认证：ID.4 X车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
阳阳小宝贝1130
2022年6月上牌的智享长续航，8.7万公里，准备换六座车了，还能卖几个钱？
最开始我是没有置换燃油车的想法的，只想小几万给夫人增购一辆电动代步车。不看不知道，一看吓一跳，新能源车现在居然成了紧缺物资，等车动辄两三个月。好家伙，买房买期房，现在买车也要买期货了。有一天去加油，一箱油加了小六百块，当时就下了狠心，索性直...查看全文
因为每周都要高速跨城，有etc要方便许多，所以放弃了续一个月临牌的计划。现在续临牌也很方便，可以直接在交管12123申请邮寄到家，互联网＋政务威力不小。挑了个良辰吉日在网上自编号，编了二十五个，想要的都被别人拿走了，还好随机了一个凑活用的。 今天下午抽空去车管所上个牌。去之前先电话确认了，南京新能源车牌只有板桥和江北两个地方可以上，百度一下江北要近一点，就出发直奔江北了。三点多到车管所，车不多，院子里稀稀拉拉停着十来辆新车。跟着队伍把车停好，然后拿资料去图一的窗口交给工作人员，窗口有资料袋，把身份证、发票第四联（登记注册联）、合格证等资料按要求放进去递给工作人员，她录完资料以后打了两张纸放在资料袋里然后一起给我，叫我去找工作人员验车，就是穿制服的辅警，验车过程不表，需要自己把三脚架和反光背心拿出来放在后备箱上让她拍照，都搞完以后把拓印的车架号帖在资料袋上，到图二的地方取号办理。 把资料袋交给办证大厅的工作人员，她录完以后叫我拍照，然后给我两张纸，需要自己到制牌场拿车牌，工作人员给我指了路，直走右手边门出去就能看到路牌指引了，很好找，图三四五都是路牌。 到制牌窗口把其中有车牌号的纸给工作人员，然后等着就行了，大概十来分钟就做好喊我拿车牌了。拿了车牌回到办证大厅最外面的窗口拿行驶证绿本，身份证塞在行驶证里，记得收好。 最后拿着车牌到外面找排队找师傅装，可以自带牌照框也可以找他们买，不锈钢的100块，有发票，光秃秃的是真丑，于是花了100买了框。流程其实很简单，工作人员也很友善，不会因为你没找代办的就不理你，有问必答，全程有执法记录仪拍摄，连上拍照的老大爷都有执法记录仪。当然，嫌烦的也可以找代办，就是里面穿黄马甲的人，价格我没找，也就没打听了。 回头的时候路过中山路苏通卡网点，顺便把etc办了，可以绑定借记卡或信用卡，不同银行政策不同，这个网点在中行楼上，所以中行最优惠，没有任何收费，不需要押金，但只支持信用卡，开户也很快，签几个字就行，拿着设备下楼有工作人员帮忙激活，贴上车就成，质保三年，三年后坏了要130换新。 最后还发现个问题，前牌照开起来有异响，我停车的时候看了下，发现前牌照框上半截两颗螺丝是悬空的，没有和车身连在一起，不知道是不是个例，其他id4z的车友可以一起交流下。
跨城通勤的每周必修课就是周五回家。昨晚在单位值班，用随车充充到了70%，吐槽下这个随车充真的太慢了，没有16A的插座，用的转换头充10A，每小时只能充几公里，所以心里还是有一点点的焦虑，毕竟今天是换了电车以后的第一个周五，还是要准备得充分一点，早上早早起来，到吾悦广场充了半小时快充，充到90%，然后就整装待发了。 下午去了趟仙林，然后从四桥回家，回家一共开了227公里，9成是高速，全程空调25度，电量还剩31%。也就是227公里耗电59%，比周一去南京上班时候的50%电耗要高一丢丢，我自己想的原因可能是回程下雨了，大概有一半路程在下雨，雨势还不小；再一个就是我开得快，从轨迹图能看出来，低于120的不多，基本都在130以上，当然去南京的时候也不慢，临牌嘛，不使劲用过期就作废了。 总结一下，我高速按照油车的驾驶习惯来开，开空调300公里应该没问题，不下雨我感觉350没问题。如果温柔一点的人，开个100或者110，续航比我多个几十公里也没问题，这个续航对我足够用了，也符合我的预期。另外一个直观感受就是辅助驾驶，好用，轻快，开车真的不累了。车身很稳，反正比家里另外一辆xc60稳，即使下雨变道也很有信心。嘿嘿，总之还是那句话，适合自己的才是最好的，目前来看，挺香的。
最开始我是没有置换燃油车的想法的，只想小几万给夫人增购一辆电动代步车。不看不知道，一看吓一跳，新能源车现在居然成了紧缺物资，等车动辄两三个月。好家伙，买房买期房，现在买车也要买期货了。有一天去加油，一箱油加了小六百块，当时就下了狠心，索性直接把油车置换了。后面就加了点预算，换个纯电车。新势力基本没关注，就看了比亚迪，发现热门车型也是一样要等。对于大众的id系列一直有听说，没有过多关注，只知道后轮用的鼓刹，这可能也是id系列最大的黑点了，至于是不是降成本的考虑我不是专业的，不予置评。后来顺路路过大众展厅试乘试驾了一下，我和我爱人都觉得开起来坐起来都还不错，初步聊了聊不仅有现车，还有点优惠，这也说明id系列卖的是真不好，别人都是定车等待，咱这边却还有优惠。后来在苏北老家和南京这边问了好几家店，几翻比较之后，选择了一家价格自己差不多能接受的店，当然这价格和北京是比不了的，端午假期加班加点提了这辆三月底出厂的灰色现车。 其实这是辆好开的纯电车，没有特别突出的，也没有特别短板的，一切都很中庸，像极了人到中年的我，没有特别有钱，也没有穷到吃不上饭，日子总是平淡如水。就比如这辆id4x，没有飞快的提速，没有炫酷的车机，仿佛就是一辆电驱动的汽油车一样易于上手。终于，追风少年不再年轻，换上这辆中庸的id4能将我们一家人安全舒适地送到目的地足矣。
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