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洋芋车市
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特斯拉FSD中国版:值不值得花6.4万尝鲜? 特斯拉FSD(完全自动驾驶)中国版的推出,无疑在智能驾驶领域掀起了一阵波澜。然而,对于普通车主来说,6.4万元的高价背后,到底能带来怎样的体验?今天,我们就来深度剖析一下。 功能:城市通勤的“半托管”体验 特斯拉FSD中国版的核心功能主要集中在城市主干道和高速场景。它能自动识别红绿灯并完成直行、左转和右转操作,还能在复杂路口自动变道进出匝道,实测成功率约80%。此外,在堵车时,FSD能让车辆与前车保持更紧密的距离(约1.5个车身),减少被加塞的几率。 然而,FSD并非万能。在非机动车混行路段、施工区域以及狭窄的老城区道路,系统仍需人工接管。简而言之,FSD更像是“高级版定速巡航”,适合高速和城市主干道通勤,但在复杂路况下仍需人工干预。 使用门槛:高成本与高门槛 想要体验FSD,车主需要满足两个条件:一是车辆必须是2023年10月后生产的Model 3焕新版或2024年2月后的Model Y;二是需要一次性支付6.4万元买断,且不支持退款或按月订阅。相比之下,小鹏的XNGP免费,华为ADS 2.0也仅需2.6万元。如果主要用车场景是高速通勤,现有的免费Autopilot其实已经足够。 中美版本差异:功能受限,价格更高 与美国版FSD相比,中国版的功能明显受限。美国版支持自动泊车、乡村道路行驶和无保护左转,而中国版仅限于城市主干道和高速路。此外,中国版在车流密集时会频繁取消变道,系统反应不如美国版果断。价格方面,美国版售价约5.8万元人民币,中国版却高达6.4万元。功能更少却价格更高,这让不少车主直呼“不值”。 购买建议:观望还是尝鲜? 特斯拉FSD中国版更像是一个技术展示,距离真正的“完全自动驾驶”还有很长一段路要走。如果你是科技爱好者且预算充足,可以考虑尝鲜;但如果只是普通通勤需求,建议观望后续版本迭代。毕竟,国产智能驾驶功能已经逐渐成熟,小鹏的无图城市NGP甚至已经覆盖全国,性价比更高。 总之,6.4万元的FSD中国版,到底值不值,还得看你的实际需求。
3 月 1 日,正值吉日“龙抬头”,一汽-大众全新探岳L 在五岳之首泰山震撼上市,新车共推出 300TSI、330TSI、380TSI 三种动力配置共 3 种车型,官方指导价 20.79 万元起,可选装舒适性配置丰富的 City 包和驾驶辅...查看全文
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在国内汽车市场,可谓竞争激烈,新能源汽车以其免税政策和低廉的用车成本,赢得了众多消费者的青睐。然而,对于寒冷地区的居民来说,冬季的续航焦虑使得他们在购车时还是会优先考虑传统燃油车。...查看全文
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