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    路多多斯基

    认证:哈弗H6车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024.2.1买车,到现在8个月了,共计跑了10030公里,用油783.98升,平均油耗7.8升/百公里,表显油耗b8.0升。整体使用下来,并不费油,这么大个车,油耗蛮不错的。市区路况油耗在9-12个之间,高速110以下省油,以上越来越废,高速跑100速度能跑到6个油出头。 关于空调,三代是自动空调,如果开空调时保持自动,会自动切换外循环内循环,这点不太好,因为不去点开空调界面,自己也不知道开的哪个循环,经常性关车在开车就是外循环(本来设定的内循环),开车过程中不断有发动机热气吹来,还得语音或者打开空调界面点内循环,十分麻烦,不如一个实体循环按钮来的方便。折中解决办法,关闭自动空调功能。 关于车机,第一个吐槽就是车机导航,版本低,没有车道级导航和红绿灯读秒,给我导过一次断头路(地图需要自己手动更新数据,4s保养时这样说),还有在高速路上开车,它叫我掉头,一直叫掉头,方向没错,也不知道是往哪导航,现在一律用手机投屏导航。第二个吐槽就是车机系统bug,用蓝牙播放音乐遇到过不能切歌,屏幕和方向盘上的切歌键点了也不行,重新启动又好了;安卓手机数据线连接投屏,导航过程中自动退出,有过五,六次,还有卡在某个界面,重新启动好了;第三,车机语音功能同一时间只能执行一条指令,且说话时不能有别人插话,会识别错误。希望车机来一个大更新吧,至少把导航搞好用一点。 关于车内味道,已经8个月了,打开车门味道还是很重,没有地下车库,都是露天停放,不是说晒晒太阳味道散的很快吗,这夏天都过完了,味道还是不小。是皮革的味道吗? 关于车的辅助功能,好评,新手使用可以避免很多问题。开门预警,并道辅助,这两个功能好用。主动刹车,倒车预警两侧突然靠近物体紧急制动(声音很大,感觉像直接电子手刹了),有过两三次了,效果挺好。道路居中辅助,可能有些人喜欢有些人不喜欢,会抢方向盘但是力度不大自己可以控制,我一直开着。自动识别标牌功能,超速了会提示预警,这个功能可以调节一定限速上限,但不是很多,不喜欢的可以关掉。自动大灯和自适应远近光,自动大灯好用,自适应远近光不好用,建议自己手动。巡航功能,目前没用过,跑车流量少的高速会好用,有智慧巡航功能,保持车道居中和跟车距离,只要手放方向盘就行,注意只是辅助功能减轻脚部疲劳,随时介入制动。不美的地方就是,没有蓝牙钥匙或者nfc功能,忘带钥匙就尴尬了。 关于空间,紧凑型suv来说,空间表显不错,后排放倒后能睡下我177的身高,对角线躺可以,估计175以下都能躺直。 关于手机APP,建议增加油耗显示功能,哈弗车质量够硬,安全就是最大优点,那点油耗算啥,自信点加上去。为了那仨瓜俩枣开省油的车,不可取,世面上卖的最火的价格低又省油的车在眼看不到的地方简配,安全性差,生命难以得到保障。今天去保养,碰见一个大哥三代h6跑3000公里保养,他上一辆车是哈弗h2s,撞报废了还是买哈弗,人好好的,一个字就是硬。 整体用车下来还是很满意的,车辆行驶中没啥问题,1.5t的半坡起步会有点动力迟滞,要油门踩大一点,平路轻踩就行。给三代h6评个90分吧,在当时买车时,有同样功能的车比h6贵,同样价格的车又没有h6功能多,外观沉稳不突出属于耐看型,中庸之道——六边形战士。 给厂家的建议,现在h6销量太低迷了,要学着变通了。可以把三代h6进行改造,车头不变或者微调,车尾改成国潮尾部或在国潮基础上改进,车机上8155,保留实体键,保留实体键,保留实体键,重要分事情喊三遍!去除怀档,安排飞机档,喜欢飞机档的人最多。增加座椅通风,自动防炫目后视镜,天窗选配,轮胎18/19寸选配。打出自己的拳头产品,h6不能倒,庞大的h6群体只要抓住,就是源源不断的客源。另外早日上h6-hi4,价格一定要压低,少挣钱赚销量口碑。我今天去还去看骁龙max了,这个4s下架了。。。证明骁龙系列完败,把资源投给h6更好!完毕!

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