简介：这个人很懒，什么都没写~
单纯花猫x6c
外观: 取车时s7停在比亚迪宋和起亚之间，完美融入10万级分段。阿维塔12前脸很漂亮，屁股惨不忍睹。 内饰: s7是红内饰，但是红色包裹度不够，塑料感太强，完全比不上m5的红色内饰。塔子内饰好于预期，紫色没有app上那么艳丽，但是后座中间完全没法坐人，长途绝对的坐牢。 空间: 智界s7比塔子12小一些。s7主驾驶的高度感觉很低，我是把椅子调到最后，感觉在躺着开车，加上座椅可调节完全包裹，有点开f1那味。阿维塔12的驾驶姿态比较正常，但感觉方向盘用着没有s7舒服。 智驾: 都是同一家方案，目前成都只有二环三环高速和少量普通路可以。整体使用很舒服，没有激进的加速刹车，期待无图方案。有个小问题是变道路段如果太挤，智驾是没法自己挤进去的(因为如果撞车是自己全责)，要主动介入车主变道后继续智驾。 操控: 在成都城区试驾，堵得很厉害，没啥操作可以体验。能看出的区别就是一个路口，s7掉头能一把过，塔子12一把过不去。图灵底盘估计有点东西。 价格: 买华系车肯定是冲着智驾来的，目前s7智驾包3000，塔子12 1.8w，这里有1.5的差价。如果买后驱版，s7对比塔子(选装科技舒享包和智驾)便宜2.6w。四驱版s7对比塔子(选装卡钳、空悬)便宜1.6w 总结: 个人比较看中豪华感和舒适度，这方面塔子还是遥遥领先的，但实打实还是贵了不少。我个人准备谁先优惠就订谁(塔子11已经优惠4万了，你不买我不买，明天还能降200)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
