提车一个月了，聊聊感受吧 🙋🏻‍♂️情况介绍  以下内容是自己开车的感受，你要是同意呢，就留个言聊聊，要是乱吠呢，就马上蹲下 双臂抱膝，头部尽量贴紧胸部，然后....gun！  💥建议各位备选君越的老爷们先看缺点，觉得能接受再看别的💥  先跟各位老爷汇报一下情况:  就这一个指标，坐标:北京，94年的，已婚，准备要孩子，无房贷，俩人月薪都是1w左右。（内啥...我不是来相亲的，纯属觉得买车要根据家庭情况而定)噢～对了，家里还个比熊  自己的买车理念 性价比＞品牌  我是个朝九晚五拿钱的，不需要用牌子充面子！  （以上观点别杠）  在跟各位老爷汇报一下选车:  需求 动力充沛、舒适度（乘坐，空间，噪音，）、音响  君越 652t尊贵（黑内看不上，白内怕脏，先享优惠少）  迈腾 330尊贵，380尊贵（没写错，就是高低功率的尊贵）  CC 380夺目，380耀目（没写错，当时我去的店里就这俩现车）不是猎装版的啊...  就说这些吧，怕说别的车，有内个玻璃心的车主乱吠。  先说☞君越☜  从刚改的16款就注意到了它（你别问我为啥这么久了才买，要是有指标谁愿意等😭)，改款以后比14款的外观年轻化了很多，关键是变速箱终于换了！就这么点废话，具体的下面详细说。  ☞迈腾☜  试驾试乘的是380旗舰  试驾的旗舰也是黑内，签单子试乘试驾开始，出门开运动模式，地板油先试试380的动力，好家伙，直接挠胎了（当时速度在20迈左右），销售吓得直接抓着扶手跟我说，哥..哥..咱稳点，稳点😂然后我无奈的开了舒适，毕竟买车不是奔着飙车去的。舒适模式，悬挂一下变软了，但是拐弯儿的时候支撑力还是够的（30-40迈，具体多少忘了)，不会让人感觉被甩到了一边。双离合从正常起步到停车，地板油到急刹反应很快，我没感觉到顿挫（特意试了低速2-4，4-2档）。  低速（0-60迈，在往上没长时间跑过)噪音控制的非常棒。  音响 丹拿 这就不用说了吧～  ☆敲黑板，重点来了 试乘的时候（我试乘两次)感觉前排座椅稍微偏硬，后排依旧沙发感。空间的话肯定非常之大啦，我180 210斤，前排座椅调整到我舒适的位置以后，后排以一个很慵懒的姿势半躺着，腿还能有一拳半距离，后排横向空间也足够大，但是，但是，但是后排中央凸起高！  ☞CC☜  380的动力和迈腾一样，运动模式，地板油也能挠胎。  直接进重点吧，无框车门的通病风噪！试驾的路段有个桥洞，过桥洞的时候就感觉一架直升机在耳边飞来飞去，不明白是什么意思的话，可以在开车的时候把后排一个窗户开一点，就这种声音。  舒适模式的情况下悬挂也不舒服，硬！  后排空间还是比上一代好了很多，至少头不会顶到车顶了（朋友的父亲有上款cc）  ☆敲黑板 重点又来啦啊！很骚，最美大众车  🗒 真实感受  以下这些内容都是对比我之前开过的车和试驾的车来说。  （索八、手动挡科鲁兹、中华骏捷、君威gs、3阶s4、2阶a6allroad、a6tfsi、a6 30fsi、525、奇骏2.5l、亚洲龙双擎、天籁2.0l、ATSL。试驾过迈腾380、CC380、CTS、CT4、CT5）  该给各位老爷聊聊君越了  外观和内饰不评价，个人喜好不同  配置高低自己翻表看去  愿意聊保值率的去找别人聊去，我这车没打算三五年就卖。  至于发动机，变速箱，底盘的质量，反正8年16w公里质保。要是以后出了问题，也会继续发帖说明问题和解决方法。  言归正传，7.23提车，目前1600公里（持续增加中）  🚰油耗  1700公里，上车开空调，2-3档风量，温度20-22度，表显油耗10，北京95＃油价7.61，加满一箱大概460左右（我用团油420-430左右），一箱油大概能跑600～650公里左右吧，没有精确计算过。这个照片前两天拍的。  买车的时候就没打算上下班代步（毕竟不想被北京早高峰的恐惧所支配，地铁40分钟，开车堵1个半点)，所以很多人在意的油耗问题我在选车的时候这点考虑因素排的很靠下。   🥰舒适度  隔音  60公里的时候开着音乐胎噪，风噪基本听不见，80公里 路面情况不好的话，可以听见胎噪但可接受，120公里，胎噪风噪对比其它车中等稍微偏上吧。发动机隔音略差，急加速转速拉高以后还是能明显听见发动机的声音（全价位的车比较）  座椅  前后排软硬程度一样，都属于偏软（我喜欢)，除了后排中央扶手下面那块。但是吧翻毛皮看着很高级，同时摩擦力也很大，我开车久了喜欢前后动动屁股，导致每次裤子留在原位而屁股则有点春光外露😌，上衣和后背同理....挺挺腰的时候脖领子前面老是勒脖子。  空间  对于一个身高180，体重210的我来说  主副驾横向宽度绝对够用。头顶高度的话，我座椅都是调到最低，头顶高度够用（开车姿势不一样，仅供参考吧）  后排空间，前排座椅调到我开车的舒适姿势位置以后，后排纵向空间富裕，横向空间的话坐3个210的胖子肯定挤（迈腾后排横向空间稍大一些)，但是由于后排中央突起很低，后排坐3个中等身材的人，中短途不会很难受。后排头部空间我只能说对于我来说后背贴紧座椅头也顶不到车顶。  音响  BOSS的，高音有点便秘的感觉，低音还是有弹性的。对于耳朵挑剔一点的老爷们也是能满足的。☜这些是对于一个听流行音乐的人而言（我建议各位老爷TB买点音响罩，贴上以后挺好看的，下面配图）。   悬挂  😤21款减配了主动悬挂调节（好像简称是DCC吧)  舒适模式下，悬挂偏软，美系大船感，但是中低速转向支撑性足够。虑震性还是挺好的（没开过啥好车）。  🐴动力  之所以在这么靠后才聊动力是因为，要动力不是为了TMD飙车，十次事故九次快，还有一次是意外！各位老爷，右脚都悠着点！  动力在舒适模式下都绝对的够用，高速120公里超车的时候也不会乌龟爬。  ❗但是，但是，但是这个油门真的，真的，真的需要适应，轻点就蹿绝对不是虚言（舒适模式还好点），4s店试驾的时候是一个朋友跟着去的，就因为有点堵车，我不适应油门，而且开的是运动模式，结果试驾路段到一半的时候，给内哥们儿开吐了，这是真事儿。  👆🏿这聊的都是2.0t的事，别拿1.5t的来杠  🔎 槽点反馈  给各位要备选君越的老爷们盘点一下  ❗A柱盲区大，需要适应  ❗刹车有鼠标点击的哒哒声（我可以接受，并表示挺好听😂）  ❗低速顿挫，加速20-50迈可以感觉到，减速50-10迈可以感觉到  ❗减速有拖拽感（我有时候那它当刹车使😒）  ❗车机carplay和car赖夫不好用，我已经放弃了（我也用不惯)，上车就连蓝牙  ❗有自动启停，没自动驻车。我上车直接关启停  ❌至于别人说的A柱电流声目前我没有，而且我看说这个电流声的大多数都是1.5t那款（没别的意思，实事求是)我也是看车圈里的帖子总结的，说的不对请老爷们海涵，先道歉了。  ✏️ 独家秘籍  卑微的给各位老爷们个小小的建议，TB买个发动机护板吧，不到200块钱，主要是为了买个安心吧。  最后说一点，价格不发出来了，因为我买21款尊贵的时候已经停产了（为先享让路），所以优惠幅度很大，没有什么参考价值。  北京21款先享6月份的时候优惠在4-4.7这个区间，供参考。

君越车友圈

7.23提车作业

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在日前开幕的2021慕尼黑车展上，宝马CE 04电动摩托车量产版发布。作为BMW Motorrad针对城市出行打造的电动摩托车，CE 04整体采用低重心设计风格，其车身外观覆盖件为麦哲伦灰色金属漆，细节搭配有橙色元素，同时还可提供白色车身可选。

用户3679846174103

7.23提车作业

新车 | 约合人民币7.6万起售，宝马CE 04量产版发布，定位电动摩托车