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    MH37000

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-08-02
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    2024-07-16
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    2024-07-12
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    2024-04-02
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    2024-04-19
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    2024-02-13
    2024-03-01
    2024-02-13
    2024-02-27
    2024-02-11
    2024-02-07
    2024-01-29

    大家好,本人购买起亚嘉华(旗舰)已有一个多月,说说我对嘉华的真实体会,给有些有意向购买嘉华的人参考(不是托)。 二胎落地,家里出门2老2大2小,五人座轿车坐不下了,所以在赛那刚开始国产时我预订了赛那,但由于疫情,当然主要是钱不够(股市太差),黄了,后来选择了嘉华,一开始是拒绝的,但前后对比了不少,也不知怎的,突然就喜欢了😄,确实有性价比。嘉华像suv,车子很大,但有了360也很好开,像开船,不过我喜欢,,两个娃喜欢坐第二排,零重力座椅确实不错,老人在第三排也一点都不挤,真三排,不是假三排!下沉式的后备箱确实大,自行车🚲也能装,7人状态下一般行李更不在话下,买mpv后备箱一定要下沉!!!买车的时候我主要是为了家人考虑的,除了品牌的影响力(国内不行,北美可以),真的我觉得挺好的,我也问过老婆,小孩和老人,他们觉得挺舒服的,我觉得这就够了。 说说我自己开车的体验,平时上下班,距离三公里不到,油耗大概16左右,太近了,不怪嘉华,平时出去玩玩,稍微走走高架,大概表显8.1左右,我觉得已经挺好的,毕竟车上还有6个人,上车就是4s教的那一套,off关了,autom打开,360在转向灯和倒车时确实好用,高架上L2级辅助确实不错,跟车,寻迹,主动刹车都很实用,车机系统很流畅,人性方面(车内后座交流)很好,奇力音响也够用了,就是百度地图稍微有点坑(不太习惯,之前高德多),冬天了,方向盘加热,座椅加热真的很好(一排,二排屁股加热),能想到的就这么多了。 最后总结下,仅个人观点,好车!!!(还差1303字就到上限了,头一回写,望多担待)

    起亚嘉华真实车主体验!👍图1起亚嘉华真实车主体验!👍图1
    起亚嘉华真实车主体验!👍图2起亚嘉华真实车主体验!👍图2
    起亚嘉华真实车主体验!👍图3起亚嘉华真实车主体验!👍图3
    起亚嘉华真实车主体验!👍图4起亚嘉华真实车主体验!👍图4
    起亚嘉华真实车主体验!👍图5起亚嘉华真实车主体验!👍图5
    起亚嘉华真实车主体验!👍图6起亚嘉华真实车主体验!👍图6
    2023-12-17
    Leeo766图1Leeo766图1
    2024-01-15
    2024-01-16

    今晚嘉华要正式公布价格了,作为一个普通的二孩家庭,其实蛮期待的。在周末也去试驾了,但是从价格来讲,确实想说爱你不容易。 试驾了嘉华,有了更加理性的理解。先说优点,作为家用,最吸引我们的有两条,一是最后面的大深坑,那个储物空间太爽了吧。第二条,嘉华外观和二排座椅,都没有那么商务,外观更适合家庭用车,家里人坐着没有那么多的压迫感。 同样,缺点也明显:第一点,静音性,厂家很狡猾,前排驾驶舱静音不错,所以车评人,都说静音可以。试驾时,我特别去坐了第三排,那个发动机噪声和胎噪,只能是呵呵了,娃坐后排,挺难受。第二点,加速,周末试车,正好满载,满载情况下,加速性能一般,换挡在3000转以上,大的时候,四五千都有。第三,没有混动,在电动车和混动车大行天下的今天,燃油车的保值,使用配套,维修便捷性还能坚持多久? 从市场关注度上来看,起亚应该是很久没有这样高的关注度了。这个车是不是被厂家给予了过高的期望呢?起码,这些年,我个人是没怎么关注韩系车。 起亚目前在国内销售的情况,目前国内在售最高的车子价格落地20以内?嘉华呢?按照预售价来看,低配落地也得31+?高配估计得38+吧?嘉华的层次,跟其他的明显没在一个层次,起亚品牌能否托起这个价格? 跟媳妇深度讨论了是否买嘉华,总结了买嘉华的理由,或许只有便宜。如果便宜,嘉华作为一个工具车,一直开到报废。品质和品牌就不在这个车上考虑,再买其他车车考虑。这就是我这样一个普通工薪二胎家庭的体会,供大家参考。

    嘉华,想说爱你不容易。图1嘉华,想说爱你不容易。图1
    2021-09-13
    求一款嘉华豪华科技的脚垫图1求一款嘉华豪华科技的脚垫图1
    求一款嘉华豪华科技的脚垫图2求一款嘉华豪华科技的脚垫图2
    2024-01-16
    2023-12-11
    小提醒→防冻液图1小提醒→防冻液图1
    2024-01-07

    302W是一个什么概念? 如果换成人民币,足够在二三线城市买下一套像样的住宅,可以解决很多人生的大问题。如果换成人数,302W已经是很多二三线城市的人数水平,能带动一方经济发展,为祖国提供生长动力。 那如果说,这是一个汽车品牌一年的全部销量呢?那就相当于每天都要卖出接近一万台车,每个小时就要卖出345台,每分钟就要卖出5台,每隔12秒就会卖出一台。 谁能做到?比亚迪做到了。至此,比亚迪三百万的年度目标圆满达成,旗下新能源车销量也超过了600万台。即便我们按照旗下尺寸比较基础的比亚迪秦来综合计算,那么一年生产出来的车首尾相连就能组成超过1.4万公里的“长龙”,足够铺满郑州到广州5个来回的公路。 如果我们细数这302W的构成,你会发现记录的达成不止于此。作为家族主力车型,2023年比亚迪汉月均销售近2万辆,比亚迪唐月均销售破1万辆。累计销量突破百万,这是任何一个品牌都梦寐以求达到的高度。而新晋品牌方程豹首月交出5086台、高端品牌仰望交出1593台的好成绩,更证实了再细分的市场下,比亚迪都有着自己独特的魅力。 在市场横向比较的维度上,比亚迪还实现了时间和空间的跨越。目前,比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企,还帮助中国车企夺回了中国汽车市场的销售冠军——长达39年中国车市销冠被合资品牌占领的历史结束了。 302W,这个数值太震撼了,此刻我们没必要去深究这个成绩为何属于比亚迪,而这种成功的背后并没有什么高深莫测的原因,在以往的内容中我们多次分析过,重视技术积累,紧跟时代浪潮。这些因素看似很好理解,却难在选择和坚持。横扫六合,席卷八方,在科技定胜负的时代,比亚迪是不加定语的销量冠军。

    轮上态度-stereo图1轮上态度-stereo图1
    轮上态度-stereo图2轮上态度-stereo图2
    轮上态度-stereo图3轮上态度-stereo图3
    2024-01-03
    哈弗老周图1哈弗老周图1
    哈弗老周图2哈弗老周图2
    哈弗老周图3哈弗老周图3
    2023-12-29
    升级后限速识别无法显示了图1升级后限速识别无法显示了图1
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