简介:这个人很懒,什么都没写~
永山动力阿杜
#坦克300 2.0T #动力升级DME外挂电脑 ·✔原厂引擎输出数据:227Ps 387N.m ·✔升级后引擎输出数据:287Ps 540N.m ·✔ DME外挂电脑!涡轮介入时间提前,起步更快!动力即给即有,加速推背感更强!提高扭距输出,变数箱响应变快,换挡更加顺畅!无损安装,即插即用,不影响原车质保!换车更换程序还可以继续使用!
升级车型: 奥迪A3-1.4T 功率:110kW 引擎编号:DJS 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据:138Ps 249N.m 升级后轮上数据:156Ps 272N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据150Ps 250N.m 升级后引擎输出数据:170Ps 273N.m
升级车型: 比亚迪-宋MAX-1.5T 功率:113kW 引擎编号:BYD476ZQA 升级DME-GTS版-外挂电脑 升级数据: (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:154Ps 240N.m 升级后引擎输出数据:195Ps 300N.m
升级车型: 魏派VV5-2.0T 功率:140kW 引擎编号:GW4C20 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据:136Ps 243N.m 升级后轮上数据:170Ps 332N.m
升级车型: 本田冠道-2.0T 功率:200kW 引擎编号:K20C3 升级产DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据155Ps 208N.m 升级后轮上数据:200Ps 265N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据272Ps 370N.m 升级后引擎输出数据:350Ps 469N.m
升级车型: 雷克萨斯IS300-2.0T-8AR 功率:180kW 引擎编号:8AR 升级产品: DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据:173Ps 250N.m 升级后轮上输出数据:203Ps 380N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:245Ps 350N.m 升级后引擎输出数据:287Ps 530N.m
奥迪A3-1.4T 功率:110kW 引擎编号:DJS 升级产品: DME-GTS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据:138Ps 249N.m 升级后轮上数据:156Ps 272N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据150Ps 250N.m 升级后引擎输出数据:170Ps 273N.m
升级车型: 哈弗H8-2.0T 功率:155kW 引擎编号:GW4C20 升级DME-GTS外挂电脑 升级数据: (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:218Ps 324N.m 升级后引擎输出数据:268Ps 394N.m
升级车型: 新款三代名爵5-1.5T(国六) 功率:121kW 引擎编号:15C4E 升级DME-GTS版外挂电脑 升级数据: (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据173Ps 275N.m 升级后引擎输出数据:220Ps 357N.m
升级车型: MINI-1.5T 功率:100kW 引擎编号:B38A15A 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据99Ps 183N.m 升级后轮上数据:126Ps 236N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据136Ps 220N.m 升级后引擎输出数据:172Ps 283N.m
升级车型: 起亚K5凯酷-2.0L 功率:119kW 引擎编号:- 升级DME-RS版-外挂电脑 升级数据: (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据162Ps 194N.m 升级后引擎输出数据:178Ps 215N.m
升级车型: 长城炮-2.0T 功率:140kW 引擎编号:GW4C20B 升级DME-GTS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据:159Ps 289N.m 升级后轮上输出数据:192Ps 379N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:190Ps 360N.m 升级后引擎输出数据:230Ps 470N.m
升级车型: 领克06-1.5T 功率:130kW 引擎编号:- 升级DME-GTS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据:131Ps 215N.m 升级后轮上数据:145Ps 244N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:177Ps 255N.m 升级后引擎输出数据:197Ps 290N.m
升级车型: 英菲尼迪Q50L-2.0T 功率:155kW 引擎编号:274A 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据166Ps 289N.m 升级后轮上输出数据:199Ps 366N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据211Ps 350N.m 升级后引擎输出数据:253Ps 443N.m
升级车型: 宝马X1-1.5T 功率:103kW 引擎编号:B38A15C 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据:102Ps 170N.m 升级后轮上数据:126Ps 206N.m 【轮上提升24Ps 36N.m】 (以上皆为轮上马力机数据)
升级车型: 奔驰A180L-1.3T 功率:100kW 引擎编号:282914 升级DME-GTS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据:97Ps 148N.m 升级后轮上输出数据:123Ps 216N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:136Ps 200N.m 升级后引擎输出数据:172Ps 291N.m
升级车型: 新款宝马540i-3.0T(国6版本) 功率:250kW 引擎编号:B58B30C 升级DME-GTS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据:292Ps 408N.m 升级后轮上输出数据:337Ps 482N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:340Ps 450N.m 升级后引擎输出数据:400Ps 550N.m
升级车型: 现代领动-1.4T 功率:95.6kW 引擎编号:- 升级DME-RS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据:98Ps 160N.m 升级后轮上数据:135Ps 226N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:130Ps 211N.m 升级后引擎输出数据:180Ps 300N.m
升级车型: 奥迪A4-2.0T 功率:140kW 引擎编号:CWN 升级DME-GTS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据:155Ps 254N.m 升级后轮上数据:189Ps 369N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:190Ps 320N.m 升级后引擎输出数据:231Ps 460N.m
升级车型: 吉利帝豪GS-1.3T 功率:95kW 引擎编号:- 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据93Ps 146N.m 升级后轮上输出数据:116Ps 186N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据129Ps 185N.m 升级后引擎输出数据:161Ps 235N.m
升级车型: 领克03-1.5T 功率:132kW 引擎编号:JLH-3G15TD 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据:142Ps 205N.m 升级后轮上数据:160Ps 251N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据180Ps 265N.m 升级后引擎输出数据:201Ps 323N.m
升级车型: 捷豹F-PACE-2.0T 功率:177kW 引擎编号:- 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据162Ps 283N.m 升级后轮上数据:190Ps 296N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据241Ps 340N.m 升级后引擎输出数据:281Ps 355N.m
升级车型: 领克03-2.0T 功率:140kW 引擎编号:JHL-4G20TD 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据145Ps 272N.m 升级后轮上输出数据:167Ps 304N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据190Ps 300N.m 升级后引擎输出数据:218Ps 335N.m
升级车型: 宝马320li-2.0T-低功版 功率:135kW 引擎编号:B48B20C 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据153Ps 225N.m 升级后轮上数据:208Ps 310N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据184Ps 270N.m 升级后引擎输出数据:250Ps 372N.m
升级车型: 大众迈腾-2.0T 功率:162kW 引擎编号:CUG 升级DME-GTS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据:186Ps 314N.m 升级后轮上数据:219Ps 382N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:220Ps 350N.m 升级后引擎输出数据:260Ps 425N.m
升级车型: Jeep自由光-2.4L 功率:130kW 引擎编号:B 升级DME-GTS版外挂电脑 升级数据: (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:177Ps 229N.m 升级后引擎输出数据:195Ps 250N.m
升级车型: 荣威RX5 Plus-1.5T 功率:121kW 引擎编号:15C4E 升级DME-外挂电脑 原厂轮上输出数据110Ps 142N.m 升级后轮上输出数据:133Ps 168N.m 原厂引擎输出数据173Ps 275N.m 升级后引擎输出数据:209Ps 325N.m 升级完整个车开起来给人的感觉动力就像2.0T的车子,简直不要太爽
升级车型: 新款宝马X2-2.0T(国6版本) 功率:135kW 引擎编号:B48A20C 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据:155Ps 273N.m 升级后轮上输出数据:200Ps 333N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:184Ps 300N.m 升级后引擎输出数据:240Ps 370N.m
升级车型: 宝马320li-2.0T-低功版 功率:135kW 引擎编号:B48B20C 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据153Ps 225N.m 升级后轮上数据:208Ps 310N.m 装上DME外挂电脑后动力比高功率还要高,直接省掉好几万
升级车型: 起亚智跑-2.0L 功率:118kW 引擎编号:G4NA 升级DME-RS版外挂电脑 升级DME外挂电脑 原厂引擎输出数据160Ps 193N.m 升级后引擎输出数据:176Ps 212N.m
升级车型: 雷克萨斯IS300-2.0T-8AR 功率:180kW 引擎编号:8AR 升级DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据:173Ps 250N.m 升级后轮上输出数据:203Ps 380N.m 原厂引擎输出数据:245Ps 350N.m 升级后引擎输出数据:287Ps 530N.m
宝马320li动力改装升级DME外挂电脑程序 宝马320li原厂184匹 270扭矩 升级DME外挂电脑之后达到了233匹,350扭矩 对于这个一阶提升很大了,开起来也是相当的暴躁
哈弗H9动力改装DME外挂电脑 哈弗H9有着和普拉多相似的外观,也算得上是越野里面的搅屎棍,但是动力呢还差那么一点,左思右想呢,想升级动力,就在网上了解到了一款DME外挂电脑,提升汽车动力的一个外挂电脑程序,找到DME总部后果断去升级,装完之后试了车开起来果然动力很爽,强了很多,拉了马力机,从马力机图看出来,提升了35匹的轮上和40匹轮上扭矩,这个一阶提升数据算是相当不错了,
长安CS85动力改装升级DME外挂电脑案例 CS85作为国产轿跑车型,外形像极了宝马X6 作为国产轿跑动力当然要跟得上,原厂搭载2.0T自助研发蓝鲸发动机,实话说这款发动机搭配在这款85上面有点小马力机拉大车了,很多车主觉得动力有点欠缺,找到了一款DME外挂电脑专门提升汽车动力的,话不多说找到了DME外挂电脑总部,装上DME外挂电脑之后拉了马力机,从马力图可以看出来曲线,直接提升了27匹轮上马力和85匹轮上扭矩,换算机头,提升到了277匹马力和505的扭矩,这个扭矩提升是非常恐怖的一个数据,升级完之后开起来那是一点也不比宝马X6的动力差,相当暴力,相当的爽
丰田亚洲龙2.5L动力改装DME外挂电脑程序案例 丰田亚洲龙作为一款家用轿车,和凯美瑞有着相同的身板,2.5L的自然吸气发动机,动力开起来还是有点肉肉的感觉,找到了一款DME的外挂电脑程序,话不多说,装完DME外挂电脑程序,拉了马力机,提升的数据虽然说不是很大,但是开起来比原厂强太多,因为是自然吸气发动机调试数据提升就这么大,当然在想升级动力,就得给他加一套涡轮套件,这样会更爽
领克03+动力改装DME外挂电脑案例 领克03+作为吉利的高端车型,国产性能车2.0T配四驱,马力才254匹,动力还是有点欠缺,目前了解到领克03+是没有直刷ECU的程序的,就在网上了解到了一款DME的外挂电脑,DME外挂电脑原理是通过发动机的传感器优化数据给到发动机从而提升的马力,装上DME外挂电脑后我们拉了马力机,从马力图可以看出来,轮上提升了26匹。换算机头马力从254提升到了300匹,对于这个一阶DME外挂程序来说提升是很不错的了,开起来也是相当的爽,
奥迪A3 1.4T动力改装案例 升级车型: 奥迪A3-1.4T 功率:110kW 引擎编号:DJS 升级产品: DME-RS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据:127Ps 224N.m 升级后轮上输出数据:144Ps 241N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:150Ps 250N.m 升级后引擎输出数据:170Ps 270N.m
奔驰S320L动力改装案例 升级车型: 奔驰S320L-3.0T 功率:200kW 引擎编号:276 824 升级产品: DME-GTS版-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据:220Ps 333N.m 升级后轮上输出数据:286Ps 408N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:272Ps 400N.m 升级后引擎输出数据:353Ps 490N.m
本田英诗派1.5T动力升级改装案例 英诗派这款车和雅阁有着同款发动机都是搭配1.5T发动机。一个B级车用1.5T发动机实属动力有点欠缺,接下来为大家升级一款DME的外挂电脑程序装在这款英诗派上面看看效果,装好了我们拉了马力机,从马力图可以看出前段马力提升非常大,后段扭矩提升也是很大,换算了一下装完DME外挂电脑后从原来的194匹提升到了235匹扭矩从260扭矩提升到了360扭矩,这个提升是非常不错的
本田思域1.5T动力改装案例 思域作为神车,大家早眼中的平明超跑, 配上1.5发动机动力确实比较厉害,但是你可知道 思域的发动机改装潜力是巨大的,就这样随便升级了一下DME的外挂电脑程序,一下就提升了将近70多匹马力,轮上马力从原厂的120提升到了180,零百加速从原厂8秒1提升到了6.9秒,
宝马540i 3.0T动力改装案例 宝马540i动力升级DME外挂电脑程序 原厂引擎数据为340匹 450扭矩 我们装完外挂以后提升到了392匹,570扭矩, 一阶这个提升是很不错的一个数据了 在马力图可以看出整个动力输出是很稳定的一个数据
丰田普拉多ECU动力改装 升级车型: 丰田普拉多2700这么大一款车配上这点动力, 爬个坡实属费劲,从网上了解到了一款提升动力的外挂电脑程序叫DME,找到了DME官方就过去做了升级,果然升级完动力比之前好了太多 原厂引擎输出数据为163Ps 246N.m 升级后引擎输出数据达到了:185Ps 275N.m
吉利缤瑞1.4T动力改装案例 缤瑞作为一款吉利旗下10万左右的运动轿车 配了个CVT变速箱,动力有点欠缺,马力又这么小,有点对不起运动轿车这个词,作为缤瑞车友想升级动力,找了很多地方刷动力,没办法吉利车都做的比较保守,直刷不了,从网上了解到有一款DME外挂电脑他可以提升动力,然后就找到了DME总部,去装上了这款DME外挂电脑,装完之后去试车开起来动力很强的推背感,当然自己说无证据,然后拉了马力机,从马力机图我们看出,后段的马力输出比原厂提升了很多,升级完DME外挂之后这已经不是一个1.4的缤瑞了,开起来已经是1.8T的动力了
领克06 ECU动力改装案例 大家都知道领克06是没有直刷ECU的,这让玩领克车型的车友想升级动力就比较恼火,然后特意去了解了一下,结果发现可以通过外挂电脑来提升动力,大概了解了外挂电脑,看了这么多品牌,最终选择了比较好的一款DME外挂电脑,然后装上了DME外挂电脑程序,还特意去拉了马力机,果然拉出来的数据比原厂提升了20匹,35扭矩,这个提升开起来感觉推背感比之前强多了
奥迪A4 2.0T动力改装 升级车型: 奥迪A4-2.0T 功率:140kW 引擎编号:CWN 升级产品: DME-GTRS外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据155Ps 254N.m GTRS版升级轮上数据:189Ps 369N.m 【轮上提升34Ps 115N.m】 (以上皆为轮上马力机数据)
升级车型: 长安CS75动力改装 长安CS75-1.5T 功率:123kW 引擎编号:JL476ZQCF 升级产品: DME-RS外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据117Ps 174N.m RS版升级轮上数据:146Ps 222N.m (以上皆为轮上马力机数据)
最新款宝马三系提升动力的方案 升级车型: 宝马320li-2.0T(低功版) 功率:115kW 引擎编号:B48 升级产品: DME-外挂电脑 升级数据: 原厂轮上输出数据:129Ps 219N.m 升级后轮上输出数据:189Ps 308N.m (以上为轮上输出数据) (以下为引擎输出数据) 原厂引擎输出数据:156Ps 250N.m 升级后引擎输出数据:228Ps 351N.m 最近大家都知道,新款宝马20年7月后生产的暂时都不能直刷程序,这让那些已经购买车的车主苦不堪言。这不,一位饱受折磨的新款宝马三系车主找到我们,问能不能提升动力,我们就回了一句话,没问题。车主就马不停蹄的到店升级。
长安CS75 1.5T动力改装DME外挂电脑程序 升级车型: 长安CS75-1.5T 功率:123kW 引擎编号:JL476ZQCF 升级产品: DME-RS外挂电脑 升级数据: 原厂轮上数据117Ps 174N.m RS版升级轮上数据:146Ps 222N.m