简介：这个人很懒，什么都没写~
热情小猫IyE
始于颜值忠于操控陷于后驱，第一眼看见它就被深深吸引了，完美的车身比例，还有车子的线条感透漏着沉稳和运动，整车的姿态很帅，237匹马力后驱操控感很强推背感十足，无后驱不豪华。 不满意的地方 美中不足不是bose音响，个人更喜欢j低音平时在车里喜欢听dj 外观 我觉得凯迪拉克黑色才是经典，新款车型前面龙鳞格栅透漏着沉稳大气，钻石切割外观车子给人看着更运动，相比之前的大灯现在升级成矩阵式大灯亮度更亮夜晚看的更清楚，直列式的大灯被销售科普过，源于二战时期美军的p38战机击落了日本山本五十六的零式战机，后来被人们称为英雄机，设计根据这个飞机的尾翼设计出直列式大灯，在道路上辨识度更高两百米开外能认出车只有凯迪拉卡成功被洗脑一波😂 空间 作为一款b级轿车，空间基本不用担心，我个人178的个人坐进去，还是非常宽敞的，前排的腿部及头部的空间都非常富裕，前排不动的情况下，后排腿部空间也很足，但是因为是掀背式的设计，头部空间有点局促，我高个子会有点难受，乘坐后排需要往下躺一点，整车的储蓄空问可以说很足了，特别是后备箱做的很深，正常3个常规20寸的行李箱完全没问题，在后备箱的左右两侧也做了储物功能处理，很多车子在这一块都是直接做掩盖处理的，这点凯迪拉克还是细节很到位，完全不浪费任何能利用的空间。 驾驶感受 车子上手的感觉很好，开着很稳平时看车不喜欢暴力驾驶，但有时路上也喜欢踹一脚油门。就是刹车有点硬可能因为车子重的关系，过分弯转向的时候更容易转过去操控感十足，ct5的设计原因更倾向于驾驶员的驾驶感 油耗 车子刚提没几天，在城市跑的多一些油耗大概在10个左右，因为刚买的车有时候晚上没车喜欢开的快一点驾驶更激进一些。都说ct5油耗高但没有我想象的高，之前看朋友的大众CC在市区要11-12个油，对比一下能在接受的范围内，如果考虑油耗的原因不如买电车了，几十块钱看几百公里，没有考虑电车是因为更相信油车的问题技术和燃油车的魅力，说的最简单的道理车子没有油几分钟加个油就能跑，电车没电了推都推不动，一旦遇到逢年过节更麻烦充电还要等很不方便。家里人也是建议买油车更安全可靠，所以就选择ct5。 内饰 款的33英寸屏幕是吸引我的一点，屏幕分辨率更高看着很细腻，后面销售介绍说这是9k的分辨率看电影以后都不用去电影院了直接在车里看，按键式的比较喜欢，我觉得ct5的灵魂后驱水晶挡把bose音响，老款新款纠结了好久，喜欢新款车型的内饰但音响不是bose的，改成AKG的两个品牌风格截然不同，bose低音更好，AKGi声音更通透音质更好，没办法最后天枰导向了新款，因为女朋友的助攻，她喜欢内饰还有AKG音响还有就是买新不买旧的想法果断入手，还有ct5隔音也比较满意，之前开过兄弟的大众CC隔音确实不好声，没有对比就没有伤害。 性价比 ct5的性价比对比BBA性价比挺高的，说的最简单的钱花的少享受的东西多，品牌力比bba差一些 在一个价格便宜享受的更多面子和里子都兼顾了，考虑过宝马3系和奔驰c260两款车子都不错一个价格第二个花30多万买个1.5t的多少有点冤大头，但c260的内饰确实不错很好看，女朋友当时候很喜欢，3系一是价格还是感觉他的空间更小一些综合下来还是考虑了ct5马上面临结婚省一点是一点不是bba买不起而是凯迪拉克更有性价比。而且它的安全系数也很高看着就很结实，关门的时候就发现车门很重用料很扎实。 配置 座椅通风加热方向加热在冬天真的很香，而且热的很快，长辈说开车要热车，ct5的远程启动也比较，车子停在楼下，按下远程启动节省了时间上班很方便，布雷博的刹车卡钳，mrc电磁悬挂，后桥差速器，360，流媒体后视镜，配置直接拉满，还有它的模拟声浪优化，还有就是全系高功率发动机确实很香
始于颜值忠于操控陷于后驱，第一眼看见它就被深深吸引了，完美的车身比例，还有车子的线条感透漏着沉稳和运动，整车的姿态很帅，237匹马力后驱操控感很强推背感十足，无后驱不豪华。 不满意的地方 美中不足不是bose音响，个人更喜欢j低音平时在车...查看全文
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