简介:这个人很懒,什么都没写~
用户7980920351372
用车将近3年,差不多2万公里,家里还有一辆model3市区开,凡尔赛主要长途自驾用。最近看到路上凡尔赛车越来越多了,从车主实际体验角度做个小的总结。 整体上我是很喜欢这辆车,刚发布就第一批买了,当时是颜值太打动我了,实际使用后发现特别适...查看全文
上周终于提C5X凡尔赛了,四级车,鎏金绿,分享一下自己的使用感受。 1.外观颜值不用说了,太喜欢了,每种颜色都好看,难以取舍,最终听老婆的买了鎏金绿,阳光下确实好看,但其实我自己更喜欢太空银的未来感,有种太空飞船的感觉。 2.舒适性直接拉满了,座椅极其舒服,座椅按摩的力度和手法比理想one的假模假式的按摩好太多了。个人感觉最nb的还是底盘悬架,真的有种魔毯的感觉,这种感觉在市区试驾时还不明显,周末去了趟黄花城水长城,跑起山地来真叫一个爽,指向性和支撑性太好了,而且又不同于model3那种直来直去的操控,感觉是很顺滑又很干脆及时地转过去了,好像电影插帧技术一样(没用过的朋友搜索一下SVP),真的很神奇,而且我没感受到一点侧倾和底盘的多余晃动(理想one的底盘晃动极多)。山路上轿车都跟不上我。现在我都不爱开model3了,之前把model3奉为操控神器,现在觉得都是浮云了,良好的操控和极致的舒适都能在凡尔赛上找到,之前看有车评人说凡尔赛是百万级质感,我觉得单从驾驶的舒适性来说还真不虚。奔驰S级和200多万的揽胜顶配都坐过,有类似的这种柔韧顺滑的感觉,当然肯定整体上比不了,大概是那种体验。比A6的底盘我觉得强多了,宝马老5系的底盘我也很喜欢。另外这车的NVH真的很不错,比model3又是强了几条街,胎噪很小,发动机噪音也小。 3.个人最关注的音响,其实算是不好也不差,比理想one那种烂到极致的是好多了,略差于进口model3的15喇叭,调音上还是model3更成熟均衡,最近煲开了点略微好些,算是能凑合用,以后手头不紧了还是得改套劲浪的才爽。其实汽车音响很难做得很好,我听过真的好的就是xc60上的宝华,其他的像F-PACE的英国之宝,长城的燕飞利士也非常一般。 4.动力方面,算是个短板,跟我常开的model3不能比,主要是低速下急加速费劲,开了运动模式会好很多,但是新车还是得省着点,所以一般都是标准模式,习惯了就好点。中高速状态下,感觉是够用的动力水平,不是很爆裂的那种表现,总体加速很线性。 5.刹车非常棒,而且很线性,感觉也是非常均匀的降速,也是非常增加舒适度,这点上又是觉得很高级的感受。 6.配置方面,基本是无敌的存在,座椅加热通风按摩,360超级实用,避免剐蹭,建议大家都搞一个,老板键也很实用。 7.车机系统,响应其实不错,但刚上手费劲,找不到功能,跟特斯拉的操作逻辑没法比,但是习惯之后,特别是把常用的功能加到主界面之后,就觉得很方便了,也可以更换主题,我选的黑色背景,我觉得非常帅了。导航没法完全关闭提醒,有点烦。HUD系统和仪表盘配合得很棒,仪表盘的大小很合适。整体感觉这几块屏幕的素质都很好。 8.最大的不足,是方向盘手感,而且没有加热,不过我买了个方向盘套,完美解决了这个问题,见图,现在使用方向盘是绝对的享受,而且法国风格,跟凡尔赛配一脸。 9.还有个小问题,方向盘不能像特斯拉一样往后调节,只能上下调整,这样手需要伸得长,时间长有点累。另外没有双层玻璃,有点遗憾,开关车窗的声音感觉有点廉价感,希望后期有第三方加装的卖家。 10.还有地垫,原车不配的,建议大家选好点的,确实能进一步提升降噪水平,淘宝上有卖能降噪的。 11.自动驾驶系统没来得及试,主要也是开得太爽了,不想用。另外确实全车没什么味道。