简介：运动，音乐…能让人心潮澎湃的事物都是我愿意尝试的！
蝶泳ing
购买大众ID6，距今829天，首保，每万公里都到成都华星西蒙汽车4s（大众指定维保单位），服务质量都让人满意。今年春节期间车子停在室外，应急灯在汽车关闭状态下会启动闪烁，直到重新人为干预才停止，这种情况发生了两三次了，没有规律，我先判定是室外太冷了估计对汽车元器件有影响，后停在地下室（地下室负二层常温13度）也出现了两次（被邻居发现拍照发到了社群里），2月20日到华星西蒙做检查。检查说是应急灯的开关有问题，当天换不到，需要等上汽那边发货过来！5天后，客服来电通知换开关，我还以为要花点什么工时费啥的，结果，免费，就是免费！ 开回来3天了，应急灯再也没有出现自我意识了，很乖，按主人的指令来了，作为大众ID的车主体验到了免费终身维保，我很满意
6月26日成都家用桩满电出发，经成绵高速，西绵高速，成巴，兰海到达苍溪，全程310公里，空调全程23度，到达苍溪还有40%电量，苍溪县城充电站充裕，加电量至80%（按照快充建议）。吃过午饭，又驱车经过旺苍县，晚上到达广元昭化古城，里程210公里，电量余额28%，昭化古城有公共充电站，但是当地的民宿大都有插线板，可以用自己便携式充电枪用于充电，当地电压210伏左右，15A电流，每小时可以充4%，住一晚，白天去逛逛古城，下午时段基本就充满了，给店家付电表用数，就四十几元（当地商业用电0.8元/度）比在公共充电站要便宜，而且对电池也是保养了（毕竟低电压低电流充）！ 昭化古城比临近的阆中古城还要大，古城至今保留了行政单位在里面办公，从历史遗迹还原度来讲比其他古城要好得多，当地商家也延续了川北地区朴素的商业风气（消费不贵，餐饮住宿同川北县城大致相同）。 第二天中午，电量83%，从昭化古城高速到青川，青川回剑阁，走国道青剑路，沿途高山流水，行云飘渺，空气清新景致怡人（这段路未开空调，开窗缓行）。剑阁回成都高速，全程 390公里，到家刚刚还有4%，显示24公里余额！ 基本上按照显示留够70公里的余量，电车🚃长途出行基本没有里程焦虑，各个地方的充电站都建的多！再自备个随身充电枪，基本无虑了！
距离上次车机黑屏有四十多天了，事情开始的时候是大年初三，夜里，车停在了室外（之前都是停在地下室，地下室温度常年在12-15度），第二天开动车的时候，车机一直黑屏，但是车子能开动，就是无法看到屏显信息及听到倒车雷达的提示音，首先判断是夜里太冷了(零下5度左右，四川平原地区最冷就这个温度），车机无法工作。临到中午，气温回升，温度有10度，车机仍然黑屏，但能开车，到外面溜了一大圈，车机还是很稳～黑屏！ 刚好在春节，联系客服，短时间没法解决，就将就开了！就这样过了四天，天气越来越暖和，第五天，车机如梦初醒，仿佛穿越了时间隧道，回到了婴儿般的状态，屏显车机初始状态，我前一次专门去升级后增加的爱奇艺，网易云音乐都消失了。连应用商店的程序都没有了！还好，初始状态的倒车屏显都表现如初，稳 本周一有空，带她去升级，4s的客服很巴适，对于升级的所有用户，上汽大众补助550元，升级时间需要一天，第二天来取车，升级服务中，客服一对一专门建个群，里面有售后，维修，跟进，财务等等加上我自己，一共14个人专门对这个事跟进！满意 第二天上午十一点，客服说车机升级完成，但是多媒体功能缺失，再查查什么原因。到了下午，也没有解决这个问题，只有向总部申请更换车机，我想估计得几天吧，没成想，第二天中午车机跟换完毕！效率挺高的。 升级后，应用市场的网易云音乐和爱奇艺都下载完毕，升级后的车机，连接网络很快，导航显示也智能多了，能颜色实时显示车道拥挤程度，这是目前我能发现的，后续有什么新的感受再评论里补充！
11月2日，从成都出发，回绵阳乡下吃九大碗，出发前电量充至80%，续航显示436公里。 11月的成都平原，白天气温22度，空调就没有开启，从家到高速路口，D档驾驶，均速60公里/小时，进入高速，自动巡航100公里/小时，到达绵阳南，下高速，用D档驾驶，续航显示增加了几公里，由此判断，自动巡航相对单纯用D档要耗电一些！ 从绵阳南到乡下都是按照60公里/小时行驶。 下午回程，上高速，没有用自动巡航，用D档驾驶，平均速度95公里。整个里程共计321公里，到家，电量显示还有10%，续航显示还有67公里。 这样算下来，车显续航里程，按照8折来看，还是能接受的！
接到广西南宁隆安紧急施工的项目，要带上重达四百公斤的母线槽及配件于25号晚上送达现场。 出发前，有个初步的规划，汽车在还有一百公里续航的情况下就得寻找充电桩。另外为了以防万一，把我的普诺得家用充电枪也带上。高德地图显示从成都出发到南宁，新能源.长途续航时长15个小时，该APP也很贴心，根据你设置汽车的续航里程帮你规划在那些服务区做充电补充！或者是在那里下高速后在临近城市的公共充电桩充电补充！一切都看起来很方便，你只需要开好车就行了。 当天车辆满电状态，夜晚11:23出发，上了蓉遵高速，夜晚路上货车少，为了检验大众ID6X的高速行驶里程，我关掉了空调，按照速度100公里/小时行进，四个小时后到达叙永县，里程355公里 ，剩余里程还有85公里！充电过程很方便，扫码，充值，充电。该站都是快充充电桩，花费80元左右，时间50分钟，汽车达到满电状态。 有了第一次高速充电的体会，我认为先前设定的还有100公里的续航有点耽误时间，不如设定在七八十公里续航里程的情况下找充电桩也不迟，因而下一站充电我在高德地图导航设定的是花溪服务站，（到达花溪服务站还有五六十公里），APP上面显示花溪高速路口附近还有很多公共充电桩。一切看起来很方便。上了云贵高原，雨雾增多，湿气大，必须打开空调，内循环（=省电），一路上也很顺利，上午九点十分到达花溪服务站，行驶里程325，还有50公里续航，花溪有两台快充桩，三台慢充桩，试了几次都没法充，按桩上面的服务电话询问才知道没有升级，不能对大众ID6X充电。慢充桩太耽误时间，我就没考虑，迅速在APP上搜索，附近8公里下高速有充电桩，好吧，GO!刚开出ETM出口，前方封路，警察指示靠边停车，检查绿马和入城手续，原来是贵阳地区新冠疫情防控，所有外来车不能入城！这时候只能回到高速上在高速服务区寻找充电站了，当前续航里程只有30几公里，离最近的高速服务区的充电站还有五十公里，这可怎么办？贵西高速路口检查站的警察同志得知我的情况后，让我在检查站里面搭电，用我自带的充电枪充（还好出发前有准备！！！），充电期间，正是午饭时间，警察同志还免费提供矿泉水和方便面，真是很感激！ 慢充220伏，15A，每小时3度电，充了两个半小时，续航里程一百公里，完全能跑到惠水高速服务区，另外如果该服务区的充电桩也没法充，可以前行十公里到惠水县城充，惠水县城没有疫情管控（高德地图上有标识，这也是我当时从花溪导航到贵西没有注意到有疫情检查得来的经验） 惠水高速服务区充电装置是新装的，手机扫码，充值，充电顺畅！从惠水到南宁还有4百多公里，再冲两次就可以到达，这剩下的路程没有疫情封控，而且高速服务区的充电站相对挺多，从爱惜车辆电池来讲，我按照充到80-90%就可以了。剩下里程我分别在罗甸和凌云高速服务区充电，没有续航里程隐忧，顺利到达南宁！ 总结：行驶里程上的疫情封控做仔细。自备充电枪到哪都有保障！大众高速续航420公里，开不开空调对续航里程没有太大影响！另外大众ID6X的最后10%电量，按理推演跑55公里，实际上可以跑80多公里。这也是后来从南宁返回贵州路上检验出来的 ！
💔爱车吐槽 💔爱车吐槽 车机七月12日开始断网，至17号，其表现在两方面，手机上的大众app显示的时间始终是断网开始的那个时段，汽车电量也是断网时电量，没法和车机上的电量同步。第二，车辆里面的车机系统显示联不上网，但是导航与蓝牙功能正常。七月17号车辆的电量使用到还剩百分之二十，去快充站充电，因为手机上免费使用充电的app，没法和车机联网（车机一直显示连不上网），手机上的app显示的是12号的电量余量74%，我自己设定的充电80%，所以出现这种情况：快充站只能给我冲6%的电量！在快充站试了几台充电桩，都是显示只能充6%电量。 最后回到家，在自己的交流电电桩慢充，充满！慢充，和外面的充电桩不一样，不需要和手机联网，一插上电，车机里面设定的电量就按照那个电量来充，没有充不起电一说！ 像这种车机断网的情况一旦出现，就不能使用大众应用程序的免费电量。18号，到4s店恢复了网络，我问售后，出现这种断网能否告知用户自己DIY，免得到这里跑一趟，售后说等下个月，到这里来升级系统，车机系统升级后，这个问题就可自己处理了！
七个月，我的ID6x就跑了1万一千公里，首保来临，原期望的有什么要检验的，结果，一个小时（包括洗车）就搞定了，客服还安慰我，电车没多少检验项目，放心使用！原来油车首保的换机油，检查四轮定位等等，在电车这里统统省掉，也许这就是技术的进步，带来新的体验。如同二十年前，摄像机，音乐播放器，手机被智能机淘汰一样，消亡就在那么不知不觉中。朋友圈或者群里讨论电车的局限和尴尬，我都懒得理，谁用谁知道！ 还是说说近期的感受吧，前段时间，汽车方向盘中央的显示器出现右后轮胎压不正常的显示，我以为车胎被扎了孔，结果到了车辆维修部那里检查，车轱辘有一厘米的裂隙(修车的说是碰到大坑，没有减速，导致车轮毂受力过大，出现裂纹)，我当时问上汽的售后，他们说是意外造成的，不属于保修范畴，遂花了260元钱，补上缝，充气后能正常行驶，但是车上方向盘上面的显示器仍然显示右后轮胎压不正常，问了上汽大众的售后，说要对数据清零后，就可以了。开到附近最近的售后服务点，个把小时就整好了，另外车前柱左侧装饰条有些脱落顺便一起弄好，免费！这也是上汽大众能让人省心的地方，售后网点多，方便！ 前两天，在外充电，快充站，当时我刚好坐在车上看爱奇艺，车中央的显示器显示充电障碍，并跳出充电障碍的显示，就是一个小车图形上面有个感叹号，黄色的，我观察了下，车辆仍然再继续充电，没有什么其他迹象，过了几分钟，就接到上汽的售后电话，问出了什么故障，需要救援吗，那种感觉，真的觉得这服务真的好，后来通过询问，客服判断是充电桩的问题，打消了我的顾虑！点点滴滴，或许这就是选对这辆车的原因吧！
车就是个工具，我是在成都做电力设备安装的，经常会到成都的两大机电市场（万贯，金府）购买电缆，桥架，角钢等材料，刚开始，买好材料后，老板些都会问货车在哪？我都指指ID6X，他们都觉得不可思议，第一车子外形还是好看，要是放材料，估计担心会让车子的内饰弄坏，毕竟大多数材料都是又重又硬，稍微有点碰撞就是一个硬伤，可是当我打开后车门，放下二三排座椅，立马2米*1.5米＊0.6米的整体空间就出来了，像有些时候需要放置2.4米的丝杆或者角钢，把前排副驾驶座椅向前推，就多出了20公分！加上泡沫垫子，和绳索，把货物固定在倒置的椅子上！稳稳当当！一番操作下来，老板些都看得有感觉，市场里的这些老板，大多数都是身价百千万，对于省钱那可是来自骨子的基因，这么个车（省钱好用，外型拉风）到底多少钱，续航里程，充电方便等问题就开始提出问号了，这时候，就是体现先行者的优势了，耐心讲解，循循善诱［呲牙］, 毕竟好东西能分享出去也是幸福。 工地有些在川内的二级城市，远的有三百多公里，高速一路上的休息站都有快速充电桩，各城市里也有许多充电站，根本不用担心里程续航的问题。 另外吐吐槽，汽车的空调如果驻车等人，主驾空置，人在后车座休息，半小时空调自动关机，需要再次按启动键，把空调打开！还有，ID系列都没有露营模式，也就是外放电功能，现在一家人外出露营，需要个电磁炉弄个火锅都没法实现，确实很遗憾，其实这个功能也没有要花多大成本，但是带个客户的体验，那就相当吸引人了！！！
🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 车对于我来讲就是工具，我是在成都做电力设备安装的，经常会到成都的两大机电市场（万贯，金府）购买电缆，桥架，角钢等材料，刚开始，买好材料后，老板些都会问货车在哪？我都指指ID6X，他们都觉得不可思议，第一车子外形还是好看，要是放材料，估计担心会让车子的内饰弄坏，毕竟大多数材料都是又重又硬，稍微有点碰撞就是一个硬伤，可是当我打开后车门，放下二三排座椅，立马2米*1.2 米*0.6米的整体空间就出来了，像有些时候需要放置2.4米的丝杆或者角钢，把前排副驾驶座椅向前推，就多出了20公分！加上泡沫垫子，和绳索，把货物固定在倒置的椅子上！稳稳当当！一番操作下来，老板些都看得有感觉，市场里的这些老板，大多数都是身价百千万，对于省钱那可是来自骨子的基因，这么个车（省钱好用，外型拉风）到底多少钱，续航里程，充电方便等问题就开始提出问号了，这时候，就是体现先行者的优势了，耐心讲解，循循善诱，毕竟好东西能分享出去也是幸福。 #你的 ID 说走就走#：工地有些在川内的二级城市，远的有三百多公里，高速一路上的休息站都有快速充电桩，各城市里也有许多充电站，根本不用担心里程续航的问题。上图吧
正说车机只有3g流量，上汽大众又出新的免费大餐了，多媒体无限流量。可以可以
大众ID 车载系统可以下载云听，爱奇艺，美团，唱吧，我觉着吧真正需要的还是爱奇艺。他自带的多媒体都有歌手和歌曲搜索，电影电视没有这个板块，爱奇艺一装，这个短板就齐活了。 安装挺方便，应用上搜索爱奇艺，弹出爱奇艺图标，点击即可！ 车机每月只配3个G的免费流量，我一般都是用手机热点，用车机搜索找到手机热点，流量的困扰就解除了（华为荣耀V20,鸿蒙系统），操作相当简单！一旦设定，每次上车，流量自动连接到手机上！ 看看孩儿们在车里看动画片的神情，幸福不要不要的
购买电车三月了，记录一下使用情况吧。 2021年11月十九日提车，之前在成都龙湖上城天街直营店已经驾驶了两次，感受都不错。 11月份成都平原白天气温也就在12——15度左右，满电状态汽车仪表盘显示能跑615公里，为了验证，开了几天市区，还有余电80%（显示可跑460）跑了一趟洪雅县（单程136公里），跑下来里程基本和仪表盘显示的数字吻合（为了验证，空调，座椅按摩这种耗电的功能一直没有打开）。到了1月份，气温降到零下2度到零上5,6度，续航里程就大打折扣了，满电状态下显示里程460公里。 空调，特别是开热空调，耗电比较大，一开热风，一下就减了四十多公里续航里程，后来有经验了，该车密闭性好，前挡玻璃起雾，车窗开一小缝隙，车内温湿空气立马被抽走，玻璃起雾的现象立马就消失了。续航里程一直有考虑，所以在没有充足充电条件下，各种节电的方法都得试试。 充电方面，刚开始都是在快充站充电，充电时间确实蛮少，四十多分钟就从20%充到80%，车显示建议充电至80%（我一直有个疑问，对于ID车的电池保养这块，厂家为什么没有一些建议（估计是让大家盲目充，增加电池损耗几率，为以后电池更换增加预期），商业充电，价格算下来一公里大概就1毛到1毛5分，后来，厂家在自己的车位上充电桩安了以后，6个小时能够满足（20%到80%），价格算下来每公里九分。节假日要回农村老丈人家，为了方便，我又买了普诺德的充电枪（8-16A），这个充电速度就太慢了，按照最大的安培数16A充，一个小时就只能充15公里，实用性不大，只能作为一个最低保障。 车速，刚开车上高速，车速一上100公里，仪表盘红色提示冬季行驶，为了安全起见，就按照99速度自动巡航（希望厂家解释哈冬季车速为啥要控制在100公里以内）。后来，开顺手了。按照100-120之间来开，也没有出现什么问题，毕竟车重2吨，比我之前的捷达重了800多公斤，车也稳定。 ID6X的巡航是一大优势。方向盘盘上左侧带里程和路标的标示，L2级的，对于晚上行驶或者高速夜间行驶真是帮助极大，这种巡航在不变道情况下，根据这条道上前车的距离，自动加速或者减速，按照最佳速度行驶（既满足安全距离又尽可能按照你设定的最大码数行驶），我眼睛视力有散光，晚上开车对前车 距离感稍显吃力，这个功能一下就解决了这个夜间行驶的问题。跑高速或者夜间开车比过去轻松多了。
二月份，气温最高8度，满充显示460公里，现在，充到80%（厂家建议）460公里
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