简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7980920351372
用车将近3年，差不多2万公里，家里还有一辆model3市区开，凡尔赛主要长途自驾用。最近看到路上凡尔赛车越来越多了，从车主实际体验角度做个小的总结。 整体上我是很喜欢这辆车，刚发布就第一批买了，当时是颜值太打动我了，实际使用后发现特别适...查看全文
上周终于提C5X凡尔赛了，四级车，鎏金绿，分享一下自己的使用感受。 1.外观颜值不用说了，太喜欢了，每种颜色都好看，难以取舍，最终听老婆的买了鎏金绿，阳光下确实好看，但其实我自己更喜欢太空银的未来感，有种太空飞船的感觉。 2.舒适性直接拉满了，座椅极其舒服，座椅按摩的力度和手法比理想one的假模假式的按摩好太多了。个人感觉最nb的还是底盘悬架，真的有种魔毯的感觉，这种感觉在市区试驾时还不明显，周末去了趟黄花城水长城，跑起山地来真叫一个爽，指向性和支撑性太好了，而且又不同于model3那种直来直去的操控，感觉是很顺滑又很干脆及时地转过去了，好像电影插帧技术一样（没用过的朋友搜索一下SVP），真的很神奇，而且我没感受到一点侧倾和底盘的多余晃动（理想one的底盘晃动极多）。山路上轿车都跟不上我。现在我都不爱开model3了，之前把model3奉为操控神器，现在觉得都是浮云了，良好的操控和极致的舒适都能在凡尔赛上找到，之前看有车评人说凡尔赛是百万级质感，我觉得单从驾驶的舒适性来说还真不虚。奔驰S级和200多万的揽胜顶配都坐过，有类似的这种柔韧顺滑的感觉，当然肯定整体上比不了，大概是那种体验。比A6的底盘我觉得强多了，宝马老5系的底盘我也很喜欢。另外这车的NVH真的很不错，比model3又是强了几条街，胎噪很小，发动机噪音也小。 3.个人最关注的音响，其实算是不好也不差，比理想one那种烂到极致的是好多了，略差于进口model3的15喇叭，调音上还是model3更成熟均衡，最近煲开了点略微好些，算是能凑合用，以后手头不紧了还是得改套劲浪的才爽。其实汽车音响很难做得很好，我听过真的好的就是xc60上的宝华，其他的像F-PACE的英国之宝，长城的燕飞利士也非常一般。 4.动力方面，算是个短板，跟我常开的model3不能比，主要是低速下急加速费劲，开了运动模式会好很多，但是新车还是得省着点，所以一般都是标准模式，习惯了就好点。中高速状态下，感觉是够用的动力水平，不是很爆裂的那种表现，总体加速很线性。 5.刹车非常棒，而且很线性，感觉也是非常均匀的降速，也是非常增加舒适度，这点上又是觉得很高级的感受。 6.配置方面，基本是无敌的存在，座椅加热通风按摩，360超级实用，避免剐蹭，建议大家都搞一个，老板键也很实用。 7.车机系统，响应其实不错，但刚上手费劲，找不到功能，跟特斯拉的操作逻辑没法比，但是习惯之后，特别是把常用的功能加到主界面之后，就觉得很方便了，也可以更换主题，我选的黑色背景，我觉得非常帅了。导航没法完全关闭提醒，有点烦。HUD系统和仪表盘配合得很棒，仪表盘的大小很合适。整体感觉这几块屏幕的素质都很好。 8.最大的不足，是方向盘手感，而且没有加热，不过我买了个方向盘套，完美解决了这个问题，见图，现在使用方向盘是绝对的享受，而且法国风格，跟凡尔赛配一脸。 9.还有个小问题，方向盘不能像特斯拉一样往后调节，只能上下调整，这样手需要伸得长，时间长有点累。另外没有双层玻璃，有点遗憾，开关车窗的声音感觉有点廉价感，希望后期有第三方加装的卖家。 10.还有地垫，原车不配的，建议大家选好点的，确实能进一步提升降噪水平，淘宝上有卖能降噪的。 11.自动驾驶系统没来得及试，主要也是开得太爽了，不想用。另外确实全车没什么味道。
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