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    Laohan123

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2019-12-27

    #想买二手丰田普拉多?先来听建议# 普拉多,以前的时候叫霸道,一直是越野圈内的红人,出众的外观和不俗的越野能力,以及强大的耐用性一直被人们所喜爱。同时,普拉多也是丰田旗下一款非常保值的车型,所以今天我们就来看看,普拉多的二手车购买建议。 【国内两代普拉多,现在都还存在】 截至目前为止,国内的普拉多一共有两代,其中引入中国的普拉多是第三代,主要是2003-2009年的车型,第四代是2010-2016年的车型,最新款也就是第四代改款车型,2018年推出的。最早引入到中国的第三代普拉多,代号J120,2003年在中国上市,中控采用对称布局设计,放到今天来看,也仍旧不觉得老气。同时内饰中还使用了木纹装饰,尽显豪华。动力方面,J120采用了一台代号为2TR-FE的2.7L发动机,还有一台1GR-FE V6 4.0L的发动机。 最让我们熟悉的普拉多应该是第四代,代号J150,也是目前市面上最多的一款车型。真正让中国消费者对普拉多产生好感的就是这一代。这一代普拉多在动力总成方面没有改变,还是使用第三代的动力总成,但是在其他功能性和配置上进行了升级,使得普拉多的产品竞争力进一步增强。同时,这一代的普拉多顶配车型还有可变悬挂系统,配置方面确实无可挑剔。在2017年年底的时候,普拉多对第四代进行了改款,改款后的普拉多整体外观没有太大的变化,主要是在细节部分进行了升级,外观和内饰都更具科技感,也更加时尚。同时,为了适应国内的排放政策,在2015年以后,普拉多就取消了4.0L自吸的发动机,2018款的2.7L自吸版本也因为油耗过高而惨遭淘汰,全时四驱变成了分时四驱。当然如果你还是喜欢以前的普拉多,还可以采用平行进口的方式购买。 【不介意动力,2.7L自吸的普拉多性价比较高】 目前市场上第三代普拉多车源较少,但还有部分存货,仍可以找到,但因排放限制等要求,第三代普拉多的购买价值已经不大,市场上主力车型是第四代普拉多,也就是2011款之后的车型,2010款的普拉多排放仍然受到限制,无法落户。市场上第四代普拉多2011款的售价是最低的,大约在24万左右,2012款的约为27万左右,2013款的约为30万左右,2014款33万左右,2015款26万左右,2016款32万左右,2018款的和新车的价格差并不大,购买性价比较低,不做分析。 第四代普拉多主要有2.7L/3.5L/4.0L三种排量,其中国产的2010-2014款主要为4.0L排量的车型,2015款有2.7L、3.5L和4.0L三种排量,选择的余地较多。2016款取消了4.0L排量的型号,价格方面,单纯以价格为基础,2015款具有最大优势。举个例子,2011款普拉多当时最低配指导价53万,目前二手车市场价24万左右,2015款普拉多新车最低配指导价37万左右,目前市场价格25万左右,2011款和2015款在价格上相差1万元,必然是2015款的要更合适。如果对动力性没有很高的要求,也不考虑重度越野,2.7L排量的普拉多其实是非常具有性价比的。 目前市场上2010款的普拉多还有不少存货,但主要问题就是我们前面提到的排放限制问题,是否可以在购买城市落户。其次,2014款的车型较多,比较好找,2015款普拉多的车源相较而言不多。 【2016款投诉最高,但总体而言质量过硬】 根据第三方数据显示,普拉多2016款的投诉最高,有21个投诉量,其次是2018款,有18个投诉量,但是这些投诉量已经非常低,代表了普拉多可靠的质量。在这些投诉中,主要的投诉点在座椅故障上,其余部分包括制动抖动、启停故障等,但因为投诉量较少,几乎可以忽略不计。 【总结】 普拉多的质量确实非常过硬,投诉量低,没有召回记录,保值也非常可观,是一个非常不错的车型,新一代的普拉多取消了全时四驱,拖森差速锁,越野能力大打折扣,因此,对于喜欢越野的人来讲,第四代普拉多才是他们魂牵梦绕的车型。因为普拉多的质量可靠,因此在购买时,排除泡水事故火烧车以后,再重点关注是否可以落户即可,不必为车身质量有过多的担忧。但是需要注意一点,目前市场上很多的普拉多都是平行进口来的,而平行进口车是不享受国家三包补贴的,出现的故障需要由个人承担,因此,在购买时,要格外注意车的来源。

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