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    你呼叫的车主不在

    简介:这个人很机智,什么也没留下~

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    2022-05-23
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    2021-08-16
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    聊一聊“5代”现代途胜,第五代实属惊艳!图11聊一聊“5代”现代途胜,第五代实属惊艳!图11
    2021-08-06

    首先开头先铺垫一下,我并非途胜车主也非专业车评人,写这篇文章主要是近期一直关注第五代途胜L车型,网上查找了一些关于途胜车型的资料,跟大家一起聊一聊。 途胜车型是韩国现代开发较早的SUV车型,历经16年发展到目前已经开发到第五代,这16年也恰恰涵盖了我对汽车从了解到认知的全过程。 第一代途胜车型,也是我印象最深的一款,2005年上市,后来引进国内生产,当时我正在读高中,印象特别深的是当时楼下停了一辆第一代途胜,以当时的审美看,车真的是太好看了,非常特别,当时大街上跑的大多数都是轿车,富康、捷达、奥迪还是100吧,记不太清了,第一代途胜海外到09年就停产了,但国内生产直到2015年,共计出售了42万多台,当时那个汽车市场,已经非常厉害了,实属经典! 第二代“途胜”,大家可能比较陌生,或者感觉从来没有听说过,但是如果提起ix35的话,大家应该都不陌生,没错,国内的第一代ix35就是海外的第二代途胜,当时第一代途胜过于经典,国内市场一直不舍得停产,于是在开发第二代途胜的时候直接用了ix35的新命名,延续了第一代途胜的生产直到2015年,这也就是为什么海外09年就停产了第一代途胜,而国内晚了那么久的原因。ix35作为“第二代途胜”变化和升级实在太大,以至于大家基本看不到看途胜的影子,它采用了“流体雕塑”的设计理念,外观更加圆润,同时动力系统提升也非常大,采用了6速手自一体变速箱,整体平顺性提升不少,ix35诞生的年代也正是国内SUV市场蓬勃发展的几年,这一代车型的销量也是上升了一个级别,共计售出了78万多台,也是当时SUV市场不可或缺的存在。 跳过了第二代途胜的命名,途胜在国内就分成了两个分支生产,一个是继续延续了ix35命名,逐渐下探SUV市场,一个在2015年至2020年陆续推出了第三代、第四代途胜,ix35分支这里暂时不聊,我们就把第三代、第四代途胜放一起聊一聊。首先是第三代途胜,通过采用“流体雕塑2.0”全新的设计理念,外观变的更加硬朗,性能也得到较大提升,第一次引进了1.6T的涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱,动力更加充沛,在当年的市场狠狠的火了一把,月销量曾经上涨至2万多台,直到现在在大街上还随处可见第三代途胜,可想它当时有多火。前面说把第三代和第四代途胜放一起说,其实相对于前几代的更迭,第四代途胜变化相对小些,外观上前脸和尾部做了调整,整体风格和动力并无太大变化,所以第四代途胜的生命周期也相对于短一些,仅仅生产了3年就换代停产了,第三代、第四代途胜共计售出了48万多台,销量也不算少。 聊完前4代,最后我们聊聊第五代途胜L,这一代又是全新的“Sensuous Sportness”设计理念,而且车身做了加长,以我个人的审美去看这5代途胜的话,我认为第一代是最经典的,第五代是最漂亮的,整体给人眼前一亮的感觉,不知道为什么总有一种高级感,有一种独特的魅力,在目前在售的几个品牌同级别的车里,我个人认为途胜L是最漂亮的,第五代途胜L又引进了1.5T的发动机,我也曾去试驾过,动力确实不错,非常线性,对于普通老百姓来说完全够用了,由于车身做了加长,内部空间也是提升了不少,中控台感觉有点蔚来ES8的感觉,不知道是不是韩国设计师也开始借鉴国内的优秀设计了,整体感觉都很不错,最近打算入手,这也是我整理这篇文章的初衷,也希望大家给给建议,让我坚定决心,马上入手!

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    2021-07-14
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