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文:懂车帝原创 邢秋鸿[懂车帝原创 行业] 11月21日24时,国内成品油油价将进行年内第23次调整。懂车帝从发改委网站获悉,国内汽、柴油价格每吨分别降低340元、330元。图片来源:发改委网站折合成升价计算,92号汽油下调0.27元/升,...查看全文
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📸爱车美图 90后自己的第一台车,当时考虑了很多车型,看了自己预算,10左右,看了飞度,挺喜欢的,想买来改,但是当时价格没谈下来,销售也不咋地,摆个臭脸拽的死,可能是我一开始就问818版本(销售有点看不起的样子,无语),也看了宝来,雷凌,雅力士,威驰这些这个价格区间的都了解了,也有试驾,动力方面都差不多,大众的感觉开起来舒服些,配置确实低的可怜,要配置高点的落地都要14左右了(囊中羞涩)。后面看了国产,mg5,逸动,帝豪这些都有看,内饰用料,配置确实不错,谈了mg5的价格,1.5t的次顶配,10以内,符合预算,后面说先考虑看看其他车型。 然后去通用看了科鲁泽跟英朗,两款车都是差不多,只是壳不一样。配置都比较实用的,多动能方向盘,像倒车影像,雷达,中控大?屏?,后视镜加热,天窗,led大灯,7音响,胎压检测,上坡辅助,真皮座椅,定速巡航,4气囊等等,当时去谈,两个车价格也差不多,也在预算之内,1.3t的科鲁泽rs外观确实很运动年轻,英朗的话比较大气点吧(相对来说)我当时是纠结了三缸1.3的科鲁泽还有四缸1.5的英朗,最后还是选择了相对大气的英朗。颜色选择了黯影灰,白色就比较大众化一点,黯影灰相对比较大气。分期免息落地是9.2,包牌价,送了一些香水,脚垫,抱枕啥的,包牌不能自编车牌,只能50选1。当时4月初下的定,五一就提车了。 整体性价比都非常不错,该有的都有。驾驶体验不错,底盘很扎实,高速,过弯能给你稳稳的信心。(我是对比家里的卡罗拉)整体10分可以给到7.8~8分。 动力的话只能说能够满足日常使用,家用够用。低速有点顿挫,到60码-80还是随叫随到的。高速还是挺稳的,现在跑了快两万公里了,70%市区30%郊区,高速。整体油耗不算高,表显7.4,自己实测相差不大,加92无优惠加油5毛一公里左右,还可以接受。刚开始的时候油耗会高点,去到10个,首保之后降下来了。 车内空间:175cm,主驾驶正常坐姿,头顶还有一拳半左右,主驾驶有四向手动调节,后排空间跟卡罗拉那些网约车差不多,正常坐姿,膝盖还两拳左右,后排不能放倒,这个确实太不爽了,后备箱不算大,我跟女朋友回老家,4个中等行李箱加一些袋子勉勉强强。(后备箱没有开关,只能在主驾驶开,或者钥匙开,这个太不方便了,每次都要去主驾开) 内饰:随手可触的硬塑料,新车有点异味,放点炭包,有空晒晒太阳就好了,整体中规中矩,档把位置有点低,总感觉凹下去了,中控布局还可以,科技感谈不上,屏幕有点小,内嵌式的,换成悬浮屏会高级好多,车机有些许卡顿,安装了嘟嘟桌面,可以给手机开热点,能放放歌,可以了。门板都是以硬塑料为主,手动空调,空调旋钮质感有点廉价,按键还可以。 舒适性:仿皮座椅,有点硬,主副驾驶位头枕可以上下调节,后排没有头枕,对后排人员不太友好。高速胎噪有点大,隔音一般,变速箱低速有点顿挫。总体舒适性对比家里的卡罗拉,飞度,比飞度好点,跟卡罗拉差不多。 底盘比卡罗拉会低一点,过一些陡坡,颠簸路段,偶尔会蹭到,后面去装了个发动机护板,保护一下。 操控方面:塑料方向盘,有点滑手,方向盘有点偏重。刹车个人感觉有点偏软。高速100-110还是挺稳的,不过动力确实有点拉胯。 外观方面:还是比较年轻化的,我选的是黯影灰,年轻还带点大气。(黯影灰真的好容易脏 总体评价:性价比无敌。 希望圈主推荐加精