认证：长安启源A06车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
单纯枫叶林
最近也没有什么时间去测试此款车，让我比较头疼的就是共振问题，也不太喜欢这这里发帖，因为发真话容易被和谐。 启源A06和小鹏P7+对比共振问题，个人也推荐大家去试驾一下其他的掀背车感受一下共振问题。小鹏P7+也有共振，但是只有那些相对颠簸的地方才有较大的感觉，平路基本感受不大我个人能接受。同样的测试路段一共28公里，小鹏p7+全程下来没什么问题。自己的A06只跑了四分之一就明显感觉不对劲了，耳朵发软耳朵就咙咙了。个人感觉小鹏p7+胎噪比A06大，但是方位声音来源不一样。 后续还会试驾一款小鹏M03掀背车对比一下，原本打算上个星期测试的，因车主其他原因没有实现。现约定这个星期回来的，可能我这个星期又没有空可能一时半会测试不了。到时候看一下什么情况再安排上对比结果 还有就是各位千万不要相信自己打电话叫你办理ETC的（邮件到付），很多都是无良商家。切记警防上当受骗 App最新版本为3.0.1，如果手机没有推送升级的自己去应用宝或者浏览器搜索下载 充电桩安装30米范围内无其他费用，基础套餐包括（套管、30米3×6²铜线、漏电开关+防水保护盒、地铁）好像不支持即插即充功能（支持刷卡、启源App启动） 抖音：22113050284
我本人原本是不愿意这么快接触厂家的，但是经不住厂家的软磨硬泡的态度。不管是官方账户还是个人账户一直跟我要联系方式，这个态度真是难得！！！ 前几天厂家官方约了我今天跟我在4s店碰面，并且分析解答我的问题。（注：带了测音设备（共振问题）、厂家工程师技术支持，职务相当高） 主要的事情说三遍：本人所述为个人车客观事实，未被充值、未被充值、未被充值 1、喇叭延迟问题解释： 这车用的是外放喇叭，我个人理解的就是属于系统性喇叭不像传统的喇叭。传统的喇叭就像是直击式（喇叭本身是一个系统，即点即响直流通达），这款车我个人理解是系统性喇叭，就是点击的时候给出一个信号，然后这个信号需要经过系统指令在传达。就等于是多了一个中间商，如果了解过电气的应该能理解吧。我也不懂，但是我个人觉得能理解，后期可能通过优化系统减少延迟时效。 2、后视镜折叠不同步有异响解释： 因为张开角度的不同（主驾后视镜角度比副驾角度更大，假如主驾是90°副驾就是＜90°），所以主观上看到的是主驾后视镜比副驾后视镜慢而且有异响这问题是属于设计问题。也有车友反馈有这个问题，我试了店里试驾车也是这个问题。所以这个单纯就是厂家的一种设定，后期通过数据修改也可能可以完成同步，但是个人觉得不影响。主要不是质量问题，个人能理解。 3、我所说的解锁脱裤子放屁的问题解释： 我发表的那个为何解锁需要按两次的问题（图5）那是因为图片所示的是两个功能件而非个人理解的参数默认设定。就是你选择了那个功能，系统就是按那个功能实行。比如你选择的是“全车”那就是你现在默认使用的功能是“全车”这个参数的功能，它和“主驾”这个功能是相互独立的。为何我的理解会错误，那是因为选择“近车自动解锁”这个选项，不管是在“全车”还是在“主驾”都是同步的，所以我的理解就是它们是一体的，结果是它们是功能单一的设定。 4、共振问题（说它是压强压耳更合适吧）解释： 这个问题。。。。。实属难啊😂厂家过来的经理和工程师付出了几个小时重复检测调整还是达不到我能理解的效果。开车回来耳朵还是会耳鸣，厂家后期也会继续跟进研究解决方案。如果后尾箱打开效果就非常的不一样，那种效果就是我想要的通透舒服不会有反应的结果（现场测试）。 5、漏风、空调口异响 这个是偶发性的问题，持续关注 6、断电（整车下电）80秒左右“砰”一声解释： 这是继电器问题，已经反复确认，明确没有安全问题和质量问题。 7、App（图4）问题 希望厂家修复这个问题，之前就发出来过（慢充10%充电App显示两个半小时不到就充满了）。希望App开发部门能够跟进 说真的非常感谢厂家能够这么积极的处理问题，这种态度让我作为消费者非常的满意（听说重庆直接来广东找我）。我个人也没想到厂家会把我这个普通的消费者看的那么重视，这种态度难得可贵啊。 后续我会测试小鹏03、P7+对比一下共振的感受（掀背车），我也明确跟厂家人员表示我对共振这个问题不太接受😂其他的个人能够理解，解释纯是个人理解。 各位有什么需要了解的可以探讨探讨，后期来个白+黑直播😂 #长安汽车 #长安启源 #长安启源A06 #汽车 #懂车帝
本次测试在封闭园区内部未交付路段测试，非市政道路。严禁模仿，请各位安全文明驾驶车辆！！！ 早期测试过一次有人问我辅助驾驶在不接管情况下，多车道会不会靠边安全停车（如需观看上次结果请在主页查看）！！！ 今天经过三轮测试，并且保证安全文明的情况下实行（园区封闭未交付道路，非市政道路请勿模仿）。三次的结果都是在不触碰方向盘不接管的情况下都是在行驶的本车道平稳停下，不管几条车道都是。 当本车次第一次触发紧急停车后如需再次使用“车道巡航辅助”功能需要等一分钟才能启用，当本车次第二次触发紧急停车需要5分钟后才能再次启用。当本车次第三次触发紧急停车那就需要15分钟后才能再启用。 需要注意的是“自适应巡航”和“车道巡航辅助”功能是不一样的。当辅助驾驶触发紧急停车后是不影响“自适应巡航”立马启用的。自适应巡航就像我之前车的定速巡航，就是定好速度然后自己可以操控方向盘。而“车道巡航辅助”就是由系统操控。 说真的一句，到底上次推新的系统版本是不是把辅助驾驶也更新了？为何我感觉“车道巡航辅助”变化挺大的，特别是过路口有长引导线而且还会认车道（还有待提升）。不像第一次使用过路口认不准车道（路口没有标示线的时候）左右选择困难@长安汽车 下次测试辅助泊车功能——自动泊车、离车泊车、倒车入库、侧方位停车、自定义车位。 那些故障问题这次就不再强调了，还是老样子。 #长安汽车 #长安启源 #长安启源A06 #懂车帝 #汽车
从匆匆忙忙定车购车到提车成为车主已过去十天，在这十天里有开心也有烦恼。为了尽量不一发现问题就往售后跑，已经默默测试了差不多一千两百公里，越跑我越郁闷。 1、今天是我特意第四次测试续航和综合性能等问题，为何感觉纯电续航越跑里程越低😂前三次特意测试平均都有160公里左右续航，非工况（第一次没有开空调，第二三次属于续补电开空调）。今天只跑了142公里，感觉这一次应该和第三次路况相差不大山区道路。 2、共振、共振、共振！！！说它共振呢还是说它是压强呢？搞不懂，真心搞不懂。昨天我朋友开他的SUV逍客载我跑了四百多公里，这四百多公里高速占百分之7-80。有国道、省道、乡道高速等。这四百多公里还是我熟悉的胎噪声和其他的声污染，就是没有我这台启源A06的这种共振声。今天测试开出去几百米就很明显的感觉就来了，一下子就感觉耳朵酸软后续就脑胀烦躁的旧配方。 3、有车友说在车上长时间休息车会自己下电。我个人也感受过两次，在车后面睡觉开着蓝牙钥匙和遥控钥匙都没用，过一段时间会自己下电。这个下电就像是我们手机设计了长时间不触碰手机就会自动息屏一样。有人说如果需要长时间在车上开空调休息等就打开场景模式的露营模式，我刚刚找了下车机没有找到。我记得好像是有这个露营模式的，叫小安打开露营模式它启用的是马尔代夫模式，是不是名称改了我不确定。图3 4、启源App有两个问题：a、App和车机信息不同步。图4是App电池电量14%而车机实际电量是10%。我是发现两次记在心里留意认证的。b、App车主网络连接超时，这个断网频率很高。 5、停车哨兵模式的启用：a、内存卡（U盘、储存设备）格式要求是FAT32。b、如果储备设备大于64G格式化FAT32格式需要用电脑借助第三方软件（个人推荐DisKGenius V5.4.2.1239版本，下载就能用）c、记得插对USB口！！！我用了三个U盘都不行，结果才发现不是U盘不行也不是格式化不对而是插错口了。哨兵模式USB口实在副驾储物盒里面而不是中控下面的那个USB口😂 6、今天发现中控的空调出风有异响，就像齿轮卡位的声音 7、我的车没有带冰箱，但是预留储物箱非常的大。一瓶550ml的水立起来空间顶还有5cm左右 8、最新的系统升级推送标注只是对座舱做出了调整，为何我感觉辅助驾驶好像是比以前的好用😂 9、车辆停好下电锁门后，大约80秒左右会听到一声“砰”的声音，就像是电表箱短路发出的那种声音（碰电的声音）。
来咯来咯，我又来咯。 今天两趟满电的情况下一共跑了344公里，这344公里有乡、县、省、国道各种实况（无堵车无高速，信号灯偏少，坐标广东南方，气温车外18-22°），单人单车，全程空调25-26°自动模式。 第一趟满电跑到馈电从A点到B点表显一共跑了约166公里，南方道路相对平坦，有一段爬坡。 第一趟跑完也是我第一次用快充充电，从10%充到98%一共充了27.2度电用时40分钟。 第二趟98%的电纯电跑到馈电10%一共跑了约160公里（总计344公里剩下的公里数是馈电回家），这里跑的80%大部分是山区道路。山区道路弯曲多折落差起伏多。 由于我个人跑出来的数据跟官方或其他人的数据出入较大是正常的，因为每个人有每个的开车习惯。我的数据只代表我的使用也是我正常的开车习惯，以数据作为参考我估计百分之80以上的人都能够跑的比我续航还高。结合我自己三次的测试，我的WLTC纯电实际160公里续航左右。我跑的条件或许比较苛刻，仅供参考探讨 以我这台车我个人对它的评价（长安启源A06 240U激光增程版） 优点： 车内喇叭中规中矩相当满意、底盘不管在高速、城市道路、施工道路、山区驾驶相对平稳重心也稳、功能多、辅助泊车方便、172cm身高后尾箱斜躺可以当床、座椅舒服、转弯角度小、120KW电机够用 缺点：后视镜折叠不同步异响、按喇叭有延迟、严重车内低频共振（昨天测评跑了一趟回来晚上左耳耳鸣，右耳耳懵）、车灯射的不够远不够亮（智能大灯也很鸡肋）、领航辅助驾驶有待提升、无线充电表面材质太光滑、没有一次性备用补胎液 像我所说的车内共振、后视镜折叠不同步、喇叭延迟等问题有些车友也有这种单一或多种存在的，他们所说只做参考，我只能说我的情况是属实的。还有很多人关心的增程版动力够不够用的问题，我只能说够用，120码以上相对吃点力 今天是提车的第四天，欢迎各位车友一起探讨。这车10分，我给6.5分，共振问题占3分。
提问来自长安启源A06 240激光增程版的真实车主测试 今天是提车的第三天，也是元气满满的一天。今天断断续续一共跑了表显156公里电量剩余9公里表显纯电续航，这156公里中有乡道、省道、国道。有慢悠悠的走，也有飞速的开，属于正常驾驶模式非工况。也开去爬了两座山，一座相对平坦，一座相对陡峭。 a、图片中的1.2.3.4是乡村水泥路+小爬坡，一共走开了43.3公里。有几百米下坡回收电能，图4是停在半山腰的数据 b、图5.6.7.8.9是从图4直跑另一座山全程数据合计（在镇里停了一下吃了一碗面） 谈谈这次的感受： 1、结合这两座山爬坡和我个人正常开车习惯，总体感觉这车不会像网络所说的怕动力不足。想超车就超车，爬转角陡坡也嘎嘎直上，也和A06少了o的那个45版怼了一场，动力有它的那个劲。就别说A06是马路三大妈那种货色了，最起码可以对标二三十万余纯油的动力。 2、这车喇叭我个人非常的满意，而且转弯半径也小了，遇到有些急弯一把过有余。 3、图5是自动泊车的效果，图6是我172cm的身高躺在放倒后尾箱效果（脚伸出去了10cm左右）。图7是爬第二座比较陡的山实地图 4、这个划重点，要考😡重点说图8，图8就是我老话长谈的那个震耳效果😡我这车有严重的损害身体健康功能，不管是关窗还是开窗有非常严重的共振声音刺激耳膜。特别是这种水泥道路比沥青道路更加明显😡这种共振声音不仅恼火还一直在刺激你的耳膜你的神经，有害健康 5、强烈建议不要、不要、不要在城镇道路（非快速路、高速路等）使用辅助驾驶，我特意在没什么的乡县道再次试了一下，路边路况好的识别的了，如果遇到拐弯、标识等不明显的地方容易使出本车道。 6、那个喇叭延迟的问题，今天在群里了解到和自己再次去感受觉得有待改善。感觉还是有点，而且不像传统喇叭的那种感觉像是电阻触电喇叭不够灵敏。 7、昨晚预约凌晨十二点开始从10%（App显示纯电续航剩下1公里）充到100%只用了两个半小时不够（当时看手机App显示充满）。用的是慢充7KW充电桩，不敢保证充电桩有没有问题。但是我充我的比亚迪工况换算是正常的，所以今晚再次测试一下（南方电网数据还没有上传） 在其他平台也了解到有人也发现有共振、喇叭延迟的情况，但是ta的情况是否属实我不知道，我可以保证我自己的感受是如此。 特别强调一下！！！个人感觉增程版动力是够我们正常使用的，只要你肯踩油门就没有问题。震耳的问题也非常的明显，如果你们想体验就一定要走水泥路试试更明显。 计划明天再次评测
为何找不到我发的贴？难道我讲实话也不可以？
来自长安启源A06 240激光增程版的真实车主测试 今天是提车的第三天，也是元气满满的一天。今天断断续续一共跑了表显156公里电量剩余9公里表显纯电续航，这156公里中有乡道、省道、国道。有慢悠悠的走，也有飞速的开，属于正常驾驶模式非工况。也开去爬了两座山，一座相对平坦，一座相对陡峭。 a、图片中的1.2.3.4是乡村水泥路+小爬坡，一共走开了43.3公里。有几百米下坡回收电能，图4是停在半山腰的数据 b、图5.6.7.8.9是从图4直跑另一座山全程数据合计（在镇里停了一下吃了一碗面） 谈谈这次的感受： 1、结合这两座山爬坡和我个人正常开车习惯，总体感觉这车不会像网络所说的怕动力不足。想超车就超车，爬转角陡坡也嘎嘎直上，也和A06少了o的那个45版怼了一场，动力有它的那个劲。就别说A06是马路三大妈那种货色了，最起码可以对标二三十万余纯油的动力。 2、这车喇叭我个人非常的满意，而且转弯半径也小了，遇到有些急弯一把过有余。 3、图5是自动泊车的效果，图6是我172cm的身高躺在放倒后尾箱效果（脚伸出去了10cm左右）。图7是爬第二座比较陡的山实地图 4、这个划重点，要考😡重点说图8，图8就是我老话长谈的那个震耳效果😡我这车有严重的损害身体健康功能，不管是关窗还是开窗有非常严重的共振声音刺激耳膜。特别是这种水泥道路比沥青道路更加明显😡这种共振声音不仅恼火还一直在刺激你的耳膜你的神经，有害健康 5、强烈建议不要、不要、不要在城镇道路（非快速路、高速路等）使用辅助驾驶，我特意在没什么的乡县道再次试了一下，路边路况好的识别的了，如果遇到拐弯、标识等不明显的地方容易使出本车道。 6、那个喇叭延迟的问题，今天在群里了解到和自己再次去感受觉得有待改善。感觉还是有点，而且不像传统喇叭的那种感觉像是电阻触电喇叭不够灵敏。 7、昨晚预约凌晨十二点开始从10%（App显示纯电续航剩下1公里）充到100%只用了两个半小时不够（当时看手机App显示充满）。用的是慢充7KW充电桩，不敢保证充电桩有没有问题。但是我充我的比亚迪工况换算是正常的，所以今晚再次测试一下（南方电网数据还没有上传） 在其他平台也了解到有人也发现有共振、喇叭延迟的情况，但是ta的情况是否属实我不知道，我可以保证我自己的感受是如此。 特别强调一下！！！个人感觉增程版动力是够我们正常使用的，只要你肯踩油门就没有问题。震耳的问题也非常的明显，如果你们想体验就一定要走水泥路试试更明显。 欢迎各位车友探讨一下 #长安启源 #长安启源A06 #长安汽车
作为一名车主，我必须说用我使用中的感受[ahl_笑] 1、智能驾驶在高速、快速路上识别能力很强，缺点就是顾前不顾尾。不建议在车多、还有距离匝道口四五公里时使用，因为自主变道极其不安全，没有考虑到后车的是否能反应过来，有机会就变道存在较大安全隐患。而且按厂家要求不要在城市规划、表示不明显的地方使用！！！ 2、自动泊车就是为新手解放的高科技。不管是坐在车里使用自动泊车还是离开车锁车让它自动泊车表现的很出色。缺点就是感应范围有点广，附近两米左右有人会不动停在那里礼让 3、提车当天在高速发现车头处有风声挤缝的那种声音，就像台风天刮的那种巨风的声音。还有车内封闭开车有空气共振耳膜的感觉 4、今天是提车的第二天，发现后视镜折叠不同步有一侧电机有异响。按喇叭，喇叭有延迟不同步。 5、希望App有待改进，能够插件在桌面窗口化。也希望各位车友发现问题探讨问题
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