匙壳，与全车调性浑然一体，甚是喜欢。       以上就是我的提车作业。潜水多日，第一次发声，实属萌新，望版主给予申精鼓励！本人才疏学浅，分析不到位之处，还请各位大侠海涵！

沃尔沃XC90车友圈

唯爱与生命不可辜负——XC90提车作业

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