简介:这个人很懒,什么都没写~
爱思考辽阳5t2
枭龙max跑高速,怎一个“爽”字了得 2024年2月11日(农历正月初二),我驾驶枭龙max新能源汽车和老伴一起从秦皇岛出发回河北晋州看望高寿的岳母,往返1100公里左右,在这一次的驾驶行程中,让我对枭龙max在高速公路的驾驶感受有了全新的体验,也想把这些体验与大家一起分享: 一是平稳:在高速公路上,把驾驶模式调整为“混动”、“四区”之后,你会立刻感觉汽车的整个驾驶质感与之前的“标准”、“经济”、“纯电”等模式有着比较明显不同,最突出的感觉是车轮和悬架的颠簸、震动、晃动、跳跃明显减轻,轮胎的抓地力增强,四个轮子视乎是和地面黏在一起,车辆的上下起伏感大大减少,整个车辆紧紧的压在路面上,行驶异常平稳,驾乘的舒适度明显提高,十几万的车子高速能跑出这种驾乘感觉,真是出乎意料,性价比完全超出预期。 二是智慧:高速上使用枭龙max的“自适应巡航”和“智慧驾驶”功能,完全可以使高速驾驶更放松、更轻松,更自信,极大缓解驾驶疲劳,如果没有这两项功能,时而加速,时而减速,整个右脚会觉得很忙很累,由此累及整个身心,精神也会高度紧张,现在使用这些功能,基本可以解放右脚(我不敢彻底解放,还是把右脚放在“刹车踏板”上随时准备着,以防万一),双手扶稳方向盘即可。我购买枭龙max半年多了,一直没有跑过高速,虽说有多年驾龄,但高速一直跑的很少,总觉得高速上车多速度快,风险系数很高,所以,每每议及高速行驶便会有一丝丝的怯意,但这次驾驶枭龙max跑高速的历程,有了智慧功能的加持,完全提振了高速驾驶信心,高速行驶由怯意变成了惬意。 三是快速:一是提速快,二是超车快。因为长途跑高速,枭龙max的纯电行驶里程估计在标定里程的70%左右,所以,大部分里程需要使用发动机进行驱动,或者发动机对电池充电到较大电量时,电池与发动机交替使用,如果电量保持在20%以上,提速超车随心所欲,油门深踩一点,130、140轻而易举,超速易如反掌,关键是即使在130/140的速度上,车辆依然不发飘,这对提升驾驶者的自信心是非常有帮助的。 以上是本次高速行驶中的几点突出体验,总之,感觉这次体验极爽,打消了以前对枭龙max的一些疑虑,虽然哈弗为促进销量增长,不断降价,背刺首批车主,但也感觉到哈弗在几方的挤压之下,顽强的拼搏生存,产品的总体品质还不算落后,因此 ,购买和使用枭龙max也算是物超所值,只是期望枭龙max能够正常使用更长的时间,不出现大的质量问题。